Новый сезон в "Формуле 1"

[metalsoft]

Я тоже малость прифигел
Насколько я читал, "зубры" Ф1 не относятся (пока?) серьезно к этому классу. Хотя, на ум приходит аналогия со "звуковым" кино - критики говорили: "Да кому это интересно, о чем они там говорят?" И считали, что это не серьезно и долго не проживет

[AVenger]

Гран-при России

телеканал Спорт 1HD

ПТ 10 октября
09:55 Свободная практика 1 LIVE
13:55 Свободная практика 2 LIVE

СБ 11 октября
11:55 Свободная практика 3 LIVE
14:45 Квалификация LIVE

ВС 12 октября
14:30 Гонка LIVE

З.Ы. В субботу после квалы и в воскресенье после гонки можно посмотерть гонки GP2.

[alec]

Гран При России

Гонка



Солнечно. Сухо. Воздух +22…23C, трасса +28…30C

12 октября 2014 года войдёт в историю российского автоспорта – на Сочи Автодроме при переполненных трибунах прошел первый Гран При России Формулы 1.

Льюис Хэмилтон приехал в Сочи лидером чемпионата и в субботу завоевал поул. Вместе с ним с первого ряда стартовал Нико Росберг, со второго гонку начинали Валттери Боттас и Дженсон Баттон, а пятую позицию – лучшую в своей карьере, на домашней трассе завоевал Даниил Квят.

Сразу четверо гонщиков были оштрафованы потерей позиций на стартовом поле – Хюлкенберг, Магнуссен и Чилтон за замену коробок передач, а Мальдонадо – за замену двигателя перед гонкой в Сузуке и коробки в Сочи.

Уик-энд в Сочи прошел сразу после Гран При Японии, где в страшную аварию попал Жюль Бьянки. Настроение в паддоке было подавленным. В Marussia отказались от замены гонщика, выставив только одного пилота, на всех машинах и шлемах появились надписи и наклейки в поддержку Жюля, а перед стартом на автодроме прошла минута молчания.

Одним из факторов уик-энда стали шины – в Pirelli перестраховались, выбрав «среднюю» пару составов – в итоге износ на гладком новом асфальте был минимальным, прогреть резину оказалось непросто, так что в квалификации гонщики выезжали на серии кругов, постепенно выводя шины в рабочий режим.

В Pirelli с уверенностью говорили об одном пит-стопе. Перес, Сутил, Хюлкенберг, Масса, Кобаяши, Чилтон и Мальдонадо стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.



На старте Росберг вышел вперёд, но затормозил слишком поздно, серьёзно заблокировав резину. Магнуссен и Феттель отыграли несколько позиций. В конце круга Росберг и Масса свернули в боксы.

Первая десятка на третьем круге: Хэмилтон – Боттас – Баттон – Алонсо – Вернь – Магнуссен – Феттель – Риккардо – Квят – Райкконен.

Росберг вернулся двадцатым, получив комплект более жестких шин – инженер сообщил ему, что на этом комплекте резины нужно доехать до финиша.

Хэмилтон отрывался от Боттаса. Райкконен опередил Квята в борьбе за девятую позицию. Пелотон растянулся – пилоты берегли шины, учитывая стратегию одного пит-стопа – любая серьёзная блокировка могла привести к внеплановой замене.

На 10-м круге Чилтон остановил машину в боксах, пожаловавшись на вибрацию переднего левого колеса, и выбыл из борьбы.

Первая десятка на 11-м круге: Хэмилтон – Боттас – Баттон – Алонсо – Магнуссен – Феттель – Риккардо – Вернь – Райкконен – Квят. Преимущество Хэмилтона над Боттасом было не так велико – четыре секунды, но они почти на 12 секунд оторвались от Баттона.

На 12-м круге Риккардо сменил резину, на 13-м – Сутил. Росберг отыгрывался, провёл несколько обгонов и на 20-м круге поднялся на десятую позицию, опередив Переса.

На 21-м круге Квят и Грожан сменили резину, на 22-м – Мальдонадо. Кобаяши остановился в боксах и выбыл из борьбы. На 23-м круге Баттон провёл пит-стоп, на 24-м – Вернь, на 25-м – Хюлкенберг, на 26-м – Перес и Алонсо, при обслуживании машины испанца возникла небольшая заминка.



На 26-м круге Росберг опередил Райкконена. На 27-м Боттас, Магнуссен и Райкконен сменили резину, на 28-м – Масса и Хэмилтон – Льюис сохранил лидерство в гонке.

На 29-м круге Сутила развернуло в борьбе с Грожаном, оба гонщика продолжили движение, но стюарды наказали Романа пятисекундным Stop&Go.

На 31-м круге Феттель сменил резину, а Росберг опередил Боттаса в борьбе за вторую позицию и сразу смог оторваться – несмотря на пит-стоп ещё на первом круге, пока шины у Нико были в порядке.

Инженер предупредил Квята о чрезмерном расходе топлива и необходимости изменить режим работы двигателя. На 35-м круге Масса и Перес опередили Квята, а на 37-м и Хюлкенберг вышел вперёд. Даниил заблокировал резину, пожаловался на сильную вибрацию и свернул в боксы за новым комплектом шин.

На 39-м круге Райкконен опередил Гутьерреса в борьбе за девятое место, на 40-м Эстебан сменил резину.

Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон – Росберг – Боттас – Баттон – Магнуссен – Алонсо – Риккардо – Феттель – Райкконен – Перес.

Переса несколько раз предупредили о необходимости экономить топливо – ситуация стала критической.

На 45-м круге Эриксон сменил резину. На последних кругах Боттас взвинтил темп, пытаясь сократить отставание от Росберга, но Нико тоже прибавил.



Льюис Хэмилтон одержал уверенную победу – девятую в сезоне и 31-ю в карьере, Нико Росберг финишировал вторым – завоевав девятый победный дубль в сезоне, Mercedes AMG досрочно выиграла Кубок конструкторов.

Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума – в Williams на пять очков увеличили преимущество над Ferrari в Кубке конструкторов, а McLaren опередила Force India, поднявшись на пятую строчку.

Через три недели борьба продолжится в американском Остине.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:31:50.744 202.346 1
2. Н.Росберг Mercedes + 13.657 201.846 1
3. В.Боттас Williams + 17.425 201.709 1
4. Д.Баттон McLaren + 30.234 201.242 1
5. К.Магнуссен McLaren + 53.616 200.397 1
6. Ф.Алонсо Ferrari + 1:00.016 200.166 1
7. Д.Риккардо Red Bull + 1:01.812 200.102 1
8. С.Феттель Red Bull + 1:06.185 199.945 1
9. К.Райкконен Ferrari + 1:18.877 199.491 1
10. С.Перес Force India + 1:20.067 199.449 1
11. Ф.Масса Williams + 1:20.877 199.420 2
12. Н.Хюлкенберг Force India + 1:21.309 199.404 1
13. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:37.295 198.836 1
14. Д.Квят Toro Rosso + 1 круг 198.457 2
15. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 197.530 1
16. А.Сутил Sauber + 1 круг 196.943 1
17. Р.Грожан Lotus + 1 круг 196.657 1
18. П.Мальдонадо Lotus + 1 круг 195.859 1
19. М.Эриксон Caterham + 2 круга 194.525 2


Лучший круг: Валттери Боттас (Williams) 1:40.896 (53 круг, 208.658 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
К.Кобаяши Caterham 22 перегрев тормозов
М.Чилтон Marussia 10

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 291
2. Н.Росберг Mercedes AMG 274
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 199
4. В.Боттас Williams Martini Racing 145
5. С.Феттель Red Bull Racing 143
6. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 141
7. Д.Баттон McLaren Mercedes 94
8. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 76
9. Ф.Масса Williams Martini Racing 71
10. К.Магнуссен McLaren Mercedes 49
11. C.Перес Sahara Force India F1 Team 47
12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 47
13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 21
14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 8
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 565
2. Red Bull Racing Renault 342
3. Williams Martini Racing Mercedes 216
4. Scuderia Ferrari Ferrari 188
5. McLaren Mercedes Mercedes 143
6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 123
7. Scuderia Toro Rosso Renault 29
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.К сожалению мечтам российских болельщиков на удачное выступление Квята не суждено было сбыться.Болиды с двигателями от Мерседеса в Сочи на голову были выше остальных.Но эйфория от предвкушения следующего сезона от этого не становится меньше.Надеюсь Квят будет бороться наравных в Ред буле с талантливым австралийским тёзкой.
Приятно сегодня было сознавать,что Ф1 пришла и к нам.Надеюсь миллионы мальчишек благодаря этому дню заболеют Формулой.Немного скучная гонка отошла как то на второй план.Кстати спасибо Попову со своей подружкой за великолепное шоу.
По гонке.Льюис после недавних успехов пилотировал с удвоенной энергией и потихоньку отрывается в чемпионате от Росберга.Особенность трассы поспособствовала удачному выступлению Макларена и провалу Ред була с Феррари.
Думаю все команды сосредоточены на следующем сезоне,кстати удивила новость о переходе Лотуса на моторы Мерседес.
Ну а нас ждёт трёхнедельный перерыв перед Остином.

[metalsoft]

кстати удивила новость о переходе Лотуса на моторы Мерседес.

Да, заводская команда Рено отказывается от своих двигателей

[alec]

Гран При США

Гонка



Небольшая облачность. Сухо. Воздух +23С, трасса +33…31С

На стартовом поле Гран При США 2014 года было лишь 17 машин. Marussia и Caterham не приехали в Остин из-за финансовых проблем и введения внешнего управления, а Себастьян Феттель после шестой замены силовой установки начинал гонку с пит-лейн. Двое пилотов потеряли позиции на стартовом поле. Баттон – пять за замену коробки передач, Квят – десять за седьмую замену двигателя внутреннего сгорания.

По ходу уик-энда доминировали гонщики Mercedes. Хэмилтон возглавил протокол трёх тренировок, в квалификации Росберг был быстрее, а время поула – 1:36.067, оказалось лучше прошлогоднего. Со второго ряда гонку начинали пилоты Williams – Боттас вновь опередил в квалификации Массу, с третьего – Риккардо и Алонсо.

В Pirelli привезли в Остин «среднюю» пару составов, больших проблем у гонщиков не возникло, но на длинной дистанции Soft работал чуть менее эффективно. Хюлкенберг, Квят и Феттель стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.



На старте Росберг сохранил лидерство. Масса опередил Боттаса, Перес – Мальдонадо. Риккардо пропустил Магнуссена и Алонсо, но отыграл одну позицию. Перес зацепил Райкконена и врезался в Сутила. Выехал автомобиль безопасности. Магнуссен, Баттон, Гутьеррес, Феттель, Хюлкенберг свернули на пит-лейн. Сутил и Перес выбыли из борьбы.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Росберг – Хэмилтон – Масса – Боттас – Алонсо – Риккардо – Райкконен – Мальдонадо – Вернь – Грожан.

На 5-м круге был объявлен рестарт. Росберг сохранил лидерство, Риккардо опередил Алонсо. Пелотон растянулся. Гонщиков Mercedes разделяла секунда, они обменивались лучшими кругами, но без попыток борьбы.

Первая десятка на 10-м круге: Росберг – Хэмилтон – Масса – Боттас – Риккардо – Алонсо – Райкконен – Мальдонадо – Вернь – Грожан.

Гутьеррес, Мальдонадо и Вернь получили пятисекундный штраф за превышение скорости за автомобилем безопасности.

На 15-м круге Масса и Риккардо сменили резину, на 16-м – Росберг, Боттас, Мальдонадо и Вернь, на 17-м – Хэмилтон, Алонсо и Грожан, на 18-м – Райкконен.

На 18-м круге Хюлкенберг остановился на трассе и выбыл из борьбы. На 19-м Грожан и Вернь опередили Гутьерреса – на 21-м Эстебан свернул в боксы. На 22-м круге Квят сменил резину.

Первая десятка на 23-м круге: Росберг – Хэмилтон – Масса – Риккардо – Боттас – Магнуссен – Баттон – Алонсо – Феттель – Райкконен.



На 24-м круге Алонсо после продолжительной борьбы опередил Баттона в борьбе за седьмое место, а Хэмилтон возглавил гонку, обогнав Росберга на торможении в 12-м повороте.

На 27-м круге Феттель свернул в боксы, Алонсо опередил Магнуссена, а на 28-м Грожан обогнал Баттона. Резина у Дженсона была изношена, но инженер попросил его оставаться на трассе. На 28-м круге Магнуссен сменил резину, на 29-м Вернь обогнал Баттона, и британца всё же позвали в боксы. «На самом деле?», - переспросил Дженсон.

На 30-м круге Грожан и Вернь провели пит-стоп, на 31-м – Боттас, на 32-м – Риккардо, на 33-м – Масса, на 34-м – Хэмилтон, оторвавшийся на 2.7 секунды от Росберга. Инженер попросил Нико атаковать, на 35-м круге он сменил резину и вернулся на трассу позади Хэмилтона.

На 36-м круге Мальдонадо провёл пит-стоп, превысив скорость на пит-лейн – стюарды наказали его пятисекундным штрафом – уже второй раз в гонке. На 41-м круге Гутьеррес сменил резину, на 42-м – Квят. Баттон опередил Грожана в борьбе за 11-ю позицию, а Феттель после продолжительной борьбы опередил Магнуссена.

На 43-м круге Райкконен провёл пит-стоп, на 44-м – Алонсо. На 46-м круге Алонсо опередил Феттеля в борьбе за шестую позицию.

Первая десятка на 47-м круге: Хэмилтон – Росберг – Риккардо – Масса – Боттас – Алонсо – Феттель – Магнуссен – Баттон – Грожан.

На 49-м круге Квят опередил Райкконена в борьбе за 13-ю позицию, а Феттель провёл пит-стоп – уже четвёртый в гонке.

За Баттоном собралась группа из пяти машин, в которой гонщики вели плотную борьбу. Вернь опередил Грожана, выпихнув его с трассы, чем воспользовался и Мальдонадо. Квят сообщил инженеру о проблемах с управляемостью и свернул в боксы, сменив резину. Вернь опередил Баттона в борьбе за восьмую позицию, Райкконен провёл пит-стоп. На 54-м круге Мальдонадо и Феттель опередили Баттона, потом Себастьян обогнал Мальдонадо и Верня.



Льюис Хэмилтон одержал пятую победу подряд, десятую в сезоне, 32-ю в карьере и увеличив лидерство в личном зачёте до 24 очков. Нико Росберг финишировал вторым, Даниэль Риккардо поднялся на третью ступеньку подиума, но потерял теоретические шансы на титул в этом сезоне.

На следующей неделе борьба продолжится в Интерлагосе, а судьба титула в личном зачёте, независимо от результата бразильской гонки, решится на финальном Гран При Абу-Даби, где будет разыграно двойное количество очков.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:40.04.785 184.895 2
2. Н.Росберг Mercedes + 4.314 184.762 2
3. Д.Риккардо Red Bull + 25.560 184.111 2
4. Ф.Масса Williams + 26.924 184.070 2
5. В.Боттас Williams + 30.992 183.946 2
6. Ф.Алонсо Ferrari + 1:35.231 182.009 2
7. С.Феттель Red Bull + 1:35.734 181.994 4
8. К.Магнуссен McLaren + 1:40.682 181.846 2
9. П.Мальдонадо * Lotus + 1:47.870 181.632 2
10. Ж.Вернь * Toro Rosso + 1:48.863 181.602 2
11. Р.Грожан Lotus + 1 круг 181.433 2
12. Д.Баттон McLaren + 1 круг 181.399 2
13. К.Райкконен Ferrari + 1 круг 180.993 3
14. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 180.960 3
15. Д.Квят Toro Rosso + 1 круг 180.769 3


* Мальдонадо и Вернь наказаны прибавкой пяти секунд после финиша гонки

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) 1:41.379 (50 круг, 195.768 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Н.Хюлкенберг Force India 17 мотор
С.Перес Force India 1 авария
А.Сутил Sauber 1 авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 316
= 2. Н.Росберг Mercedes AMG 292
= 3. Д.Риккардо Red Bull Racing 214
= 4. В.Боттас Williams Martini Racing 155
= 5. С.Феттель Red Bull Racing 149
= 6. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 149
= 7. Д.Баттон McLaren Mercedes 94
8. Ф.Масса Williams Martini Racing 83
9. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 76
= 10. К.Магнуссен McLaren Mercedes 53
= 11. C.Перес Sahara Force India F1 Team 47
= 12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 47
= 13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 22
= 14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
= 15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 8
= 16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2
17. П.Мальдонадо Lotus F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Mercedes 608
= 2. Red Bull Racing Renault 363
= 3. Williams Martini Racing Mercedes 238
= 4. Scuderia Ferrari Ferrari 196
= 5. McLaren Mercedes Mercedes 147
= 6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 123
= 7. Scuderia Toro Rosso Renault 30
= 8. Lotus F1 Team Renault 10
= 9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Довольно интересная гонка.Много борьбы,столкновения,Киану Ривз и ко в боксах.Не привычно было наблюдать малое количество болидов на трассе.Льюис всё ближе к своему чемпионству.Через неделю Сан-Паулу

[AVenger]

Я уже не помню когда Квят последний раз брал очки. Какая то чёрная полоса у него, в отличии от Верня.

[alec]

Верню нужно завоёвывать место на следующий год вот и старается парень,а Квят в шоколаде.

[AVenger]

Мне бы хотелось чтобы взяли двух молодых, чем верня. Было бы интереснее их сравнивать с самого начала. Я уверен что Верня не оставят, хоть и говорят что еще не решили.

[alec]

Гран При Бразилии
Гонка



Облачно. Сухо. Воздух +23С, трасса +45…44С

Три года подряд Гран При Бразилии завершал сезон, а в 2014-м уступил эту честь Абу-Даби. В борьбе за титул гонка не имела решающего значения. Желание сохранить интригу привело к появлению в регламенте пункта о двойных очках на последнем этапе, поэтому даже приехав в Интерлагос с преимуществом в 24 очка, Льюис Хэмилтон не мог досрочно выиграть титул – его судьба в любом случае решится только через две недели.

Прогноз обещал высокую вероятность дождя во все дни уик-энда, но на этот раз обошлось без осадков. Поул – десятый в сезоне – завоевал Нико Росберг, досрочно выиграв новый приз FIA за наибольшее число побед в квалификации. Хэмилтон уступил напарнику три сотых и стартовал вторым. Со второго ряда гонку начинали Масса и Боттас, с третьего – Баттон и Феттель.

Двое пилотов потеряли позиции на стартовом поле из-за событий, произошедших неделю назад в Остине. Даниил Квят отбывал вторую часть штрафа за замену мотора, а Серхио Перес потерял семь мест за инцидент – они начинали гонку с последнего ряда. Сутил из-за проблем с силовой установкой стартовал с пит-лейн.

Шинники поначалу планировали привести в Сан-Паулу жесткую пару составов Hard и Medium, но после критики со стороны гонщиков и команд изменили выбор на Medium и Soft. Более мягкие шины на свежем асфальте, уложенном незадолго до Гран При, изнашивались очень быстро, поэтому команды старались свести к минимуму дистанцию на Soft.

Хюлкенберг, Грожан, Сутил и Квят стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.



На старте обошлось без инцидентов. Росберг сохранил лидерство, Феттель потерял две позиции, Квят отыграл четыре, поднявшись на 13-е место.

Первая десятка на втором круге: Росберг – Хэмилтон – Масса – Боттас – Баттон – Магнуссен – Алонсо – Феттель – Риккардо – Гутьеррес.

Гонщики постарались почти сразу избавиться от Soft. На 5-м круге Мальдонадо сменил резину, на 6-м – Масса и Перес, на 7-м – Боттас, Баттон и Феттель, на 8-м – Росберг, Магнуссен, Алонсо и Риккардо, на 9-м – Хэмилтон, Гутьеррес и Райкконен. Льюис вернулся на трассу сразу за Нико.

Масса превысил скорость на пит-лейн, получив пятисекундный штраф. На 10-м круге Вернь сменил резину. На 14-м круге Росберг опередил Хюлкенберга, стартовавшего на более жесткой резине и не заезжавшего в боксы, вновь возглавив гонку. На 16-м Хюлкенберга опередил Хэмилтон, а на 17-м Нико сменил резину.

На 19-м круге Квят и Сутил провёли пит-стоп, при обслуживании машины немца возникла заминка при креплении заднего правого колеса. Грожан дольше всех продержался на трассе со стартовым комплектом шин Medium, Роман свернул на пит-лейн на 25-м круге, следом за ним для второго пит-стопа свернул Феттель.

Первая десятка на 25-м круге: Росберг – Хэмилтон – Масса – Боттас – Баттон – Магнуссен – Алонсо – Феттель – Риккардо – Райкконен – Гутьеррес.

На 26-м круге Масса сменил резину, на 27-м – Росберг, Боттас и Магнуссен. При обслуживании машины Боттаса возникла продолжительная задержка из-за ремней безопасности.



Хэмилтон взвинтил темп и вылетел в зону безопасности четвёртого поворота, потеряв около шести секунд. На 28-м круге Риккардо, Гутьеррес, Вернь и Мальдонадо сменили резину, на 29-м Хэмилтон и Алонсо. Перес превысил скорость на пит-лейн, получив пятисекундный штраф.

На 36-м круге Райкконен сменил резину – механики уронили машину с домкрата, но быстро исправились. На 37-м Хюлкенберг провёл пит-стоп, на 39-м – Квят, на 40-м – Сутил.

На 40-м круге на машине Риккардо сломался рычаг передней подвески. Даниэль свернул в боксы и выбыл из борьбы – первый сход в гонке.

Первая десятка на 42-м круге: Росберг – Хэмилтон – Масса – Баттон – Феттель – Магнуссен – Алонсо – Боттас – Хюлкенберг - Райкконен.

На 43-м круге Хюлкенберг обогнал Боттаса, вытеснив за пределы трассы, его сразу опередил и Райкконен, а Валттери свернул в боксы за новым комплектом резины – вновь не обошлось без заминки. На 45-м круге Алонсо опередил Магнуссена в борьбе за шестую позицию.

На 46-м круге Мальдонадо сменил резину, на 47-м – Вернь. Квят опередил Переса в борьбе за 11-ю позицию. На 48-м круге Магнуссен и Перес сменили резину, на 49-м – Феттель и Гутьеррес.

Хэмилтон сократил отставание от Росберга до двух секунд, на 50-м Нико, Сутил, Масса и Баттон сменили резину, на 52-м Хэмилтон провёл пит-стоп, вернувшись на трассу сразу за напарником.

На пит-стопе Масса сначала заехал к механикам McLaren, они расступились и пропустили его к боксам Williams. Бразилец не потерял позицию, вернувшись на трассу третьим.

На 53-м круге Алонсо сменил резину. Хэмилтон прессинговал Росберга, Нико ответил двумя лучшим кругами подряд, но оторваться не смог – круг за кругом гонщиков разделяли несколько десятых.

На 60-м круге Квят и Грожан сменили резину, на 61-м – Хюлкенберг. Баттон и Феттель опередили Райкконена.

Первая десятка на 64-м круге: Росберг – Хэмилтон – Масса – Баттон – Феттель – Райкконен – Алонсо – Магнуссен – Хюлкенберг – Боттас.

На 66-м круге Грожан остановил машину в десятом повороте – она активно дымилась, маршалам пришлось взять огнетушители.

Алонсо несколько кругов прессинговал Райкконена в борьбе за шестую позицию и на 68-м вышел вперёд.



Борьба лидеров продолжалась до последнего круга, но позиции не изменились. Нико Росберг выиграл гонку, одержав пятую победу в сезоне и восьмую в карьере, сократив отставание в личном зачёте до 17 очков. Льюис Хэмилтон финишировал вторым – у Mercedes 11-й победный дубль в сезоне. Фелипе Масса поднялся на третью ступеньку подиума на домашней трассе.

Через две недели сезон 2014 года завершится гонкой в Абу-Даби!Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Н.Росберг Mercedes 1:30:02.555 3
2. Л.Хэмилтон Mercedes +1.457 3
3. Ф.Масса Williams +41.031 3
4. Д.Баттон McLaren +48.658 3
5. С.Феттель Red Bull Racing +51.420 3
6. Ф.Алонсо Ferrari +61.906 3
7. К.Райкконен Ferrari +1:03.730 2
8. Н.Хюлкенберг Force India +1:03.934 3
9. К.Магнуссен McLaren +1:10.085 3
10. В.Боттас Williams +1 круг 3
11. Д.Квят Toro Rosso +1 круг 3
12. П.Мальдонадо Lotus +1 круг 3
13. Ж.Вернь Toro Rosso +1 круг 3
14. Э.Гутьеррес Sauber +1 круг 3
15. С.Перес Force India +1 круг 3
16. А.Сутил Sauber +1 круг 3


Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:13.555 (62 круг, 210.895 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Р.Грожан Lotus
Д.Риккардо Red Bull Racing подвеска

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 334
= 2. Н.Росберг Mercedes AMG 317
= 3. Д.Риккардо Red Bull Racing 214
4. С.Феттель Red Bull Racing 159
5. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 157
6. В.Боттас Williams Martini Racing 156
= 7. Д.Баттон McLaren Mercedes 106
= 8. Ф.Масса Williams Martini Racing 98
= 9. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 80
= 10. К.Магнуссен McLaren Mercedes 55
11. К.Райкконен Scuderia Ferrari 53
12. C.Перес Sahara Force India F1 Team 47
= 13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 22
= 14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
= 15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 8
= 16. П.Мальдонадо Lotus F1 Team 2
= 17. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Mercedes 651
= 2. Red Bull Racing Renault 373
= 3. Williams Martini Racing Mercedes 254
= 4. Scuderia Ferrari Ferrari 210
= 5. McLaren Mercedes Mercedes 161
= 6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 127
= 7. Scuderia Toro Rosso Renault 30
= 8. Lotus F1 Team Renault 10
= 9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Жалко что не было дождя.Довольно посредственной получилась гонка.Даже огромное количество пит-стопов не помогло.Что порадовало,так это-победа Росберга(интересней будет следить за гонкой в Эмиратах) и подиум многострадального Массы.Квяту совсем чуть чуть не хватило до очковой зоны,думаю будь в Торро Россо потолковей стратеги,результат был бы иным.Через две недели финал в Абу-Даби

[AVenger]

Я после последнего питстопа Квята подумал если сразу не обгонит Ботаса, то на последних кругах тем более. Так и вышло, обидно.

[alec]

Гран При Абу-Даби
Гонка



Ясно. Сухо. Воздух +26…24С, трасса +33…30С

Сезон 2014 года, несмотря на классический сценарий доминирования одной команды, подарил отличную интригу. Давно в Формуле 1 шансы напарников по сильнейшей команде не были действительно равными. Противостояние Хэмилтона и Росберга продолжалось по ходу всего сезона. Нико оказался сильным соперником, Хэмилтон дважды отыграл серьёзное отставание и подошел к финалу с преимуществом в 17 очков, но и гонка была уникальной – впервые в истории Формулы 1 предстояло разыграть двойное количество очков.

В Mercedes предоставили пилотам равные шансы, запрещая лишь врезаться друг в друга. Без столкновения не обошлось – в Спа Росберг врезался в Хэмилтона на втором круге и финишировал вторым, а Льюис сошел с дистанции. Хэмилтон одержал по ходу сезона десять побед, Росберг – пять, но в Абу-Даби оба имели шансы на титул. В субботу Росберг завоевал поул, Хэмилтон стартовал вторым – такая расстановка на финише сыграла бы в пользу Хэмилтона, но в решающей гонке редко всё складывается по традиционному сценарию – слишком велики ставки.

Трое гонщиков потеряли позиции на стартовом поле по сравнению с протоколом квалификации. Роман Грожан получил уникальный штраф с потерей 20 мест на старте, но фактически потерял только четыре и отбывал остальные проездом по пит-лейн в начале гонки – на следующий год стюарды решили штраф не переносить. Гонщиков Red Bull Racing исключили из протокола квалификации за нарушение статьи 3.15 технического регламента. Команде пришлось заменить передние антикрылья, не прошедшие тест на гибкость, поэтому Риккардо и Феттель начинали гонку с пит-лейн.

Гонка в Абу-Даби была последней для Фернандо Алонсо в Ferrari, Себастьяна Феттеля в Red Bull Racing и Даниила Квята в Toro Rosso – в следующем году они сменят команды. Завершил свою карьеру в Формуле 1 спортивный директор McLaren Сэм Майкл, завершилось многолетнее сотрудничество McLaren и Mercedes.

Caterham пропустила этапы в США и Бразилии после введения внешнего управления, но кризисный менеджер решился на уникальный для Формулы 1 краудфандинг – с помощью болельщиков команда быстро собрала средства для участия в финальной гонке. Напарником Кобаяши стал Уилл Стивенс, дебютировавший в Гран При. Marussia F1 на финальный этап не приехала, хотя такие попытки были, так что в гонке участвовали десять команд.

Шинники привезли в Абу-Даби «мягкую» пару составов – Soft и SuperSoft. C Soft серьёзных проблем не возникло, а вот более мягкие шины выдерживали лишь несколько кругов, так что в гонке команды сделали ставку на более жесткие.

Магнуссен, Вернь, Перес, Хюлкенберг, Феттель и Риккардо стартовали на Soft, остальные начинали гонку на SuperSoft.



На старте обошлось без серьёзных инцидентов. Хэмилтон сразу опередил Росберга на прямой, возглавив гонку. Боттас стартовал неудачно, потеряв несколько позиций.

Первая десятка на втором круге: Хэмилтон - Росберг - Масса - Баттон - Райкконен - Алонсо - Квят - Боттас - Хюлкенберг - Перес.

В конце первого круга Грожан заехал на пит-лейн для отбытия штрафа. К третьему кругу Хэмилтон оторвался на 1.4 секунды, обезопасив себя от атаки с помощью DRS. На пятом круге Алонсо и Квят опередили Райкконена в борьбе за пятое место, на шестом финна опередил Боттас.

Некоторые гонщики поспешили перейти на более жесткий состав. Уже на 6-м круге Алонсо и Сутил сменили резину, на 7-м – Баттон, Квят и Райкконен, на 8-м – Гутьеррес и Мальдонадо, на 9-м – Грожан.

Хюлкенберг получил пятисекундный штраф за действия на старте, когда он вытеснил с трассы Магнуссена.

На 11-м круге Хэмилтон и Боттас провели пит-стоп, на 12-м – Росберг, вернувшись на трассу позади Льюиса. Гонку возглавил Масса.

Риккардо атаковал Верня, Жан-Эрик эффективно оборонял позицию и остался впереди, но на следующем круге Даниэль вышел вперёд. Боттас опередил Феттеля в борьбе за девятую позицию.

На 14-м круге Масса и Вернь сменили резину, а Боттас опередил Магнуссена. На 15-м круге Перес – первым из тех, кто стартовал на Soft – провёл пит-стоп. На 16-м Хюлкенберг сменил резину, а Квят выбыл из борьбы – мотор потерял мощность и инженер попросил его остановить машину – первый сход в гонке.

На 22-м круге Магнуссен, Феттель и Грожан сменили резину. На 23-м Росберг допустил ошибку на торможении, выехав в зону безопасности, а потом скорость его машины снизилась и Нико пожаловался на потерю мощности – возникли проблемы с ERS.

Масса стремительно сокращал отставание и на 27-м круге опередил Нико, поднявшись на вторую позицию.

На 27-м круге Райкконен во второй раз сменил резину, а на 28-м - Риккардо – в первый.



Загорелась машина Мальдонадо – Пастор остановил её в зоне безопасности.

Первая десятка на 29-м круге: Хэмилтон - Масса - Росберг - Боттас - Баттон - Перес - Риккардо - Хюлкенберг - Вернь - Феттель.

Алонсо и Баттон сменили резину и вступили в эффектную борьбу за позицию – первую атаку Дженсон отбил, но со второй попытки Фернандо вышел вперёд.

На 30-м круге Хэмилтон неожиданно сбавил темп – Масса отыграл у него сразу две секунды.

На 30-м круге Магнуссен сменил резину, на 31-м – Вернь, на 32-м - Хэмилтон, вернувшись сразу за Росбергом, и на прямой вышел вперёд.

На 33-м круге Боттас опередил Росберга в борьбе за третью позицию.

На 35-м круге Росберг сменил резину, на 36-м – Боттас. На 38-м круге Феттель опередил Росберга в борьбе за седьмую позицию, а Хюлкенберг провёл пит-стоп.

На 41-м круге Феттель пытался опередить Переса, но Серхио красиво отбил атаку, а на следующем круге свернул в боксы. Росберг широко выехал в зону безопасности первого поворота и уступил позицию Баттону.

На 43-м круге Хюлкенберг опередил Алонсо в борьбе за девятую позицию.

На 44-м круге Масса свернул в боксы, вернув лидерство Хэмилтону – бразилец получил комплект SuperSoft на финальный отрезок. Хэмилтон ответил серией лучших кругов.

На 45-м круге Кобаяши сошел с дистанции из-за возникшей вибрации, а Вернь провёл пит-стоп. На 46-м круге Хюлкенберг опередил Росберга в борьбе за седьмое место.

Масса прибавил темп – за десять кругов до финиша он уступал Хэмилтону десять секунд, имея свежий комплект более мягкой резины и отыгрывая по секунде на круге.

На 47-м круге Феттель сменил резину, на 48-м – Риккардо. На 49-м круге Феттель опередил Алонсо в борьбе за девятую позицию.

Первая десятка на 49-м круге: Хэмилтон [6.8] Масса - Боттас - Риккардо - Баттон - Хюлкенберг - Росберг - Перес - Феттель - Алонсо.

На 50-м круге Феттель опередил Росберга в борьбе за восьмое место. Алонсо пожаловался команде на снижение мощности двигателя.

На 51-м круге машина Росберга резко потеряла скорость, он пропустил нескольких соперников и выбыл из призовой десятки. Инженер предложил Нико свернуть в боксы, но он предпочёл остаться на трассе.

Масса атаковал до последнего круга, сократил отставание до трёх секунд, но добиться большего не смог.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Абу-Даби, одержав 11-ю победу в сезоне, 33-ю в карьере и завоевав второй чемпионский титул. Круг возвращения в боксы Хэмилтон проехал с британским флагом в руках.

Оба гонщика Williams поднялись на подиум, гарантировав команде третью строчку в Кубке конструкторов, а Валттери Боттас закончил сезон на четвёртой строчке в личном зачёте – фантастический прорыв после прошлогодних неудач.

Сезон 2014 года завершен. До Гран При Австралии 2015 года осталось 111 дней. Впереди подписание контрактов, Рождественские праздники, презентации новых машин, зимние тесты – будет интересно!Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:39:02.619 184.982 2
2. Ф.Масса Williams + 2.576 184.901 2
3. В.Боттас Williams + 28.880 184.087 2
4. Д.Риккардо Red Bull + 37.237 183.830 2
5. Д.Баттон McLaren + 1:00.334 183.122 2
6. Н.Хюлкенберг Force India + 1:02.148 183.067 2
7. С.Перес Force India + 1:11.060 182.796 2
8. С.Феттель Red Bull + 1:12.045 182.768 2
9. Ф.Алонсо Ferrari + 1:25.813 182.348 2
10. К.Райкконен Ferrari + 1:27.820 182.288 2
11. К.Магнуссен McLaren + 1:30.376 182.210 2
12. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:31.947 182.163 3
13. Р.Грожан Lotus + 1 круг 181.318 3
14. Н.Росберг Mercedes + 1 круг 181.259 2
15. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 181.211 2
16. А.Сутил Sauber + 1 круг 180.703 3
17. У.Стивенс Caterham + 1 круг 178.404 2


Лучший круг: Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) 1:44.496 (50 круг, 191.341 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
К.Кобаяши Caterham 43 механические проблемы
П.Мальдонадо Lotus 27 силовая установка
Д.Квят Toro Rosso 15 силовая установка

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 384
= 2. Н.Росберг Mercedes AMG 317
= 3. Д.Риккардо Red Bull Racing 238
4. В.Боттас Williams Martini Racing 186
5. С.Феттель Red Bull Racing 167
6. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 161
7. Ф.Масса Williams Martini Racing 134
8. Д.Баттон McLaren Mercedes 126
= 9. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 96
10. C.Перес Sahara Force India F1 Team 59
11. К.Магнуссен McLaren Mercedes 55
12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 55
= 13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 22
= 14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
= 15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 8
= 16. П.Мальдонадо Lotus F1 Team 2
= 17. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Mercedes 701
= 2. Red Bull Racing Renault 405
= 3. Williams Martini Racing Mercedes 320
= 4. Scuderia Ferrari Ferrari 216
= 5. McLaren Mercedes Mercedes 181
= 6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 155
= 7. Scuderia Toro Rosso Renault 30
= 8. Lotus F1 Team Renault 10
= 9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Очередной сезон закончился.К сожалению настоящая борьба проходила внутри одной команды,что не есть гуд.Надеюсь в следующем сезоне мы увидим больше соперничества.Не такой также хотелось видеть сегодняшнюю гонку.Если бы проблемы случились у Льюиса,то чемпионом стал бы Нико.
С нетерпением ожидаю следующего сезона.Думаю за зиму Рено доработает свой двигатель,свежая кровь поможет Феррари,Хонда триумфально вернётся в Ф1,и конечно Квят соберётся с новыми силами и заставит нас собой гордится

[AVenger]

В этом сезоне не будет трансляций на спорт 1

[alec]

AVenger пишет:В этом сезоне не будет трансляций на спорт 1

Да уж,кризис однако.Может если Квят начнёт всех рвать-начнуть казать

[alec]

2015

Гран При Австралии

Гонка

Солнечно. Сухо. Воздух +18С, трасса +38…30С

В Мельбурне подтвердились многие тенденции, наметившиеся на зимних тестах. Гонщики Mercedes лидировали во всех тренировках, а в квалификации преимущество выигравшего поул Льюиса Хэмилтона над ближайшим соперником из другой команды оказалось даже большим, чем в конце прошлого сезона.

Позади пары лидеров борьба в квалификации получилась острой – пилотов Williams и Ferrari разделили сотые. Со второго ряда гонку начинали Масса и Феттель, а с третьего только Райкконен – Валттери Боттаса врачи не допустили на старт. После квалификации Валттери пожаловался на боль в спине, его отправили на обследование, а утром врачи FIA не допустили финна на старт – он не смог выполнить тест на скорость покидания кокпита.

Последний ряд стартового поля в Мельбурне заняли гонщики McLaren Honda, но Магнуссен выбыл из борьбы до старта – после выезда из боксов на выходе из четвёртого поворота MP4-30 выпустила облако дыма и замерла на обочине. В итоге Кевин, заменяющий в этот уик-энд Фернандо Алонсо, не вышел на старт.

Не смог стартовать в своей первой гонке за Red Bull Racing и Даниил Квят – на круге выезда из боксов отказала коробка передач. Надёжность – один из ключевых факторов в начале сезона.

В Мельбурн приехали десять команд, но в гонке участвовало девять – в Manor Marussia не смогли подготовить машины и оборудование, не проехав за уик-энд ни одного круга.

После всех потерь, на старте первой гонки выстроились только пятнадцать машин – впервые с Гран При Италии 1969 года, не считая, конечно, проблем с резиной в Индианаполисе ‘2005. Ферстаппен, Перес и Эриксон начинали гонку на Medium, остальные стартовали на Soft.



На старте Хэмилтон сохранил лидерство, Сайнс задел машину Райкконена, Наср – Мальдонадо, Пастор вылетел с трассы, врезавшись в барьер. Выехал автомобиль безопасности. Грожан остановил машину в боксах из-за проблем с силовой установкой – двойной сход для Lotus на первом круге.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Росберг - Масса - Феттель - Сайнс - Наср - Риккардо - Райкконен - Ферстаппен - Хюлкенберг.

На третьем круге был объявлен рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Наср опередил Сайнса в борьбе за пятую позицию, потом Карлоса обогнали Риккардо и Райкконен.

Первая десятка на 10-м круге: Хэмилтон - Росберг - Масса - Феттель - Наср - Риккардо - Райкконен - Сайнс - Ферстаппен - Хюлкенберг.

Гонщики Mercedes постепенно отрывались от Массы, к 14-му кругу Фелипе отставал на десять секунд.

В борьбе Переса и Баттона за предпоследнюю позицию произошел контакт, машину Серхио развернуло, она лишилась торцевой пластины переднего антикрыла, но продолжила движение.

На 17-м круге Райкконен сменил резину – возникла заминка с креплением заднего левого колеса. На 22-м Масса и Хюлкенберг провели пит-стоп, на 24-м – Риккардо, на 25-м – Феттель и Сайнс – при обслуживании машины Карлоса возникла продолжительная заминка при креплении заднего левого колеса.

На 26-м круге Хэмилтон и Наср сменили резину, на 27-м – Эриксон и Росберг, Нико вернулся на трассу позади Льюиса. На 28-м круге Баттон провёл пит-стоп, а Эриксон опередил Переса в борьбе за 11-ю позицию.



На 33-м круге сменил резину Ферстаппен, стартовавший на Medium, но после возвращения на трассу машина выпустила облако дыма и дебютная гонка самого молодого пилота в истории Формулы 1 завершилась досрочно.

Первая десятка на 34-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Масса - Райкконен - Наср - Риккардо - Хюлкенберг - Эриксон - Перес.

На 40-м круге Перес последним сменил стартовый комплект резины – при замене переднего правого колеса возникла заминка.

На 41-м круге Райкконен провёл второй пит-стоп, но механики не закрепили заднее левое колесо и после возвращения на трассу Кими пришлось остановиться.

Риккардо пытался прессинговать Насра, но машина Sauber не уступала в скорости и Даниэлю пришлось отступить.

На 44-м круге Эриксон в третий раз сменил резину.

Интервал между гонщиками Mercedes оставался стабильным по ходу гонки – около двух секунд, за десять кругов до финиша Росберг взвинтил темп, но Льюис сразу ответил лучшим кругом – к этому моменту они опережали ехавшего третьим Феттеля уже на тридцать секунд.

На 56-м круге Эриксон опередил Сайнса в борьбе за восьмую позицию.

Первая десятка на 57-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Масса - Наср - Риккардо - Хюлкенберг - Эриксон - Сайнс - Перес.



Льюис Хэмилтон уверенно выиграл Гран При Австралии, одержав 34-ю победу в карьере. Нико Росберг финишировал вторым – в Mercedes начали сезон с победного дубля. На третью ступеньку подиума, уже в первой гонке за рулём Ferrari, поднялся Себастьян Феттель.

Лучшим из новичков стал Фелипе Наср – в прошлом году Sauber не удалось заработать ни одного очка за сезон, но в Альберт-парке оба пилота команды финишировали в десятке.

В гонке финишировали лишь 11 пилотов, единственным, кто не заработал очки, стал Дженсон Баттон, но McLaren Honda впервые удалось проехать дистанцию гонки.

Через две недели борьба продолжится в Малайзии – они пролетят быстро!Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:31:54.067 200.807 1
2. Н.Росберг Mercedes + 1.360 200.758 1
3. С.Феттель Ferrari + 34.523 199.558 1
4. Ф.Масса Williams/Mercedes + 38.196 199.426 1
5. Ф.Наср Sauber/Ferrari + 95.149 197.401 1
6. Д.Риккардо Red Bull/Renault + 1 круг 196.961 1
7. Н.Хюлкенберг Force India/Mercedes + 1 круг 195.671 2
8. М.Эриксон Sauber/Ferrari + 1 круг 195.151 3
9. К.Сайнс-мл. Toro Rosso/Renault + 1 круг 194.919 1
10. С.Перес Force India/Mercedes + 1 круг 194.490 1
11. Д.Баттон McLaren/Honda + 2 круга 193.035 1


Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:30.945 (50 круг, 209.915 км/ч).
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
К.Райкконен Ferrari 41 крепление колеса
М.Ферстаппен Toro Rosso 33 силовая установка
Р.Грожан Lotus 1 силовая установка
П.Мальдонадо Lotus 1 авария
Д.Квят Red Bull Racing 0 коробка передач
К.Магнуссен McLaren 0 силовая установка

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 25
2. Н.Росберг Mercedes AMG 18
3. С.Феттель Scuderia Ferrari 15
4. Ф.Масса Williams Martini Racing 12
5. Ф.Наср Sauber F1 Team 10
6. Д.Риккардо Red Bull Racing 8
7. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 6
8. М.Эриксон Sauber F1 Team 4
9. К.Сайнс Scuderia Toro Rosso 2
10. C.Перес Sahara Force India F1 Team 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 43
2. Scuderia Ferrari Ferrari 15
3. Sauber F1 Team Ferrari 14
4. Williams Martini Racing Mercedes 12
5. Red Bull Racing Renault 8
6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 7
7. Scuderia Toro Rosso Renault 2


P.S.Во первых поздравляю всех с началом очередного сезона! Первая гонка получилась не самой захватывающей.11 болидов на финише,сход Квята и Магнусена,даже не начавших гонку,Баттон,проигравший лидерам два круга,назревающий конфликт между Ред булом и Рено.Посмотрим ,что будет дальше.Из приятного-Феррари начинает обретать истинное лицо,Уильямс продолжает поступательное движение вперёд(думаю был бы здоров Ботас,то именно он стоял бы на подиуме,а не Феттель),отличная гонка для Заубера.
С верой в интересное и зрелищное продолжение сезона ожидаем ГП Малайзии через две недели

[alec]

Гран При Малайзии

Гонка


Солнечно. Сухо. Воздух+33…34С, трасса +62…54С

Жара и грозы – традиционные факторы интриги Гран При Малайзии. В пятницу асфальт раскалился до 60 градусов, а квалификация третий год подряд оказалась дождевой – и закончилась с таким же результатом, как и год назад: Хэмилтон – Феттель – Росберг.

Грожан потерял две позиции на стартовом поле по решению стюардов – в квалификации он выехал на трассу в обход очереди на пит-лейн, а гонщики Manor были допущены на старт специальным решением. По ходу уик-энда ходили слухи, что у Manor нет технической возможности одновременно выпускать на трассу обе машины. На тренировках гонщики выезжали по очереди, в квалификации и гонке машину Стивенса оставили в боксах из-за проблем с топливной системой, а Мери получил возможность дебютировать в Формуле 1.

Шинники традиционно привезли в Малайзию два самых жестких состава. Во второй квалификационной сессии гонщики успели проехать быстрый круг на Medium до того, как начался дождь, и должны были использовать этот комплект на старте. В итоге Баттон и Алонсо стартовали на Hard, остальные начинали гонку на Medium.



На старте первая тройка сохранила позиции, Масса опередил Квята, Ферстаппен и Эриксон коснулись, у Мальдонадо – после контакта с Боттасом, и у Райкконена – после инцидента с Насром – произошел прокол.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Феттель - Росберг - Риккардо - Масса - Квят - Хюлкенберг - Эриксон - Грожан - Ферстаппен.

На четвёртом круге Эриксон атаковал Хюлкенберга, ошибся на торможении и вылетел в гравий.



Выехал автомобиль безопасности. Многие сменили резину, в том числе гонщики Mercedes, но не все – и Феттель возглавил гонку. Этот момент сыграл важную роль.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель - Хюлкенберг - Грожан - Сайнс - Перес - Хэмилтон - Риккардо - Масса - Росберг - Ферстаппен.

В конце шестого круга автомобиль безопасности свернул в боксы. Хэмилтон опередил Переса, воспользовавшись их борьбой, Серхио обогнал и Риккардо, а потом – Росберг, Ферстаппен и Квят.

На 10-м круге Росберг опередил Массу, Хэмилтон – Сайнса. Феттель оторвался от Хюлкенберга на 10 секунд, за Нико собралась большая группа гонщиков – и первым его обогнал Хэмилтон.

Риккардо атаковал Сайнса, ошибся на торможении и пропустил Росберга.

Первая десятка на 12-м круге: Феттель - Хэмилтон - Хюлкенберг - Грожан - Сайнс - Риккардо - Росберг - Масса - Боттас - Ферстаппен.

На 13-м круге Райкконен опередил Переса в борьбе за 12-ю позицию, а Росберг – Грожана, а потом и Хюлкенберга, поднявшись на третье место.

Мальдонадо получил 10-секундный штраф за превышение скорости за автомобилем безопасности. На 15-м круге Сайнс и Райкконен сменили резину, на 16-м – Хюлкенберг и Грожан, на 18-м – Феттель, вернувшись на трассу третьим.

Ферстаппен и Квят опередили Риккардо. Перес и Риккардо провели пит-стоп.

Первая десятка на 20-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Масса - Боттас - Ферстаппен - Квят - Алонсо - Райкконен - Баттон.

На 21-м круге Наср и Ферстаппен сменили резину, на 22-м Феттель опередил Росберга в борьбе за вторую позицию, а Баттон и Квят сменили резину.

Инженер сообщил Алонсо о проблемах с охлаждением ERS – Фернандо пришлось остановиться в боксах.

Феттель быстро оторвался от Росберга и бросился в погоню за Хэмилтоном, постепенно сокращая отставание на более мягкой резине.



На 23-м круге Ферстаппен эффектно опередил Риккардо по внешнему радиусу, а Мери сменил резину.

Хэмилтон пожаловался на потерю эффективности задних шин и на 24-м круге свернул в боксы – Феттель возглавил гонку. Получив комплект Medium, Льюис вернулся на трассу третьим.

На 25-м круге Масса сменил резину, на 26-м – Боттас, на 27-м – Росберг и Грожан.

У Риккардо возникли проблемы с тормозами, и его попросили пропустить Квята, Даниил вышел вперёд и атаковал Хюлкенберга, когда Нико врезался в его машину. Квят вылетел за поребрик, потерял несколько позиций, но продолжил борьбу.

На 29-м круге Росберг опередил Райкконена в борьбе за третью позицию, Масса – Сайнса в борьбе за пятую, а Квят – Переса в борьбе за 11-ю. На 30-м круге Ферстаппен обогнал Сайнса, а Квят – Хюлкенберга.

Атакуя Переса, Грожан после небольшого контакта вылетел с трассы, но продолжил борьбу. Оба гонщика Force India получили 10-секундный штраф – их посчитали виновниками столкновений с Квятом и Грожаном.

На 31-м круге Наср сменил резину, на 32-м – Хюлкенберг, на 33-м – Сайнс. На 35-м круге Боттас опередил Ферстаппена в борьбе за шестую позицию, а Райкконен, Риккардо и Грожан провели пит-стоп. На 36-м круге Баттон и Перес сменили резину.

Феттель уверенно лидировал, контролируя отрыв – Хэмилтон сокращал отставание, но лишь по несколько десятых на круге.

На 37-м круге Райкконен опередил Ферстаппена в борьбе за шестую позицию. На 38-м круге Феттель провёл пит-стоп, вернувшись на трассу вторым – Росберг пытался сразу навязать ему борьбу, но Себастьян остался впереди.

На 39-м круге Хэмилтон и Масса сменили резину, Льюис вернулся на трассу третьим, при обслуживании машины бразильца возникла заминка. На 40-м круге Квят провёл пит-стоп.
Хэмилтон сообщил инженеру, что ему поставили не те шины – он рассчитывал получить Medium, чтобы попробовать отыграть отставание от Феттеля на последнем отрезке.

На 41-м круге Боттас и Ферстаппен сменили резину, на 42 – Росберг, вернувшись третьим. Росбергу поставили Medium.

Баттон сообщил команде, что мотор теряет мощность – возникли проблемы с турбиной, и медленно вернулся в боксы – двойной сход для McLaren Honda.

Первая десятка на 43-м круге: Феттель - Хэмилтон - Росберг - Райкконен - Масса - Боттас - Сайнс - Ферстаппен - Риккардо - Квят.

На 46-м круге Хюлкенберг сменил резину. На 49-м Ферстаппен опередил Сайнса в борьбе за седьмую позицию – гонщики Toro Rosso сражались впереди пилотов Red Bull Racing. Мальдонадо остановил машину в боксах и сошел с дистанции во второй гонке подряд.

На 53-м круге Квят опередил Риккардо в борьбе за девятую позицию, оба гонщика Red Bull Racing пропустили опережающего их на круг Феттеля. На 55-м круге Боттас опередил Массу в борьбе за пятое место.



Проехав дистанцию с двумя пит-стопами, Себастьян Феттель выиграл гонку, одержав 40-ю победу в карьере и первую с Гран При Бразилии 2013 года. Для Ferrari эта победа – первая с Испании’13.

«Ferrari вернулась!», - с восторгом прокричал победителю гонки Маурицио Арривабене, для которого эта победа стала первой на посту руководителя команды – как и для новых турбированных силовых установок из Маранелло.

Льюис Хэмилтон финишировал вторым, сохранив лидерство в личном зачёте, Нико Росберг поднялся на третью ступеньку подиума.

Финишировав седьмым, Макс Ферстаппен стал самым молодым пилотом в истории Формулы 1, заработавшим очки, отобрав этот рекорд у Даниила Квята.

Гонка получилась невероятно напряженной, оставив много вопросов по поводу расстановки сил, которая после первого этапа многим казалась очевидной. Через две недели борьба продолжится в Шанхае.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Ferrari 1:41:05.793 184.224 2
2. Л.Хэмилтон Mercedes +8.569 183.964 3
3. Н.Росберг Mercedes +12.310 183.851 3
4. К.Райкконен Ferrari +53.822 182.604 3
5. В.Боттас Williams +1:10.409 182.110 3
6. Ф.Масса Williams +1:13.586 182.016 3
7. М.Ферстаппен Toro Rosso +1:39.085 181.302 3
8. К.Сайнс Toro Rosso +1 круг 180.872 2
9. Д.Квят Red Bull +1 круг 180.841 3
10. Д.Риккардо Red Bull +1 круг 180.605 3
11. Р.Грожан Lotus +1 круг 180.081 3
12. Ф.Наср Sauber +1 круг 180.007 4
13. С.Перес Force India +1 круг 179.501 2
14. Н.Хюлкенберг Force India +1 круг 179.488 3
15. Р.Мери Manor +3 круга 173.250 3


Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) 1:42.062 (43 круг, 195.516 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
П.Мальдонадо Lotus 48 тормоза
Д.Баттон McLaren 42 турбина
Ф.Алонсо McLaren 22 система охлаждения ERS
М.Эриксон Sauber 4 авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 43
2. С.Феттель Scuderia Ferrari 40
3. Н.Росберг Mercedes AMG 33
= 4. Ф.Масса Williams Martini Racing 20
5. К.Райкконен Scuderia Ferrari 12
6. Ф.Наср Sauber F1 Team 10
7. В.Боттас Williams Martini Racing 10
8. Д.Риккардо Red Bull Racing 9
9. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 6
10. М.Ферстаппен Scuderia Toro Rosso 6
11. К.Сайнс Scuderia Toro Rosso 6
12. М.Эриксон Sauber F1 Team 4
13. Д.Квят Red Bull Racing 2
14. C.Перес Sahara Force India F1 Team 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Mercedes 76
= 2. Scuderia Ferrari Ferrari 52
3. Williams Martini Racing Mercedes 30
4. Sauber F1 Team Ferrari 14
5. Scuderia Toro Rosso Renault 12
6. Red Bull Racing Renault 11
7. Sahara Force India F1 Team Mercedes 7

P.S.Супер гонка.Феррари возвращает себе былую форму.У Льюиса сдают нервы.Классная борьба в середине пелотона.
Странно,что вторая команда быков сегодня была сильней основной,но здорово,что наш Даниил обошёл более опытного напарника.
Уверен,что Макларен в ближайшем будущем будет бороться с лидерами.Ещё две недели назад казалось,что этот сезон будет таким же скучным как и прошлогодний,но сегодняшняя гонка это опровергла.С нетерпением ждём ГП Китая через две недели.

[alec]

Гран При Китая

Гонка
Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель уверенно выиграли в Австралии и Малайзии, и перед стартом в Шанхае многие отказывались назвать фаворита – у Mercedes было явное преимущество в квалификации, но на длинных сериях кругов машины Ferrari почти не уступали, а с резиной работали чуть более аккуратно.

В субботу Льюис завоевал поул – третий из трёх в сезоне – в борьбе с Росбергом на этот раз всё решили четыре сотых. Со второго ряда стартового поля гонку начинали Феттель и Масса, с третьего – Боттас и Райкконен. Mercedes, Ferrari и Williams в полном составе на трёх первых рядах – как месяц назад в Мельбурне.

Шинники привезли «среднюю» пару составов, разница в скорости оказалась достаточно большой. Soft обеспечивал лучшее сцепление и изнашивался не так быстро, как несколько лет назад, когда шины теряли эффективность уже через пару кругов, но Medium выдерживал большую дистанцию. Определяющим фактором для выбора длины отрезка и стратегии гонки был износ передней левой шины.

Квят и Сайнс выбрали Medium для первого отрезка, остальные стартовали на Soft.



На старте обошлось без инцидентов. Хэмилтон сохранил лидерство, в первой тройке порядок не изменился. Райкконен опередил двух гонщиков Williams. Риккардо плохо стартовал, откатившись на 17-ю позицию. Хюлкенберг опередил Квята, Сайнса развернуло во втором повороте, но он продолжил борьбу.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Райкконен - Масса - Боттас - Грожан - Наср - Эриксон - Мальдонадо.

На 3-м круге Мальдонадо опередил Эриксона. На 5-м Перес обогнал Квята. Инженер попросил Даниила не препятствовать Риккардо, поскольку он стартовал на Soft и использовал другую стратегию, но Квят оборонялся – несколько поворотов гонщики боролись, потом Даниэль вышел вперёд.

Гонщики Mercedes обменялись лучшими кругами, но создать серьёзного отрыва от Ferrari не удавалось – к 7-му кругу четверых пилотов разделяли пять секунд, а гонщики Williams постепенно отставали.

На 9-м круге Мальдонадо опередил Насра в борьбе за восьмое место, на 10-м Ферстаппен обогнал Эриксона, едва не столкнувшись. Хюлкенберг выбыл из борьбы из-за проблем с коробкой передач.

Первая десятка на 10-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Райкконен - Масса - Боттас - Грожан - Мальдонадо - Наср - Ферстаппен.

На 11-м круге Наср сменил резину, на 12-м – Мальдонадо и Перес, на 13-м – Грожан, Ферстаппен и Алонсо, на 14-м – Масса и Феттель.

На 14-м круге Перес опередил Сайнса в борьбе за 16-ю позицию.

На 15-м круге Риккардо, Боттас и Хэмилтон провели пит-стоп, на 16-м – Баттон, Росберг и Райкконен. В Mercedes и Ferrari выбрали Soft на второй отрезок.



Машина Квята выпустила облако дыма и Даниил выбыл из борьбы из-за отказа силовой установки.

Первая десятка на 17-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Райкконен - Масса - Боттас - Мальдонадо - Грожан - Наср - Ферстаппен. Четвёрку лидеров после первого пит-стопа разделяли восемь секунд.

На 18-м круге Баттон опередил Алонсо в борьбе за 15-ю позицию. На 20-м Ферстаппен обогнал Насра в борьбе за 9-е место. На 22-м Риккардо атаковал Эриксона, но выехал за пределы трассы и Маркус сохранил позицию.

На 24-м круге Карлос Сайнс потерял скорость из-за проблем с коробкой передач, но вскоре коробка заработала вновь.

На 27-м круге Перес провёл второй пит-стоп, на 29-м Риккардо после продолжительной борьбы смог опередить Эриксона. На 30-м Перес опередил Алонсо.

На 31-м круге Феттель сменил резину. Хэмилтон взвинтил темп. На 32-м круге Росберг провёл пит-стоп, вернувшись на трассу впереди Феттеля.

Перес опередил Баттона в борьбе за 12-ю позицию.

На 33-м круге Грожан, Ферстаппен и Баттон сменили резину, на 34-м Хэмилтон, на 35-м круге Мальдонадо ошибся на въезде на пит-лейн, но после паузы добрался до боксов, сменив шины. На 35-м круге Райкконен и Масса провели пит-стоп на 36-м – Боттас и Алонсо, на 37-м – Риккардо.

Первая десятка на 39-м круге: Хэмилтон - Росберг - Феттель - Райкконен - Масса - Боттас - Грожан - Перес - Ферстаппен - Наср.

На 40-м круге Пастор Мальдонадо эффектно развернул машину – без последствий, на 41-м Ферстаппен и Наср опередили Переса, на 42-м Серхио провёл третий пит-стоп. На 44-м круге Риккардо после продолжительной борьбы опередил Эриксона – Маркус оборонялся чисто и эффективно.

На 47-м круге Мальдонадо обогнал Баттона, но Дженсон успешно контратаковал – гонщики несколько раз поменялись позициями и в итоге столкнулись, но сначала продолжили борьбу, а потом Мальдонадо остановил машину в боксах из-за проблем с тормозами.



На 54-м круге Макс Ферстаппен выбыл из борьбы – после отказа мотора машина замерла на стартовой прямой и дымилась – выехал автомобиль безопасности. Быстро эвакуировать машину не удалось – механикам Toro Rosso пришлось помочь маршалам. На последнем круге автомобиль безопасности свернул на пит-лейн и гонщики финишировали.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Китая, одержав вторую победу в сезоне и 35-ю в карьере. Нико Росберг финишировал вторым – у Mercedes очередной победный дубль, на третью ступеньку подиума поднялся Себастьян Феттель. У всех трёх пилотов три подиума из трёх в этом сезоне.

Роман Грожан заработал первые очки с прошлогоднего Гран При Монако, впервые в сезоне McLaren и Manor финишировали в полном составе.

Уже на следующей неделе борьба продолжится в Бахрейне – ждать осталось всего несколько дней.
Результаты гонкиПилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:39:42.008 183.590 2
2. Н.Росберг Mercedes +0.714 183.568 2
3. С.Феттель Ferrari +2.988 183.498 2
4. К.Райкконен Ferrari +3.835 183.472 2
5. Ф.Масса Williams +8.544 183.328 2
6. В.Боттас Williams +9.885 183.287 2
7. Р.Грожан Lotus +19.008 183.008 2
8. Ф.Наср Sauber +22.625 182.898 2
9. Д.Риккардо Red Bull +32.117 182.609 2
10. М.Эриксон Sauber +1 круг 180.246 2
11. С.Перес Force India +1 круг 180.158 3
12. Ф.Алонсо McLaren +1 круг 180.135 2
13. Д.Баттон McLaren +1 круг 180.074 2
14. К.Сайнс Toro Rosso +1 круг 180.030 2
15. У.Стивенс Manor +2 круга 176.721 2
16. Р.Мери Manor +2 круга 176.710 2
17. М.Ферстаппен Toro Rosso +4 круга 184.549 2


Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) – 1:42.208 (31 круг, 191.996 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
П.Мальдонадо Lotus 49 тормоза
Д.Квят Red Bull Racing 15 мотор
Н.Хюлкенберг Force India 9 коробка передач

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 68
= 2. С.Феттель Scuderia Ferrari 55
= 3. Н.Росберг Mercedes AMG 51
= 4. Ф.Масса Williams Martini Racing 30
= 5. К.Райкконен Scuderia Ferrari 24
6. В.Боттас Williams Martini Racing 18
7. Ф.Наср Sauber F1 Team 14
= 8. Д.Риккардо Red Bull Racing 11
9. Р.Грожан Lotus F1 Team 6
10. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 6
11. М.Ферстаппен Scuderia Toro Rosso 6
12. К.Сайнс Scuderia Toro Rosso 6
13. М.Эриксон Sauber F1 Team 5
14. Д.Квят Red Bull Racing 2
15. C.Перес Sahara Force India F1 Team 1

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Mercedes 119
= 2. Scuderia Ferrari Ferrari 79
= 3. Williams Martini Racing Mercedes 48
= 4. Sauber F1 Team Ferrari 19
5. Red Bull Racing Renault 13
6. Scuderia Toro Rosso Renault 12
= 7. Sahara Force India F1 Team Mercedes 7
= 8. Lotus F1 Team Mercedes 6

P.S.Чемпионат входит в свою привычную для последнего времени фазу.Льюис начинает своё чемпионское шествие с Нико следующим поодаль в качестве декорации и Феттелем которому суждено быть третьим.Если не какой-нибудь форс мажор(во что с трудом верится) ,думаю Хэмильтона можно поздравлять с победой в чемпионате.
Катострофический провал для Рено.Жалко нашего Даниила.Из всей гонки запомнилась борьба Баттон-Мальдонадо-Алонсо.
Уже через неделю Бахрейн...

[metalsoft]

На днях пересматривал ГП Бразилии-2012. Улыбнула фраза Попова, сказанная после пейс-кара:

Мерседесам, конечно, повезло вернуться в один круг с лидерами, но, честно говоря, темпа как не было, так и нет.

[alec]

Если верить Берни,Мерседес был главным инициатором последних изменений и получил максимальную выгоду от них.Посмотрим сколько уйдёт времени у остальных команд чтобы догнать немцев.Надеюсь это произойдёт быстрее чем сколько понадобилось чтобы догнать быков

[alec]

Гран При Бахрейна
Кто не смотрел гонку обзор здесьГП Бахрейна
Честно говоря от Бахрейна ожидал большего.Специалисты в один голос отдавали победу Феттелю,заявляя,что Феррари имеют на данной трассе лучшую скорость на длинных сериях.Возможно,что так оно и было бы еслиб не проблемы у Себастьяна,но видеть как Кими борется с Мерседесом тоже было приятно.Пока что две команды на голову сильнее остального плетона,но надеюсь трёхнедельные каникулы помогут преследователям серьёзно подтянуться к лидерам.Очень порадовал Даниил со своим обгоном Массы,конечно девятое место по сравнению с шестым Рикьярдо не лучший результат,но думаю что всё ещё впереди для Квята.
Отдохнём три недели перед Барселоной

[AVenger]

Феррари опять расстраивает Владика

[alec]

Жалко парня)К концу сезона похоже придётся к психологу обращаться

[metalsoft]

"Колёсики желтые надо было ставить!"

[AVenger]

[alec]

Красотишша!Правда верхний красный обруч я бы убрал.

[alec]

Гран При Испании
гонка здесь:ГП Испании
P.S.Усыпляющая гонка.Единственный положительный момент-первое место за Росбергом,который не дал Льюису продолжить отрываться и не стать заранее чемпионом.Феррари снова на вторых ролях.Болиды с двигателями Рено снова плетутся позади.
Отдохнём две недели в предверии ГП Монако

[metalsoft]

Руководство «Формулы-1» согласилось вернуть дозаправки болидов с сезона-2017

В ходе заседания Стратегической рабочей группы руководство «Формулы-1» согласилось вернуть в гоночную серию возможность дозаправки болидов. Изменения, если они в итоге будут утверждены, вступят в силу, начиная с сезона-2017, сообщает Адам Купер.
Также руководство хочет повысить мощность и показатели оборотов двигателя, чтобы сделать болиды на 5-6 секунд быстрее.
Помимо этого, руководство одобрило идею, согласно которой командам будет предоставляться свободный выбор двух типов шин из четырех доступных на каждом Гран-при. Данные изменения должны вступить в силу, начиная с сезона-2016.
Что касается правил, касающихся турбированных двигателей и уровня расхода топлива, то в следующем сезоне они останутся неизменными.
Для того, чтобы изменения официально вступили в силу, их еще нужно будет утвердить на заседаниях Комиссии «Формулы-1» и Всемирного Совета ФИА.
Полный список согласованных изменений регламента:

Сезон-2016:

– Свободный выбор двух типов шин (из четырех), который каждая команда сможет делать перед каждым гоночным уик-эндом.

Сезон-2017:

– Повышение скорости болидов: улучшение времени прохождения круга на 5-6 секунд за счет эволюции правил работы с аэродинамикой, переход на более широкие шины и снижение веса болидов.
– Возвращение возможности дозаправки болидов (с сохранением максимально допустимого количества топлива, которое можно использовать в гонке).
– Повышение показателей оборотов двигателей и улучшение звуковых характеристик.
– Более агрессивный внешний вид болидов.

Также было рассмотрено несколько вопросов, которые требуют дополнительного обсуждения:

– Глобальное переосмысление формата гоночного уик-энда.
– Принятие возможных мер, чтобы процедура старта проводилась гонщиком без какой-либо сторонней помощи.

Будущие сезоны обещают быть интересными (если предложения одобрят, конечно).

[alec]

И спрашивается зачем было огороды городить,чтобы обратно вернуться к старым правилам?

[alec]

Гран При Монако
Гонка тут:ГП Монако

P.S.Довольно скучная вначале гонка,как всегда украшенная великолепными видами княжества,ближе к концу неожиданно получила
интригу-Льюиса на свежем суперсофте,пытающегося обойти Феттеля на софте и догнать Нико.Кроме того унылое времяпрепровождение разбавил прорыв Ферстапена и его же феерическая атака на Грожана,закончившаяся мега аварией для первого.В итоге имеем-обострение борьбы в чемпионате и великолепное 4 место для Квята.Через две недели Канада

[AVenger]

Считаю что тут необходимо отметить еще один ньюанс. На стартовом поле вместо традиционных грид-гёрлз были парни. Я просто офигел когда их увидел Мысленно их про себя даже обозвал нехорошим словом

Из интервью с Феттелем :

Вопрос: Сегодня на стартовом поле вместо традиционных грид-гёрлз были парни – что вы об этом думаете?

Себастьян Феттель: Я был шокирован. Мне это категорически не понравилось. Прошу прощения, но если бы я интересовался мужчинами, может быть, я бы по-другому отреагировал. Но смотреть на задницу какого-нибудь Дэйва или Джорджа? Нет, меня это не устраивает.

[alec]

Попов сказал что это для того чтобы не затмевать красоту первой леди.Лишь бы это в правило не превратилось