Информационно-развлекательный портал Глазова

fillo пишет:smoker на одной из страниц лохами называл тех, кто по 50р ездит, мол, можно по 40р, потом что-то писал о том, что мало платят.

Я,что виноват,что не езжу по птицефабрикам и Штанигуртам с "нового района" и у меня в телефоне забиты мобильные номера контор,которые возили меня за 40? По твоей терминологии, я "развился" Про оплату труда таксистов,было написано в контексте "таксист на "арендованной машине,при ненормированном рабочем дне" Хочешь посчитаем сколько он будет получать,работая по КЗоТ и честно платя налоги?

filo пишет:70р все могут работать официально и все будет окей, никто не умрет

Опять же, если взять сферического таксиста на чужой машине,его доход будет ненамного больше.

Ребят вы себя со стороны видели и слышали? Одного до квартиры а то холодно, другому покурить, третий спит и блюет или жизни накатить так что динамики хрипят и все это за 50р. Мы тоже люди, уважать надо друг друга.

kex пишет:Ребят вы себя со стороны видели и слышали? Одного до квартиры а то холодно, другому покурить, третий спит и блюет или жизни накатить так что динамики хрипят и все это за 50р. Мы тоже люди, уважать надо друг друга

Offtopic: За 70р эти опции будут автоматически включены в список услуг?

От птичника до города нынче стоит 100 р доехать в службе 70111 от самих таксистов, при том, как на базе говорят совсем другую цену. будьте бдительны! аферисты))

Я решил оставить этот смайлик здесь, чтобы mers знал, что он не зря писал. Я, очевидно, не согласен, ну да пофигу

Некомпетентность разработчиков закона или их злой умысел в отсутствии в законе ДС- этих участников рынка, привела к беспрепятственному орудованию их на рынке такси. Существует версия, что московские таксопарки внесли свой вклад в забывчивость законодателей, умышленно поставив ДС вне закона и таким образом намереваясь их уничтожить . Во всяком случае, бесспорно, что ДС для них это основное препятствие для монополизации рынка такси в г.Москве. Вероятна версия и некомпетентности, подтверждающаяся хотя бы тем, что многие официальные мероприятия в регионах происходят с приглашением и участием ДС, близоруко рассматриваемых властями как «официальное такси».

Какими бы то ни были причины отсутствия в ФЗ—69 служб заказа такси, ДС являются не только фактическими организаторами нелегального рынка такси, но и руководят процессом нелегальных перевозок в такси, начиная от образования сообщества объединяемых ими нелегальных перевозчиков, и кончая установлением тарифов на проезд в такси. ДС не являясь субъектами законодательства о такси и в силу этого будучи трудноуязвимыми, безнаказанно разрабатывают и внедряют схемы противодействия исполнению российского законодательства и схемы его обхода. Всем таксистам, но только не «специалистам» Минтрансов, Департаментов и правоохранительных органов широко известны схемы разработанные, внедренные и успешно применяемые ДС- схема 60.23., аренда, 2 схемы псевдоаренды. Кроме организации и руководства сообществами нелегальных перевозчиков, ДС успешно лохотронят пассажиров такси с помощью недостоверной и недопустимой рекламы при полном попустительстве органов антимонопольных служб. Многие ДС с помощью похищенных баз данных сотовых операторов и в нарушении законодательства собирают, хранят и имеют базы персональных данных «своих клиентов». Равно как и многие ДС с целью окончательного задуривания пассажиров в отношении себя как «официального такси» «имеют» одинаково брендованные таксомоторы, не один из которых не принадлежит ДС и свои т.н. службы качества. Степень оболванивания пассажиров такси давно уже прошла точку возврата. Миллионы пассажиров такси твёрдо и безнадёжно уверены, что набрав какой-то телефонный номер они обращаются в официальное такси! А водители осуществляющие перевозки – все до одного официальные работники «официального такси», на которых можно даже пожаловаться и их уволят.

Сторонники нерегламентированной законодательством деятельности ДС, считают это преимуществом рынка и указывают на ДС как игроков рынка, обеспечивающих наличие жёсткой и свободной конкуренции. И как основной фактор препятствующий монополизации рынка такси. Вместе с тем очевидно, что превалирование на рынке нелегальных субъектов-посредников, не оказывающих никаких услуг потребителям, является не свободной конкуренцией, а тараканьими бегами на тему «Чья цена ниже», при полном игнорировании экономических интересов перевозчиков.(Красноречивый пример-Ижевск) Поголовная ориентация пассажиров такси на перевозки по заказу через посредника, привела к откровенному грабежу перевозчиков со стороны серых нелегальных ДС. Отношения ДС- водитель такси, если уж и не являются рабовладельческими, то чётко соответствуют отношениями мошенника и жертвы. Ситуация усугубляется и активным продвижением на рынке такси посредников нового типа. Новым посредником над традиционным посредником - продающим заказы клиентов ДС-традиционалам на интернет- торгах или с интернет –приложений. Что означает для перевозчиков, получение заказа пассажира уже через 2-х посредников, каждый из которых претендует на своё «диспетчерское вознаграждение». И грабёж перевозчиков на 40-50, а то и 60% от стоимости совершенных ими поездок. Обыденным явлением, типичным для криминального рынка, является не только отбор у перевозчика денежных средств в виде умопомрачительного процента с дохода, но и диктат ДС по стоимости услуг перевозчиков. Тем не менее сторонники ДС опасаются, что введение в правовое пространство нелегальных ДС приведёт к резкому сокращению их количества и потери заказов перевозчиков. Однако теория и практика показывает, что при устранении теневого посредника с любого рынка, потери доходов участников рынка не происходит. Во всяком случае гипотетические минусы с лихвой перекрываются избавлением необходимости платить непомерную дань криминальному авторитету.

Деструктивная роль ДС- по существу организованных преступных группировок в противодействии ФЗ-69 на рынке такси, привлекла внимание как ни странно не федеральных, а региональных властей. Так законодательное собрание Кировской обл. еще летом 2012 г. предприняло попытку легализации ДС, внеся в Госдуму Законопроект № 87814-6. Понимание роли ДС в противодействии правопорядку, установленном в ФЗ-69, проявили и ряд других регионов- Ярославская обл., Республика Коми. В ряде регионов власти осознали не только неэффективность проверок на дорогах одиночных нелегальных перевозчиков, но и увидели механизм организованного противодействия ДС и логично приступили к воздействию на организаторов нелегального бизнеса в такси . Так власти г.Казани решили ограничить до 10 штук количество субъектов, позиционирующих себя как такси. Безнаказанность ДС -это во многом иллюзия . Чем и хороша наша карающая система- был бы человек , а статья всегда найдётся! Власти той же Казани , как-то же нашли решение по ограничению количества ДС. Решение есть всегда . Главное было бы желание и воля! Ещё пример- в одном из регионов ФАС потребовала от ДС представить договоры с водителями такси. К чему бы это?

В заключении пожелаем успехов борьбе водителей такси г.Ижевска в борьбе за свои законные права!

Начало материала -См. материал с сайта -партнера -http://таксист-нн.рф/

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
P.S. ДС - диспетчерская служба

а если своими словами

Подскажите, если хочется потаксовать на один-два раза обязательно надо в службу такси устраиваться или просто можно шашку(без номера телефона организации) на крышу поставить и "бомбить" (подзаработать) по городу?

Глазоff тут все дело в аппетите, если хочешь заработать под номер вставай, а если просто покатушки то можно и так, с улицы клиент реже ездит в разы.

На пиво точно заработаешь

Спасибо за инфу! В майские праздники попробую потаксовать ))
Кстати не подскажите, где "Рыбные места"...

Сейчас самые жирные места Вольдемар и Кристалл но с Кристалла километраж больше получается.

Таксую в период майских праздников! +79635444408 Звоните!
А также поездки в Ижевск и обратно! Звоните! Договоримся!!!

Смотрим ссылку (поездки в населённые пункты УР и прочие поездки и услуги) ссылка

Воскресенье. На такси катались дважды.
555-00 набирала раз 8 (начитавшись ваших тут Ве Бест и прочей хвальбы) - НЕДОЗВОН ни разу...
555-01 дозвонилась оба раза с полпинка, приехали быстро, водители вежливые.

А у кого лучший автопарк - ну чтоб машинки нестарые, с ремнями работающими, а-то и с подушками безопасности? Такое есть вообще иль сиё из разряда фантастики, а?

Лесёнок пишет:А у кого лучший автопарк - ну чтоб машинки нестарые, с ремнями работающими, а-то и с подушками безопасности? Такое есть вообще иль сиё из разряда фантастики, а?

в каждой канторе есть такие машины, просто это как лотерея, на удачу...

Ктото готов свозить в Чепцу или Игру меня в воскреенье ночью? Напишите цены