Новый сезон в "Формуле 1"

[alec]

Ну всё таки после прокола он не столь активно навёрстывал упущеное.И в итоге Алонсо четвёртый,а Кими двенадцатый в круге отставания.Думаю основная причина в том,что машина создавалась под Фернандо,да и Райкконен проводит только вторую гонку за Феррари.

[AVenger]

Гран-при Бахрейна

телеканал Спорт 1HD

ПТ 4 апреля
14:55 Свободная практика 1. (01:40) LIVE
18:55 Свободная практика 2. (01:40) LIVE

СБ 5 апреля
17:35 Свободная практика 3. (01:10) LIVE
18:45 Квалификация. (01:20) LIVE

ВС 6 апреля
18:30 Гонка (02:30) LIVE

[alec]

Гран При Бахрейна

Гонка



Ясно. Сухо. Воздух +25…23С, трасса +29…26С

Первой квалификации на сухой трассе в 2014-м пришлось ждать до третьего этапа, но расстановка гонщиков на старте Гран При Бахрейна получилась весьма любопытной. Гонщики Mercedes доминировали на тренировках и заняли первый ряд – на этот раз поул завоевал Росберг. Показавший третье время Риккардо потерял 10 мест из-за инцидента в Малайзии, так что со второго ряда гонку начинали Боттас и Перес.

Юбилейная, десятая гонка в Бахрейне, впервые проходила вечером – гонщики стартовали сразу после захода солнца, асфальт постепенно остывал. Сцепление с трассой улучшалось, износ резины снижался – в схожих условиях команды работали только во второй пятничной тренировке, так что определяться со стратегией пришлось по ходу дистанции.

Компания Pirelli привезла в Бахрейн составы Medium и Soft – разница между ними оказалась достаточно большой, так что команды сделали ставку на Soft, стараясь сократить количество кругов на Medium. В итоге только Феттель и Сутил стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.



На старте Хэмилтон опередил напарника, возглавив гонку. Масса поднялся на третью позицию. Вернь пробил заднее правое колесо и отправился в боксы для смены шин. Райкконен потерял четыре позиции – между ним и Магнуссеном вновь произошел контакт, на этот раз без серьёзных последствий.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон – Росберг – Масса – Перес – Боттас – Баттон – Алонсо – Хюлкенберг – Райкконен – Феттель.

На 5-м круге Хюлкенберг опередил Алонсо. Гонщики Mercedes быстро отрывались от соперников, но Хэмилтону не удалось получить комфортное преимущество над напарником – Нико ехал в том же темпе. На 8-м круге Сутил, стартовавший на более жесткой резине, сменил шины.

На 10-м круге Баттон и Хюлкенберг опередили Боттаса, и финн свернув в боксы за свежим комплектом шин. На 11-м круге Квят сменил резину, на 12-м Перес опередил Массу в борьбе за третью позицию.

На 13-м круге Алонсо и Гутьеррес провёли пит-стоп, а Сутил остановил машину на трассе после двух контактов с Бьянки – позже стюарды наказали Жюля штрафным проездом по пит-лейн. На 14-м Масса, Райкконен и Грожан сменили резину, на 15-м – Магнуссен.

На 16-м круге Хюлкенберг провёл пит-стоп, на 17-м Хюлкенберг опередил Райкконена и Квята, а на следующем круге Кими обогнал Даниила. Феттель и Перес и Баттон сменили резину.

На 18-м круге Росберг атаковал Хэмилтона в борьбе за лидерство, имея преимущество DRS, но Льюис отбил атаку, перекрестив траекторию. На следующем круге Нико вышел вперёд, но через несколько поворотов Хэмилтон вернул позицию. Перес обогнал Алонсо в борьбе за шестое место, Баттон – Райкконена в борьбе за восьмое.

На 19-м круге Риккардо сменил резину, на 20-м – Хэмилтон, на 22-м – Росберг. В Mercedes развели стратегию гонщиков – Льюис получил Soft на второй отрезок, Нико – Medium. После пит-стопа Росберг вернулся на трассу позади Хэмилтона и на каждом круге немного уступал на более жесткой резине.

Первая десятка на 22-м круге: Хэмилтон – Росберг – Боттас – Масса Хюлкенберг – Перес – Алонсо – Баттон – Райкконен – Феттель.

На 25-м круге Квят сменил резину, а Феттель опередил Райкконена. На 26-м круге Магнуссен и Боттас провели пит-стоп, Перес опередил Хюлкенберга, а через пару кругов оба гонщика Force India обогнали Массу и Фелипе свернул в боксы. На 29-м круге Масса, Алонсо и Грожан сменили резину.

На 32-м круге сначала Риккардо, а потом Боттас и Масса опередили Райкконена, на 34-м Валттери обогнал Даниэля, а Кими свернул в боксы на второй пит-стоп.

На 35-м круге Перес и Феттель сменили резину, Масса опередил Риккардо, Перес – Алонсо. Эриксон выбыл из борьбы, остановив машину в последнем повороте. На 36-м круге Хюлкенберг, Баттон и Риккардо провели пит-стоп. На 39-м круге Масса сменил резину, на 40-м Магнуссен, Мальдонадо и Квят, на 41-м – Боттас.



На 41-м Гутьеррес и Мальдонадо столкнулись в борьбе за позицию. Машина Sauber взлетела в воздух, перевернулась вокруг поперечной оси, и замерла на обочине. Выехал автомобиль безопасности. Хэмилтон, Росберг, Райкконен и Алонсо провели пит-стоп. Магнуссен выбыл из борьбы, остановив машину на трассе из-за проблем со сцеплением.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон – Росберг – Перес – Хюлкенберг – Баттон – Феттель – Риккардо – Масса – Боттас – Алонсо.

Автомобиль безопасности лишил Хэмилтона преимущества, полученного на втором отрезке, и Росберг, получив более мягкие шины на последний отрезок, имел преимущество в борьбе с напарником за победу. Падди Лоу лично предупредил гонщиков о необходимости действовать корректно.

Мальдонадо получил 10-секундный Stop&Go за инцидент с Гутьерресом.

На 47-м круге объявили рестарт. Росберг атаковал, но Хэмилтон сохранил лидерство. Баттон уступил несколько позиций. На 50-м круге Риккардо опередил Феттеля в борьбе за пятую позицию – действующий чемпион пытался контратаковать молодого напарника, но австралиец остался впереди.

Райкконен опередил Баттона в борьбе за 10-ю позицию, а Риккардо – Хюлкенберга в борьбе за 4-ю.

За четыре круга гонщики Mercedes оторвались от соперников на 11 секунд, продемонстрировав потенциал машины, и вступили в борьбу за победу. Хэмилтон несколько раз отбил атаки Росберга, имевшего преимущество DRS и более мягкой резины, и остался впереди.

На 56-м круге Баттон остановился в боксах – машина потеряла скорость.

Несмотря на критику в адрес нового регламента, гонка получилась невероятно интересной и напряженной. Хэмилтон одержал вторую победу в сезоне и 24-ю в карьере, Росберг финишировал вторым – у Mercedes второй дубль подряд. На третью ступеньку поднялся Перес, заработав второй подиум в истории Force India.

На следующей неделе команды проведут два дня тестов в Бахрейне, а через две недели сезон продолжится гонкой в Китае.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:38.42.743
2. Н.Росберг Mercedes +1.085
3. С.Перес Force India +24.067
4. Д.Риккардо Red Bull +24.489
5. Н.Хюлкенберг Force India +28.654
6. С.Феттель Red Bull +29.879
7. Ф.Масса Williams -
8. В.Боттас Williams -
09. Ф.Алонсо Ferrari -
10. К.Райкконен Ferrari -
11. Д.Квят Toro Rosso -
12. Р.Грожан Lotus -
13. М.Чилтон Marussia -
14. П.Мальдонадо Lotus -
15. К.Кобаяши Caterham -
16. Ж.Бьянки Marussia -
17. Д.Баттон McLaren -


Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) - 1:43.066 (53 круг, 193.611 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
К.Магнуссен McLaren 40
Э.Гутьеррес Sauber 39
М.Эриксон Caterham 33
Ж.Вернь Toro Rosso 18
А.Сутил Sauber 17

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 61
2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 50
3. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 28
4. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 26
5. Д.Баттон McLaren Mercedes 23
6. С.Феттель Red Bull Racing 23
7. К.Магнуссен McLaren Mercedes 20
8. В.Боттас Williams Martini Racing 18
9. C.Перес Sahara Force India F1 Team 16
10. Д.Риккардо Red Bull Racing 12
11. Ф.Масса Williams Martini Racing 12
12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 7
13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 4
14. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 3

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 111
2. Sahara Force India F1 Team Mercedes 44
3. McLaren Mercedes Mercedes 43
4. Red Bull Racing Renault 35
5. Scuderia Ferrari Ferrari 33
6. Williams Martini Racing Mercedes 30
7. Scuderia Toro Rosso Renault 7

P.S.Отличная гонка.Огромное количество борьбы.Сальто Гутьерреса.Пейскар,спутавший карты командным стратегам.
Правда соперничество проходило внутри двух лиг.Радует то,что в "высшей"не одна звезда с придатком напарником,а полноценные соперники,буквально воюющие друг с другом на трассе.Думаю в чемпионате мы увидим ещё много борьбы внутри Мерседеса.
Очень понравилось как поставил на своё место Сэба Риккьярдо.Теперь становится ясным каков реальный талант Феттеля.Риккьярдо разделал его под орех.
Удивила Форс Индия.Неплохая гонка для Уильямса.Феррари снова выступили невнятно.Провальная гонка для Макларена.
Отдохнём две недели до Шанхая

[AVenger]

Гран-при Китая

телеканал Спорт 1HD

ПТ 18 апреля
05:55 Свободная практика 1 (01:40) LIVE
09:55 Свободная практика 2 (01:40) LIVE

СБ 19 апреля
06:55 Свободная практика 3 (01:10) LIVE
09:50 Квалификация (01:15) LIVE

ВС 20 апреля
10:30 Гонка (02:30) LIVE

[alec]

Гран При Китая

Гонка



Облачно. Сухо. Воздух +16…15С, трасса +24…23С

В 2014-м китайский этап завершал серию из четырёх выездных Гран При в начале сезона, и во всех гонках с поула стартовали пилоты Mercedes. Одну квалификацию на сухой трассе выиграл Росберг, три дождевых – Хэмилтон, в том числе и в Шанхае. Вместе с ним с первого ряда стартовал Риккардо, со второго гонку начинали Феттель и Росберг, с третьего – Алонсо и Масса.

Из-за проблем с мотором Пастор Мальдонадо не участвовал в квалификации и был допущен к старту специальным решением стюардов. В остальном расстановка гонщиков на стартовом поле соответствовала результатам квалификации.

В Pirelli вновь выбрали составы Medium и Soft, но из-за прохладной погоды в пятницу гонщики жаловались на быстрый износ более мягких шин – резину не удавалось прогреть. В командах скорректировали настройки, но проверить их в субботу не удалось из-за дождя, так что определяться со стратегией пришлось по ходу гонки, контролируя состояние шин.

После дождевой квалификации гонщики смогли выбирать состав резины для старта, в итоге только Магнуссен начал гонку на Medium, остальные стартовали на Soft.



На старте Хэмилтон сохранил лидерство, Масса и Алонсо, Боттас и Росберг допустили контакт, Феттель и Алонсо опередили Риккардо. Боттас – Райкконена. Росберг откатился на шестую позицию.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон – Феттель – Алонсо – Риккардо – Масса – Росберг – Хюлкенберг – Грожан – Боттас – Райкконен.

На 3-м круге Боттас опередил Грожана, на 5-м Росберг опередил Массу. Сутил выбыл из борьбы – машина потеряла скорость из-за проблем с силовой установкой. На машинах Росберга и Боттаса возникли проблемы с передачей телеметрии.

Гонщики жаловались на гранулирование левой передней шины. На 8-м круге Баттон сменил резину, на 10-м – Грожан, на 11-м – Масса, Райкконен и Перес.



При обслуживании машины Массы возникла продолжительная задержка при замене заднего левого колеса.

На 12-м круге Алонсо и Хюлкенберг провели пит-стоп, на 13-м – Феттель и Боттас. Фернандо вернулся на трассу впереди Себастьяна. На 14-м Росберг сменил резину, на 15-м – Квят и Гутьеррес, на 16-м – Риккардо и Вернь. Райкконен и Грожан опередили Магнуссена.

На 18-м круге Хэмилтон и Магнуссен сменили резину, Льюис сохранил лидерство в гонке.

Первая десятка на 19-м круге: Хэмилтон – Алонсо – Феттель – Росберг – Риккардо – Хюлкенберг – Боттас – Райкконен – Грожан – Перес.

Квят опередил Баттона, поднявшись на 11-ю позицию. Росберг быстро сокращал отставание от Феттеля и на 22-м круге вышел вперёд. Пока гонщики боролись, Риккардо догнал Феттеля, несколько раз атаковал, и инженер попросил Себастьяна пропустить молодого напарника.



Переговоры между пилотами и командным мостиком Red Bull Racing продолжались несколько кругов, на 26-м круге австралиец опередил Феттеля.

Первая десятка на 27-м круге: Хэмилтон – Алонсо – Росберг – Риккардо – Феттель – Хюлкенберг – Боттас – Райкконен – Перес – Грожан.

На 28-м круге Грожан вылетел в гравий, опоздав на торможении, но вернулся на трассу. На 29-м Баттон сменил резину, а Грожан остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

На 31-м круге Перес провёл пит-стоп, на 32-м – Хюлкенберг, Боттас, Райкконен, Квят, Магнуссен и Масса, на 33-м – Вернь и Мальдонадо, на 34-м – Алонсо. Кобаяши на свежей резине обогнал Феттеля и Себастьян свернул на пит-лейн за вторым комплектом шин.
На 38-м круге Риккардо и Росберг сменили резину. На 39-м – Хэмилтон, британец сохранил лидерство в гонке.

Первая десятка на 40-м круге: Хэмилтон – Алонсо – Росберг – Риккардо – Феттель – Хюлкенберг – Боттас – Райкконен – Перес – Квят.

Росберг вернулся на трассу в трёх секундах позади Алонсо, бросился в атаку, сокращая отставание, и на 42-м круге вышел вперёд, поднявшись на вторую позицию. Хэмилтона попросили сбавить темп – за 12 кругов до финиша он выигрывал у Росберга 15.2 секунды.

Первая десятка на 45-м круге: Хэмилтон – Росберг – Алонсо – Риккардо – Феттель – Хюлкенберг – Боттас – Райкконен – Перес – Квят.



Льюис Хэмилтон уверенно довёл гонку до победы – третьей в сезоне и 25-й в карьере. Нико Росберг финишировал вторым – гонщики Mercedes выиграли четыре первых Гран При, завоевав три победных дубля – команда возвращается в Европу очевидным фаворитом сезона.

Фернандо Алонсо поднялся на третью ступеньку подиума, став лучшим из остальных, а Даниэль Риккардо вновь финишировал впереди действующего чемпиона мира. Даниил Квят закончил гонку 10-м, в третий раз за четыре гонки заработав очки – фантастическая стабильность для дебютанта за рулём не самой быстрой машины.

Через три недели команды продолжат борьбу в Европе, к этапу в Барселоне многие готовят серьёзные обновления машин, что может повлиять на расстановку сил.

Результаты гонки зафиксированы не по последнему, 56-му кругу, а по 54-му. Льюису Хэмилтону случайно показали клетчатый флаг слишком рано, в конце 55-го круга. В соответствии со статьёй 43.2 Спортивного регламента, в случае, если по каким-то причинам лидеру показывают финишный флаг раньше, чем это было запланировано, результаты фиксируются по последнему перед этим пересечению линии старт-финиш. Соответственно, два финальных круга были исключены из протокола.

На итоговую расстановку это почти не повлияло, за одним исключением: Камуи Кобаяши, обогнавший Жюля Бьянки в конце 56-го круга в борьбе за 17-е место, в протоколе оказался позади него.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:33.28.338 188.824 2
2. Н.Росберг Mercedes +18.062 188.218 2
3. Ф.Алонсо Ferrari +23.604 188.032 2
4. Д.Риккардо Red Bull +27.136 187.915 2
5. С.Феттель Red Bull +47.778 187.229 2
6. Н.Хюлкенберг Force India +54.295 187.013 2
7. В.Боттас Williams +55.697 186.967 2
8. К.Райкконен Ferrari +1:16.335 186.288 2
9. С.Перес Force India +1:22.647 186.082 2
10. Д.Квят Toro Rosso +1 круг 185.231 2
11. Д.Баттон McLaren +1 круг 184.932 2
12. Ж.Вернь Toro Rosso +1 круг 184.766 2
13. К.Магнуссен McLaren +1 круг 184.640 2
14. П.Мальдонадо Lotus +1 круг 184.301 2
15. Ф.Масса Williams +1 круг 184.035 2
16. Э.Гутьеррес Sauber +1 круг 183.822 3
17. Ж.Бьянки Marussia +1 круг 182.514 2
18. К.Кобаяши Caterham +1 круг 182.475 3
19. М.Чилтон Marussia +2 круга 181.426 3
20. М.Эриксон Caterham +2 круга 180.927 3


Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) - 1:40.402 (39 круг, 195.450 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Р.Грожан Lotus 29 коробка передач
А.Сутил Sauber 6 мотор

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. Н.Росберг Mercedes AMG 79
= 2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 75
3. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 41
4. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 36
5. С.Феттель Red Bull Racing 33
6. Д.Риккардо Red Bull Racing 24
7. В.Боттас Williams Martini Racing 24
8. Д.Баттон McLaren Mercedes 23
9. К.Магнуссен McLaren Mercedes 20
10. C.Перес Sahara Force India F1 Team 18
= 11. Ф.Масса Williams Martini Racing 12
= 12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 11
= 13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 4
= 14. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 4

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Mercedes 154
2. Red Bull Racing Renault 57
3. Sahara Force India F1 Team Mercedes 54
4. Scuderia Ferrari Ferrari 52
5. McLaren Mercedes Mercedes 43
= 6. Williams Martini Racing Mercedes 36
= 7. Scuderia Toro Rosso Renault 8


P.S.Гонка не в пример предыдущей вышла довольно унылой.И снова мерседесы уделывают всех и некоторых даже на два круга.Лично меня очень радует Риккьярдо,поставивший на место Феттеля.
Квят благодаря долгому питстопу Массы набрал таки одно очко и что важнее обошёл в гонке напарника.
Макларен продолжает своё падение.Снова Халк демонстрирует свой безграничный талант,а Апонсо обходит Райкконена.
Совершенно не понятно кто в чемпионате сможет оказать сопротивление Мерседесу и главная интрига на сегодняшний день-сможет ли Росберг достойно соперничать с Льюисом.
Во многих командах говорят о том что с приходом европейских этапов всё может измениться и даже верят в то,что можно догнать Мерседес.Собственно с надеждой на это и уходим на трёхнедельный отдых.Ждём Барселону

[AVenger]

Гран-при Испании

телеканал Спорт 1HD

ПТ 9 мая
11:55 Свободная практика 1 LIVE
15:55 Свободная практика 2 LIVE

СБ 10 мая
12:55 Свободная практика 3 LIVE
15:45 Квалификация LIVE

ВС 11 мая
15:30 Гонка LIVE

[alec]

Гран При Испании

Гонка



Облачно. Сухо. Воздух +24…21С, трасса +36...35С

Часто говорят, что с возвращением Формулы 1 в Европу сезон начинается заново. Базовые проблемы с надёжностью решены, команды нашли подход к новым машинам, подготовив множество новинок к этапу в Барселоне, а особенности испанской трассы позволят точно оценить эффективность машин.

Впрочем, расстановка сил в квалификации почти не изменилась. Первый ряд вновь завоевали гонщики Mercedes – с поула в четвёртый раз за сезон и впервые в Барселоне стартовал Хэмилтон, со второго ряда гонку начинали молодые напарники опытных пилотов – Риккардо и Боттас, с третьего – Грожан и Райкконен.

Для действующего чемпиона мира уик-энд складывался неудачно – в пятницу Феттель потерял день из-за короткого замыкания в проводке, а в субботу не смог проехать круг в финале квалификации из-за поломки коробки передач. Её пришлось заменить, так что Феттель потерял ещё пять позиций и начинал гонку 15-м. Вернь был наказан потерей десяти мест – в пятницу механики плохо закрепили колесо, и оно отвалилось на трассе, а Мальдонадо вторую гонку подряд был допущен к старту специальным решением стюардов – на этот раз после аварии в начале квалификации.

Утром прошел небольшой дождь, но к старту асфальт окончательно высох, правда, погода оказалась более прохладной, чем в субботу, что повлияло на сцепление и износ шин. В Pirelli выбрали два самых жестких состава – Hard и Medium, многие жаловались, что Hard оказался слишком жестким для испанской трассы – сцепления не хватало, машины скользили, поэтому в воскресенье команды сделали ставку на Medium. Правда, не у всех после квалификации осталось достаточное число новых комплектов.

В итоге только Вернь стартовал на Hard, остальные начинали гонку на Medium.



На старте обошлось без инцидентов. Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас опередил Риккардо, Гутьеррес отыграл три позиции, поднявшись на 10-ю строчку. На втором круге Магнуссен вылетел с трассы, а возвращаясь, задел машину Феттеля – без серьёзных последствий. Произошел контакт между Мальдонадо и Эриксоном – позже стюарды наказали Пастора пятисекундным Stop&Go.

Первая десятка на 3-м круге: Хэмилтон – Росберг – Боттас – Риккардо – Грожан – Райкконен – Алонсо – Масса – Хюлкенберг – Перес.

К четвёртому кругу Хэмилтон оторвался от Росберга на две секунды, обезопасив себя от атак в зонах DRS. Риккардо прессинговал Боттаса на торможениях, пытаясь вернуть позицию, но на прямых гонщик Williams имел небольшое преимущество. Квят обогнал Гутьерреса по внешнему радиусу в третьем повороте, поднявшись на 11-ю строчку, а на следующем круге Эстебана опередили Баттон и Феттель.

Пелотон растянулся, к 12-му кругу расстановка сил в первой десятке не изменилась. Преимущество Хэмилтона над Росбергом увеличилось до трёх секунд, а над Боттасом, занимавшим третью позицию – до 15-ти.

На 13-м круге Феттель первым свернул в боксы, на 15-м Риккардо сменил резину – в Red Bull Racing выбрали разную тактику для своих пилотов – Себастьян получил Hard на второй отрезок, Даниэль – Medium.

На 16-м круге Грожан и Масса провели пит-стоп, на 17-м – Вернь и Алонсо, на 18-м – Райкконен, Хюлкенберг, Баттон и Сутил, на 19-м – Хэмилтон, Перес, Квят и Гутьеррес, на 20-м – Магнуссен, на 21-м – Боттас.

Росберг взвинтил темп, пытаясь опередить напарника на пит-стопе, гонщики обменялись лучшими кругами, но после смены шин на 22-м круге Нико выехал позади Хэмилтона. В Mercedes тоже разделили тактику – Льюис получил Medium на второй отрезок, а Нико – Hard.

Первая десятка на 23-м круге: Хэмилтон – Росберг – Риккардо – Боттас – Грожан – Райкконен – Алонсо – Масса – Феттель – Хюлкенберг.

Инженер сообщил Верню о проблемах с выхлопной системой и Жан-Эрик остановил машину в боксах – первый сход в гонке. На 25-м круге Райкконен, а на 26-м Алонсо опередили Грожана.

На 29-м круге Масса сменил резину, на 34-м – Феттель, на 35-м – Грожан, на 36-м – Алонсо, на 37-м – Сутил, Хюлкенберг, Баттон, Квят и Гутьеррес. Кобаяши остановился в боксах и выбыл из борьбы из-за проблем с тормозами. На 38-м круге Алонсо опередил Магнуссена, а Феттель – сначала Массу, потом Магнуссена.

На 38-м круге Перес провёл пит-стоп, на 39-м – Мальдонадо, на 41-м Масса в первом повороте опередил Магнуссена в борьбе за восьмое место.

На 42-м круге Магнуссен сменил резину, на 43-м – Хэмилтон, на 44-м – Райкконен, на 46-м – Росберг, Риккардо и Боттас, на 47-м – Масса.

Первая десятка на 48-м круге: Хэмилтон – Росберг – Риккардо – Алонсо – Феттель – Боттас – Райкконен – Грожан – Хюлкенберг – Перес.

На 52-м круге Магнуссен опередил Квята в борьбе за 12-ю позицию, а Перес – Хюлкенберга в борьбе за 9-ю.

На 53-м круге Феттель провёл третий пит-стоп, на 54-м – Алонсо, на 55-м – Квят. На свежей резине Феттель бросился в погоню за Райкконеном и на 57-м круге вышел вперёд, поднявшись на пятую строчку.

На более мягкой резине Росберг сократил отставание от Хэмилтона до двух секунд, Льюис взвинтил темп, но жаловался на гранулирование передней левой шины. Нико подбирался всё ближе, и за шесть кругов до финиша разница между гонщиками стала меньше секунды – Росберг получил возможность атаковать с помощью DRS, но Хэмилтон вновь смог прибавить.

Концовка гонки получилась очень любопытной. Гонщики Mercedes вели напряженную борьбу за лидерство, Феттель прессинговал Боттаса в борьбе за четвёртое место, а Алонсо атаковал Райкконена. В итоге Феттель и Алонсо опередили соперников, а лидеры сражались до последнего поворота, но Хэмилтон остался впереди – на финише их разделили шесть десятых.



Льюис Хэмилтон выиграл четвёртую гонку подряд, одержав 26-ю победу в карьере. Росберг финишировал вторым – у Mercedes вновь дубль, уже четвёртый в этом сезоне. Финишировав третьим, Даниэль Риккардо добился лучшего результата в карьере – в Мельбурне он уже поднимался на подиум, но позже был исключён из протокола гонки.

После этапа в Барселоне Хэмилтон возглавил личный зачёт, отыгравшись за сход в Австралии, но гонщиков Mercedes разделяют всего три очка – борьба начинается заново.

На следующей неделе команды проведут в Барселоне двухдневные тесты, а через две недели борьба продолжится непредсказуемой гонкой в Монако.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:41:05.155 182.282 2
2. Н.Росберг Mercedes + 0.636 182.263 2
3. Д.Риккардо Red Bull + 49.014 180.821 2
4. С.Феттель Red Bull + 1:16.702 180.006 3
5. В.Боттас Williams + 1:19.293 179.930 2
6. Ф.Алонсо Ferrari + 1 :27.743 179.683 3
7. К.Райкконен Ferrari + 1 круг 179.422 2
8. Р.Грожан Lotus + 1 круг 179.038 2
9. С.Перес Force India + 1 круг 179.005 2
10. Н.Хюлкенберг Force India + 1 круг 178.700 2
11. Д.Баттон McLaren + 1 круг 178.568 2
12. К.Магнуссен McLaren + 1 круг 178.549 2
13. Ф.Масса Williams + 1 круг 178.532 3
14. Д.Квят Toro Rosso + 1 круг 178.291 3
15. П.Мальдонадо Lotus + 1 круг 178.056 2
16. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 177.465 3
17. А.Сутил Sauber + 1 круг 177.375 2
18. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 176.056 2
19. М.Чилтон Marussia + 2 круга 174.887 3
20. М.Эриксон Caterham + 2 круга 174.294 2


Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:28.918 (55 круг, 188.465 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
К.Кобаяши Caterham 35 тормоза
Ж.Вернь Toro Rosso 25 выхлопная система

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 100
2. Н.Росберг Mercedes AMG 97
= 3. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 49
4. С.Феттель Red Bull Racing 45
5. Д.Риккардо Red Bull Racing 39
6. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 37
= 7. В.Боттас Williams Martini Racing 34
= 8. Д.Баттон McLaren Mercedes 23
= 9. К.Магнуссен McLaren Mercedes 20
= 10. C.Перес Sahara Force India F1 Team 20
11. К.Райкконен Scuderia Ferrari 17
12. Ф.Масса Williams Martini Racing 12
13. Р.Грожан Lotus F1 Team 4
14. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 4
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 4

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Mercedes AMG Mercedes 197
= 2. Red Bull Racing Renault 84
3. Scuderia Ferrari Ferrari 66
4. Sahara Force India F1 Team Mercedes 57
5. Williams Martini Racing Mercedes 46
6. McLaren Mercedes Mercedes 43
= 7. Scuderia Toro Rosso Renault 8
= 8. Lotus F1 Team Renault 4


P.S.Мерседес перехватил победную эстафетную палочку Ред була и никому её отдавать не собирается.Велика вероятность того,что в этом сезоне Росберг с Хэмильтоном на пару выиграют все гонки.Думаю руководителям Формулы нужно что-то менять.На такое грустно смотреть.А ещё поражают интервью того же Льюиса в стиле:"Я чувствую вдохновение!"Возникает вопрос-а что чувствуют остальные,не имеющие подобных самовозок.Самый жалкий в этом сезоне гонщик-Феттель.Все кто шутил над ним в итоге оказался прав.Так называемый "бэби Шуми"-подрастающая смена Михаэлю,был бит новичком команды.
Чтож,раз нет в чемпионате интриги,приходится довольствоваться малым-например видами красот либо созерцанием легендарных трасс.Уже скоро Монте-Карло.

[AVenger]

Мдаа... феррари и макларен в круге это печально. Даже во времена ред була такого не было. Они всё таки могли навязать борьбу. В памяти возникает два момента, когда два редбула столкнулись на глазах люси и он выиграл гонку и как в канаде баттон на последнем круге воспользовался ошибкой феттеля и выиграл. Жаль что шуми не застал такой формы мерсов.

[alec]

Да уж.Нынешний сезон-это чтото.Думаю зрительский интерес продолжит падение не только от звука моторов.

[alec]

Гран При Монако

Гонка



Облачно. Сухо. Воздух +20С, трасса +28С

Гонка Формулы 1 в Монако всегда привлекает огромный интерес. Когда в 1929-м Антони Ноге провёл здесь первый Гран При, машины были совсем другими, но и через 85 лет в последнее воскресенье мая звук гоночных моторов звучит на улицах Княжества.

По ходу уик-энда команды сделали акцент на квалификации, ведь от стартовой позиции в Монако зависит почти всё. С квалификацией была связана и самая обсуждаемая история уик-энда – заняв промежуточный поул в первой попытке, Нико Росберг допустил ошибку во второй, вызвав появление желтых флагов, когда соперники находились на быстром круге – в том числе и его напарник – после сессии лидирующий в чемпионате Хэмилтон отказался это комментировать. Стюарды приняли эпизод к рассмотрению, но не нашли ничего предосудительного в действиях Нико. Впрочем, некоторые гонщики в субботу уверяли, что допустить непреднамеренную ошибку в том месте невозможно.

Росберг и Хэмилтон начинали гонку с первого ряда, Риккардо и Феттель – со второго, Алонсо и Райкконен с третьего – гонщики трёх сильнейших команд заняли шесть первых мест. Ещё одной командой, которая в полном составе прошла в финал стала Toro Rosso – Вернь стартовал 7-м, Квят начинал гонку 9-м.

Двое гонщиков были оштрафованы – Бьянки из-за замены коробки передач стартовал последним, а Эриксон после столкновения с Массой начинал гонку с пит-лейн.

Шинники привезли в Монако самую мягкую пару составов. Soft оказался примерно на секунду медленнее, чем SuperSoft, но чуть меньше изнашивался. В прошлом году большинство гонщиков проехали дистанцию с одним пит-стопом, такую стратегию в Pirelli считали оптимальной и сейчас – фактор шин на этот раз практически исключался из уравнения.

Хюлкенберг, Мальдонадо, Сутил,Чилтон, Бьянки и Эриксон выбрали Soft для первого отрезка гонки, остальные стартовали на SuperSoft.



В начале прогревочного круга возникли проблемы у Мальдонадо – механики вернули машину в боксы и Пастор не смог принять участие в гонке из-за неполадок в топливной системе.

На старте Росберг сохранил преимущество, Феттель вышел на третью позицию, Риккардо откатился на пятую. Перес остановился в Mirabeau после контакта с Баттоном – выехал автомобиль безопасности. После рестарта мотор на машине Феттеля потерял мощность, немец медленно заехал в боксы – позже он смог ненадолго вернуться на трассу, но потом сошел окончательно – отказала коробка передач.

Первая десятка на 5-м круге: Росберг - Хэмилтон - Райкконен - Риккардо - Алонсо - Магнуссен - Вернь - Квят - Хюлкенберг - Баттон.

Росберг лидировал, но Хэмилтон не позволял ему оторваться – гонщиков Mercedes разделяли несколько десятых, а ехавший третьим Райкконен к шестому кругу уступал уже 2.6 секунды.

На 10-м круге Сутил обогнал Грожана в шпильке по внутреннему радиусу. На 12-м Квят остановился в боксах и выбыл из борьбы из-за проблем с машиной.

Первая десятка на 15-м круге: Росберг - Хэмилтон - Райкконен - Риккардо - Алонсо - Магнуссен - Вернь - Хюлкенберг - Баттон - Боттас.

Стюарды наказали Чилтона, Бьянки и Гутьереса 5-секундным Stop&Go за занятие неверных позиций на старте гонки.

Росберг отыгрывал по десятой и всё же оторвался от Хэмилтона на полторы секунды, но потом ошибся на торможении и интервал вновь сократился – оба гонщика жаловались на снижение эффективности резины.



На 25-м круге Сутил разбил машину в шикане – вновь выехал автомобиль безопасности. Большая группа гонщиков отправилась в боксы, в том числе и лидеры. Механики Toro Rosso выпустили Верня наперерез Магнуссену – они едва не столкнулись. Райкконен побывал в боксах дважды, получив прокол, и потерял несколько позиций.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Росберг - Хэмилтон - Риккардо - Алонсо - Масса (не был в боксах) - Вернь - Магнуссен - Хюлкенберг - Баттон - Боттас.

На 31-м круге объявили рестарт, лидеры сохранили позиции. Стюарды наказали Верня штрафным проездом по пит-лейн за небезопасный выезд после смены шин. На 39-м круге Грожан опередил Кобаяши в борьбе за 14-ю позицию, на 40-м японца обогнал и Эриксон.

Пара лидеров ехала в высоком темпе, за десять кругов после рестарта оторвавшись от ближайшего соперника на десять секунд. Инженер предупредил Росберга, что ситуация с топливом может стать критической, если он не будет проходить повороты на более высоких передачах.

На 46-м круге Масса последним из гонщиков провёл пит-стоп.

Первая десятка на 47-м круге: Росберг - Хэмилтон - Риккардо - Алонсо - Хюлкенберг - Магнуссен - Баттон - Боттас - Гутьеррес - Райкконен.

На 52-м круге за машиной Верня потянулся шлейф дыма, и гонщик остановился в боксах – двойной сход для Toro Rosso.

Росберг лидировал, ситуацию с расходом топлива удалось стабилизировать, гонщики Mercedes проезжали круги почти в одинаковом темпе, но Нико был немного быстрее, постепенно увеличивая преимущество – на 54-м круге он выигрывал у напарника секунду.

На 57-м круге в шпильке остановилась машина Боттаса, выпустив облако дыма, её быстро подцепли к крану – впервые в этом сезоне финн не заработал очки в гонке. На 61-м круге Гутьерреса развернуло в Rascasse из-за прокола, машина замерла на трассе, и вновь маршалы справились без автомобиля безопасности.



Хэмилтон сбавил темп, заявив инженеру, что что-то попало ему в глаз и он им не видит – британца позвали в боксы, но он продолжил борьбу. Узнав о проблемах у Хэмилтона, Риккардо взвинтил темп.

Первая десятка на 70-м круге: Росберг - Хэмилтон - Риккардо - Алонсо - Хюлкенберг - Магнуссен - Баттон - Райкконен - Масса - Бьянки.

В борьбе за седьмую позицию Райкконен и Магнуссен допустили контакт, и Кими пришлось ещё раз посетить боксы после прокола.

Нико Росберг второй год подряд выиграл домашнюю гонку в Монако, вернув себе лидерство в личном зачёте, Хэмилтон финишировал вторым – у Mercedes пятый победный дубль в этом сезоне. Третьим в княжескую ложу поднялся Даниэль Риккардо – ещё одно отличное выступление австралийца.



Но ещё больше радовались в Marussia. Стартовав последним, Жюль Бьянки финишировал восьмым, к его результату стюарды прибавили пять секунд за то, что он отбыл штраф в тот момент, когда на трассе находился автомобиль безопасности, но он потерял всего одну позицию и принёс команде первые очки в её истории.

Через две недели команды продолжат борьбу в Канаде!Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Н.Росберг Mercedes 1:49.27.661 142.801 1
2. Л.Хэмилтон Mercedes +9.210 142.601 1
3. Д.Риккардо Red Bull +9.614 142.592 1
4. Ф.Алонсо Ferrari +32.452 142.099 1
5. Н.Хюлкенберг Force India + 1 круг 140.523 1
6. Д.Баттон McLaren + 1 круг 140.519 1
7. Ф.Масса Williams + 1 круг 140.503 1
8. Р.Грожан Lotus + 1 круг 140.139 2
9. Ж.Бьянки Marussia + 1 круг 140.064 1
10. К.Магнуссен McLaren + 1 круг 139.945 1
11. М.Эриксон Caterham + 1 круг 139.721 2
12. К.Райкконен Ferrari + 1 круг 139.708 3
13. К.Кобаяши Caterham + 3 круга 136.920 2
14. М.Чилтон Marussia + 3 круга 135.898 3


Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) 1:18.479 (75 круг, 153.212 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Э.Гутьеррес Sauber 59
В.Боттас Williams
55
Ж.Вернь Toro Rosso 50
А.Сутил Sauber 23
Д.Квят Toro Rosso 10
С.Феттель Red Bull 5
С.Перес Force India 0
П.Мальдонадо Lotus 0

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 122
2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 118
3. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 61
4. Д.Риккардо Red Bull Racing 54
5. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 47
6. С.Феттель Red Bull Racing 45
7. В.Боттас Williams Martini Racing 34
8. Д.Баттон McLaren Mercedes 31
9. К.Магнуссен McLaren Mercedes 21
10. C.Перес Sahara Force India F1 Team 20
11. Ф.Масса Williams Martini Racing 18
12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 17
13. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
14. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 4
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 4
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 240
2. Red Bull Racing Renault 99
3. Scuderia Ferrari Ferrari 78
4. Sahara Force India F1 Team Mercedes 67
5. McLaren Mercedes Mercedes 52
6. Williams Martini Racing Mercedes 52
7. Lotus F1 Team Renault 8
8. Scuderia Toro Rosso Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Главный итог гонки-продолжается борьба за лидерство в чемпионате.Думаю если бы не специфика трассы в Монако,дошло бы до более плотного соперничества за первое место.Не уверен,что психологически Нико сильнее Льюиса и сможет постоянно наравных ему противостоять,но надеюсь,что борьба продолжится на протяжении всего сезона.
Судить о прогрессе Ред була по этой гонке думаю преждевременно,но мне приятно было наблюдать как Рикьярдо наседает на Льюиса,который спит и видит себя чемпионом.
Через две недели ждём противостояния со стеной "чемпионов" в Монреале.

[AVenger]

После схода Квята смотрел одним глазком и уснул

[AVenger]

ничо такая концовочка

[metalsoft]

Опять Масса мимо кассы

[alec]

Гран При Канады

Гонка



Небольшая облачность. Сухо. Воздух +27…29С, трасса +49…44С

Канадская трасса – первая в сезоне, где машины настраиваются на небольшую прижимную силу. На длинных прямых нужна высокая мощность двигателя, но из-за большого расхода топлива в Канаде важна эффективная работа всех компонентов силовой установки, в том числе систем рекуперации.

Гонщики Mercedes выиграли все шесть прошедших гонок сезона, приехав в Монреаль в статусе фаворитов, что подтвердилось в квалификации – команда вновь заняла весь первый ряд – на этот раз с поула стартовал Росберг. Второй и третий ряд стартового поля поделили гонщики Red Bull Racing и Williams. Для Даниила Квята квалификация в Канаде оказалась худшей в сезоне – из-за проблем с тормозами россиянин не пробился в финал и стартовал 15-м, а его напарник Жан-Эрик Вернь – 8-м.

Эстебан Гутьеррес начинал гонку с пит-лейн – после аварии в субботней тренировке пришлось заменить шасси, в квалификации он не участвовал – команда подготовила машину только утром в воскресенье, а гонщик был допущен к старту решением стюардов. Камуи Кобаяши наказали потерей пяти позиций за замену коробки передач, но фактически он потерял только одну.

Компания Pirelli привезла в Монреаль два самых мягких состава – при прохладной погоде в пятницу все говорили о небольшом износе, но в воскресенье было гораздо жарче, что увеличило износ, так что командам пришлось определяться со стратегией на дистанции.

Хюлкенберг, Квят, Мальдонадо, Чилтон, Бьянки, Эриксон и Гутьеррес стартовали на более жесткой резине, остальные начали гонку на более мягкой.



На старте Хэмилтон атаковал Росберга, но Нико сохранил позицию, а Льюис оказался третьим, пропустив Феттеля. Гонщики Marussia столкнулись – машину Чилтона занесло, он задел Бьянки и оба пилота выбыли из борьбы. Выехал автомобиль безопасности.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Росберг – Феттель – Хэмилтон – Боттас – Масса – Риккардо – Вернь – Алонсо – Райкконен – Баттон.

Эвакуация машин потребовала времени – рестарт был объявлен лишь на восьмом круге, Росберг сохранил лидерство. Перес опередил Баттона в борьбе за десятую позицию, Квята развернуло без последствий для машины. Эриксон остановился в боксах из-за проблем с мотором, потерявшим мощность.

На 10-м круге Хэмилтон опередил Феттеля и вернул вторую позицию – Росберг к этому моменту оторвался почти на две секунды. Гонщики Mercedes ехали в одинаковом темпе, интервал почти не менялся.

На 12-м круге Грожан сменил резину, на 14-м – Риккардо, на 15-м – Боттас и Баттон, на 16-м – Феттель, Масса [при обслуживании машины возникла заминка], Вернь, Магнуссен и Сутил, на 17-м – Алонсо, на 18-м – Райкконен, на 19-м – Росберг, на 20-м – Хэмилтон, вернувшись на трассу позади Нико.

Мальдонадо остановил машину в боксах, а Кобаяши на трассе – из-за поломки подвески. Масса опередил Алонсо в борьбе за восьмую позицию.

Хэмилтон взвинтил темп и сокращал отставание от лидера гонки, к 24-му кругу интервал стал меньше секунды, что позволило британцу использовать DRS. Обороняясь, Росберг заблокировал резину и срезал поворот, вновь увеличив отрыв до секунды – стюарды приняли этот инцидент к рассмотрению.

Хэмилтон вновь сократил отставание, но инженер сообщил, что стюарды рассматривают действия Росберга, и попросил соблюдать осторожность, но в итоге Нико избежал наказания.

На 30-м круге Квят провёл пит-стоп, на 35-м – Перес, на 36-м – Боттас, на 37-м – Феттель, на 38-м – Риккардо, на 39-м – Баттон, на 40-м – Вернь и Райкконен, на 41-м – Сутил.

Хэмилтон и Росберг сообщили инженерам, что мотор теряет мощность – темп гонщиков Mercedes упал почти на три секунды по сравнению с прошлыми кругами, но они продолжали движение. На двух машинах на одном круге отказала управляющая электроника, контролирующая MGU-K.

На 41-м круге в шпильке развернуло Райкконена, но финн продолжил борьбу. На 42-м круге Хюлкенберг провёл первый пит-стоп – последним из гонщиков.

На 44-м круге Алонсо и Росберг провели второй пит-стоп, на 45-м Хэмилтон сменил резину, выехав впереди Росберга.



Гонщики Mercedes вступили в борьбу, но у Хэмилтона возникли проблемы с тормозами – он срезал поворот, вернул позицию напарнику, а через пару поворотов машина Хэмилтона выпустила облако дыма, и он остановился в боксах – второй сход за сезон.

На 49-м круге Квят выбыл из борьбы, остановив машину в зоне безопасности.

Первая десятка на 50-м круге: Росберг – Перес – Риккардо – Феттель – Хюлкенберг – Боттас – Масса – Алонсо – Баттон – Вернь.

Прежний темп Росбергу удалось вернуть не сразу, за ним собралась группа гонщиков, но к 55-му кругу Нико прибавил и ситуация стабилизировалась.

На 57-м круге Боттас боролся с Хюлкенбергом, и Масса опередил их обоих, поднявшись на пятую позицию. На 60-м круге Алонсо опередил Боттаса.

Первая десятка на 60-м круге: Росберг – Перес – Риккардо – Феттель – Масса – Хюлкенберг – Алонсо – Боттас – Баттон – Вернь.

На 62-м круге Грожан остановил машину в боксах из-за поломки заднего антикрыла.

Борьба за места на подиуме продолжалась до последнего круга, первая пятёрка гонщиков умещалась в пару секунд. Риккардо дважды предупредили, что его машина перегревается, но Даниэль выбрал момент и опередил Переса, с трудом избежав столкновения.

На 68-м круге Риккардо опередил Росберга, возглавив гонку, на последнем круге Феттель опередил Переса в борьбе за третью позицию. Масса тоже атаковал Серхио, но произошел контакт, и оба гонщика на большой скорости врезались в защитный барьер.



К счастью, оба покинули машины самостоятельно. Гонка финишировала за автомобилем безопасности, а после финиша Массу и Переса отправили на обследование в медицинский центр трассы - по данным датчиков FIA, перегрузка при ударе Массы достигла 27g, Переса - 32g.

Даниэль Риккардо выиграл гонку, одержав первую победу в карьере уже в седьмом Гран При за Red Bull Racing. Росберг финишировал вторым, серьёзно увеличив лидерство в личном зачёте после схода Хэмилтона, Феттель поднялся на третью ступеньку подиума.

Канадская гонка вновь подтвердила свою непредсказуемость. Через две недели борьба продолжится в Австрии.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Д.Риккардо Red Bull 1:39.12.830 184.613 2
2. Н.Росберг Mercedes + 4.236 184.482 2
3. С.Феттель Red Bull + 5.247 184.450 2
4. Д.Баттон McLaren + 11.755 184.249 2
5. Н.Хюлкенберг Force India + 12.843 184.215 1
6. Ф.Алонсо Ferrari + 14.869 184.153 2
7. В.Боттас Williams + 23.578 183.885 2
8. Ж.Вернь Toro Rosso + 28.026 183.748 2
9. К.Магнуссен McLaren + 29.254 183.710 2
10. К.Райкконен Ferrari + 53.678 182.963 2
11. С.Перес Force India + 1 круг 184.869 1
12. Ф.Масса Williams + 1 круг 184.864 2
13. А.Сутил Sauber + 1 круг 181.472 2
14. Э.Гутьеррес Sauber + 6 кругов 181.537 4


Лучший круг: Фелипе Масса (Williams) 1:18.504 (58 круг)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Р.Грожан Lotus 58 антикрыло
Д.Квят Toro Rosso 47 мотор
Л.Хэмилтон Mercedes 45 тормоза
К.Кобаяши Caterham 22 подвеска
П.Мальдонадо Lotus 21 мотор
М.Эриксон Caterham 6 турбина
М.Чилтон Marussia 0 авария
Ж.Бьянки Marussia 0 авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 140
2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 118
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 79
4. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 69
5. С.Феттель Red Bull Racing 60
6. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 57
7. Д.Баттон McLaren Mercedes 43
8. В.Боттас Williams Martini Racing 40
9. К.Магнуссен McLaren Mercedes 23
10. C.Перес Sahara Force India F1 Team 20
11. Ф.Масса Williams Martini Racing 18
12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 18
13. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
14. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 4
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 258
2. Red Bull Racing Renault 139
3. Scuderia Ferrari Ferrari 87
4. Sahara Force India F1 Team Mercedes 77
5. McLaren Mercedes Mercedes 66
6. Williams Martini Racing Mercedes 58
7. Scuderia Toro Rosso Renault 12
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.

AVenger пишет:ничо такая концовочка

И концовочка и сама гонка,просто супер.Самое главное-наказан непобедимый Мерседес.Конечно если бы не технические проблемы...А ещё дорогого стоит-увидеть на пьедестале суперсмущённого Сэба,которого просто сделал новичок команды.

metalsoft пишет:Опять Масса мимо кассы

Честно говоря я думал,что у Фелипе получится обойти и Перца и Сэба,а тут такое.
Интрига -сможет ли Льюис догнать Нико будет основной в ближайшее время.А если учесть их конфликт,да ещё соперничество в гонках с детского сада.С нетерпеньем ждём Шпильберга-родной трассы Редбула

[alec]

Гран При Австрии

Гонка



Солнечно. Сухо. Воздух +23…25С, трасса +46…49С

Результаты квалификации в Шпильберге получились неожиданными. Впервые за сезон на первом ряду стартового поля не было гонщиков Mercedes – успех в субботу праздновали в Williams. Фелипе Масса на десятую опередил Валттери Боттаса, завоевав 16-й поул в карьере и первый с Гран При Бразилии 2008 года. Для его финского напарника второе место на старте было лучшим достижением в карьере.

Вечером многие считали, что в Williams сделали ставку на квалификацию при настройке машин, что может негативно сказаться в гонке, но в прошлый раз дубль на старте у британской команды был в 2003-м, когда в Хоккенхайме Хуан-Пабло Монтойя и Ральф Шумахер поделили первую линию стартового поля. В том же 2003-м в прошлый раз проводился и Гран При Австрии – через 11 лет Формула 1 вернулась в Штирию, чтобы определить нового победителя.

В первой десятке на стартовом поле оказались гонщики семи разных команд, многие фавориты выступили неудачно, что обещало интересную гонку. Причиной была не только плотность результатов на короткой трассе. Перед квалификацией Чарли Уайтинг предупредил, что круг, на котором гонщики четырьмя колёсами окажутся за пределами трассы в восьмом повороте, засчитан не будет. Ошибались там почти все, в итоге по ходу квалификации были аннулированы сразу 14 быстрых кругов.

Два гонщика потеряли позиции на стартовом поле из-за инцидентов, произошедших в Канаде. Макс Чилтон – три места за столкновение с напарником, а Серхио Перес – пять мест за инцидент с Фелипе Массой. На машине Грожана перед гонкой поменяли коробку передач, команда нарушила правила закрытого парка, и французский гонщик начинал гонку с пит-лейн.

Третий Гран При подряд шинники привезли на этап два самых мягких состава. Soft позволял проехать большую дистанцию, SuperSoft был быстрее, но столь же быстро терял эффективность. Баттон, Мальдонадо, Перес, Бьянки, Эриксон и Чилтон стартовали на Soft, остальные начали гонку на более мягкой резине.



На старте Масса сохранил лидерство, Росберг атаковал Боттаса, но финн остался вторым. Хэмилтон поднялся с девятого на четвёртое место. Риккардо и Квят потеряли несколько позиций.

На втором круге машина Феттеля потеряла скорость из-за проблем с электроникой силовой установки, потом скорость вернулась, но Себастьян уже ехал последним с большим отставанием от ближайшего соперника.

Первая десятка на 3-м круге: Масса – Боттас – Росберг – Хэмилтон – Алонсо – Магнуссен – Райкконен – Хюлкенберг – Риккардо – Квят.

Первая четвёрка ехала плотной группой, постепенно отрываясь от остальных. Пелотон растянулся, обгонять на австрийской трассе очень непросто – все ждали пит-стопов. На 9-м круге Вернь сменил резину, на 10-м – Хюлкенберг, на 11-м – Магнуссен, Квят и Риккардо, на 12-м – Росберг и Сутил, на 13-м – Гутьеррес.

После обслуживания машины Эстебан остановился на пит-лейн – механики не закрепили заднее правое колесо, пришлось толкать машину обратно, а позже гонщик был наказан 10-секундной остановкой в боксах.

На 14-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп, на 15-м – Масса и Алонсо. Фелипе вернулся на трассу позади Росберга, и тут же бразильца обогнал Хэмилтон. На 16-м круге Боттас и Райкконен сменили резину – финн вернулся на трассу позади Росберга, но перед Хэмилтоном.

В гонке лидировал Перес, стартовавший на Soft и не торопившийся в боксы, за ним собралась группа из Росберга, Боттаса, Хэмилтона и Массы. Отрывы были минимальными, все активировали DRS, так что борьбы за позицию не получилось. На прямых гонщики Mercedes смещались в сторону, чтобы избежать проблем с перегревом.

На 22-м круге Феттель сменил резину и носовой обтекатель, повреждённый при инциденте с Гутьерресом в борьбе за последнее место. Магнуссен и Хюлкенберг опередили Мальдонадо – Пастор уступал соперникам больше секунды на круге.

На 26-м круге Квят выбыл из борьбы из-за проблем с тормозами – третий сход подряд для российского гонщика.

На 27-м круге Росберг и Боттас всё же опередили Переса, на 28-м и Хэмилтон обогнал мексиканца, а на 30-м Серхио свернул в боксы.

Первая десятка на 31-м круге: Росберг – Боттас – Хэмилтон – Масса – Алонсо – Магнуссен – Хюлкенберг – Перес – Риккардо – Райкконен.

Боттас несколько раз пытался атаковать Росберга – Нико допустил ошибку и потерял несколько десятых, но смог оторваться.

На 37-м круге Феттель остановил машину в боксах и выбыл из борьбы – в команде решили поберечь мотор. В Force India попросили Хюлкенберга пропустить Переса – гонщики использовали разную стратегию.

На 39-м круге Хэмилтон, Хюлкенберг и Вернь сменили резину, на 40-м – Росберг, на 41-м – Боттас, вернувшись на трассу позади гонщиков Mercedes. На 43-м круге Масса и Риккардо провели пит-стоп, на 45-м – Райкконен.

Гонку, впервые в этом сезоне, возглавил Алонсо, но на 48-м круге и он сменил резину.

Первая десятка на 50-м круге: Росберг – Хэмилтон – Боттас – Перес – Масса – Алонсо – Баттон – Магнуссен – Хюлкенберг – Риккардо.

На 56-м круге Перес сменил резину, на 58-м – Мальдонадо, на 59-м – Баттон. Реализовать стратегию одного пит-стопа гонщикам первой десятки в Австрии не удалось – перед стартом шинники не исключали такой вариант, но воскресный день был самым жарким по ходу уик-энда, что сказалось на износе шин.

На 61-м круге у Верня возникли проблемы с тормозами – он остановился в боксах, и из четырёх гонщиков команд, принадлежащих Red Bull, в домашней гонке до финиша добрался только Риккардо.

На 66-м круге Перес опередил Магнуссена в борьбе за шестую позицию. На последнем круге Риккардо опередил Хюлкенберга.



Нико Росберг выиграл австрийскую гонку, одержав шестую победу в карьере, третью в сезоне и увеличив преимущество в личном зачёте над Льюисом Хэмилтоном. Для Mercedes это шестой дубль в восьми гонках.

На третью ступеньку подиума поднялся Валттери Боттас, добившись лучшего результата в карьере. Фелипе Масса закончил гонку четвёртым – в Williams очень уверенно провели гонку. Интересно, подтвердит ли команда эту форму через две недели, во время домашней гонки в Сильверстоуне.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Н.Росберг Mercedes 1:27.54.976 209.531 2
2. Л.Хэмилтон Mercedes +1.932 209.454 2
3. В.Боттас Williams-Mercedes +8.172 209.207 2
4. Ф.Масса Williams-Mercedes +17.358 208.843 2
5. Ф.Алонсо Ferrari +18.553 208.796 2
6. С.Перес Force India +28.546 208.403 2
7. К.Магнуссен McLaren +32.031 208.266 2
8. Д.Риккардо Red Bull +43.522 207.816 2
9. Н.Хюлкенберг Force India +44.137 207.792 2
10. К.Райкконен Ferrari +47.777 207.650 2
11. Д.Баттон McLaren +50.966 207.526 2
12. П.Мальдонадо Lotus + 1 круг 206.053 2
13. А.Сутил Sauber + 1 круг 205.032 2
14. Р.Грожан Lotus + 1 круг 203.699 2
15. Ж.Бьянки Marussia-Ferrari + 2 круга 203.445 1
16. К.Кобаяши Caterham + 2 круга 202.220 1
17. М.Чилтон Marussia-Ferrari + 2 круга 202.140 1
18. М.Эриксон Caterham + 2 круга 201.857 2
19. Э.Гутьеррес Sauber + 2 круга 201.846 3


Лучший круг: Серхио Перес (Force India) 1:12.142 (59 круг, 215.874 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Ж.Вернь Toro Rosso 60 тормоза
С.Феттель Red Bull 35 мотор
Д.Квят Toro Rosso 25 тормоза

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 165
2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 136
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 83
4. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 79
5. С.Феттель Red Bull Racing 60
6. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 59
7. В.Боттас Williams Martini Racing 55
8. Д.Баттон McLaren Mercedes 43
9. Ф.Масса Williams Martini Racing 30
10. К.Магнуссен McLaren Mercedes 29
11. C.Перес Sahara Force India F1 Team 28
12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 19
13. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
14. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 4
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 301
2. Red Bull Racing Renault 143
3. Scuderia Ferrari Ferrari 98
4. Sahara Force India F1 Team Mercedes 87
5. Williams Martini Racing Mercedes 85
6. McLaren Mercedes Mercedes 72
7. Scuderia Toro Rosso Renault 12
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2


P.S.Такая удивительная квалификация и такая предсказуемая гонка.Жалко,что Уильямс не выиграл.Но неплохо(имхо),что Росберг снова обошёл невротика Льюиса.Трасса не позволила увидеть множество обгонов,соответственно пострадала зрелищность.
Двигатели Мерседес дали на этой трассе большое преймущество своим клиентам,поэтому так блекло сегодня смотрелся Рикьярдо,ну а Феттель и вовсе сошёл.
Через две недели Сильверстоун

[alec]

Гран При Великобритании

Гонка



Облачно. Сухо. Воздух +17...18С, трасса +34С

Дождевую квалификацию часто сравнивают с лотереей, но в Сильверстоуне это действительно было так. За тот час, пока гонщики выясняли стартовые позиции, погода менялась несколько раз. Начинался дождь, трасса подсыхала, снова шел дождь, а на последних минутах два первых сектора оставались влажными, а третий высох настолько, что позволял отыграть несколько секунд, в итоге те, кто отказался от попытки, оказались позади, в том числе и занимавший в тот момент первую строчку Льюис Хэмилтон.

Расстановка гонщиков на стартовом поле получилась крайне любопытной. Росберг стартовал с поула, вместе с ним с первого ряда гонку начинал Феттель, со второго стартовали Баттон и Хюлкенберг, с третьего – Магнуссен и Хэмилтон.

Ferrari и Williams в полном составе выбыли уже в первой квалификационной сессии, но надеялись побороться за очки в гонке. Пилоты команды Caterham, сменившей владельцев перед началом уик-энда, не пробились в 107% и были допущены на старт решением стюардов. Двое гонщиков были оштрафованы – Гутьеррес потерял десять мест за незакреплённое колесо в прошлой гонке, и ещё пять за замену коробки передач, а Чилтон – только пять за коробку. Пастор Мальдонадо был исключён из протокола квалификации – в машине оказалось недостаточно топлива для контрольной пробы, но его допустили к гонке.

Шинники привезли в Сильверстоун составы – Hard и Medium, в пятницу многие говорили о проблемах с самым жестким составом – прогреть его при прохладной погоде оказалось непросто. В воскресенье тоже не было жарко, так что в гонке команды сделали ставку на Medium. Алонсо и Райкконен начинали гонку на Hard, остальные стартовали на Medium.



На старте Росберг сохранил преимущество поула, Феттель потерял несколько позиций, Хэмилтон поднялся на четвёртую. Перес вылетел с трассы после контакта с Вернем. Машина Массы потеряла скорость на разгоне, но Фелипе смог продолжить движение.

На прямой развернуло Райкконена, возвращающегося на трассу после вылета. Ferrari врезалась в барьер – перегрузки по данным датчика в машине достигли 47g – и вылетела на трассу, где её зацепил Масса, пытавшийся избежать аварии.

Гонку остановили. Кими самостоятельно покинул машину и уехал с места аварии на медицинском автомобиле. Масса вернулся в боксы и выбыл из борьбы.

Первая десятка на момент остановки гонки: Росберг – Баттон – Магнуссен – Хэмилтон – Феттель – Хюлкенберг – Риккардо – Квят – Боттас – Чилтон.

Чилтон заехал на пит-лейн, когда гонка была остановлена, создав опасную ситуацию – стюарды оштрафовали его штрафным проездом, а механики занялись его повреждённой машиной.

Пауза затянулась – нужно было заменить элементы барьера, принявшего на себя удар машины Райкконена. Гонщики покинули машины. Только через час после остановки гонки был объявлен рестарт – за автомобилем безопасности.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Росберг – Баттон – Магнуссен – Хэмилтон – Феттель – Хюлкенберг – Риккардо – Квят – Боттас – Бьянки.

Автомобиль безопасности покинул гонку на следующем круге. Росберг сохранил лидерство, Боттас опередил Квята и Риккардо, Хэмилтон – Магнуссена и Баттона. Алонсо поднялся в десятку и обогнал Квята в борьбе за девятое место, а потом и Риккардо.

Росберг лидировал с преимуществом в 5.5 секунд над Хэмилтоном, пара пилотов Mercedes быстро отрывалась от Баттона.

Первая десятка на 7-м круге: Росберг – Хэмилтон – Баттон – Магнуссен – Феттель – Боттас – Хюлкенберг – Алонсо – Риккардо – Квят.

На 8-м круге Алонсо опередил Хюлкенберга, на 10-м Риккардо обогнал Хюлкенберга. У Гутьерреса после контакта с Мальдонадо произошел прокол, мексиканец вылетел в гравий и выбыл из борьбы.

На 11-м круге Феттель сменил резину, на 12-м Эриксон вернулся в боксы и выбыл из борьбы – машина была повреждена. Стюарды наказали Алонсо 5-секундной остановкой в боксах за ошибку при занятии позиции на стартовом поле – машина испанца стояла за контрольной линией.

На 14-м круге Боттас опередил Магнуссена в борьбе за четвёртую позицию. На 15-м Квят провёл пит-стоп, на 16-м – Риккардо, а на 17-м Боттас опередил Баттона, поднявшись на третье место.

На 18-м круге Росберг сменил резину, вернувшись на трассу вторым, и пожаловался инженеру на проблемы с коробкой при понижении передач, но тут же проехал лучший круг гонки.

На 24-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп, получив комплект Hard – в Mercedes решили развести стратегию гонщиков, но возникла небольшая заминка при креплении заднего левого колеса.

На 25-м круге Феттель опередил Магнуссена в борьбе за шестую позицию. На 26-м Алонсо свернул на пит-лейн – отбыл штраф и сменил резину. На 27-м Перес и Мальдонадо провели пит-стоп, на 28-м – Магнуссен и Вернь.

Хэмилтон быстро сокращал отставание и на 29-м круге возглавил гонку – коробка передач на машине Росберга застряла на шестой передаче, и Нико остановился на обочине.

На 30-м круге Хюлкенберг сменил резину. На 31-м – Грожан и Боттас.

Первая десятка на 32-м круге: Хэмилтон – Феттель – Боттас – Риккардо – Баттон – Алонсо – Магнуссен – Квят – Хюлкенберг – Вернь.

На 34-м круге Боттас опередил Феттеля в борьбе за вторую позицию. Себастьян свернул в боксы, сменил резину и вернулся на трассу перед Алонсо, но Фернандо вышел вперёд.

На 36-м круге Квят провёл пит-стоп. Феттель прогрел шины и атаковал Алонсо, борьба получилась плотной и продолжалась до финиша, но Фернандо оставался впереди.

На 42-м круге Хэмилтон сменил резину, сохранив лидерство – отрыв от Боттаса перед пит-стопом был больше 41 секунды.

Первая десятка на 45-м круге: Хэмилтон – Боттас – Риккардо – Баттон – Алонсо – Феттель – Магнуссен – Хюлкенберг – Квят – Вернь.

На 48-м круге Феттель опередил Алонсо после продолжительной дуэли.

На предпоследнем круге машина Мальдонадо выпустила облако дыма и остановилась на трассе.

За последние десять лет лишь дважды гонку в Сильверстоуне выигрывал обладатель поула, эта тенденция продолжилась. Льюис Хэмилтон финишировал первым, одержав 27 победу в карьере и пятую в сезоне, сократив отставание от Росберга в борьбе за титул до четырёх очков.

Валттери Боттас пересёк линию финиша вторым после старта с 14-го места, подтвердив прогресс Williams – команда опередила Force India в Кубке конструкторов. Даниэль Риккардо поднялся на третью ступеньку подиума, вновь опередив напарника по команде.

Через две недели борьба продолжится в Германии – нас ждут сдвоенные этапы в Хоккенхайме и на Хунгароринге, которые завершат первую половину сезона перед летним перерывом.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 2:26:52.094 125.090 2
2. В.Боттас Williams +30.135 124.664 1
3. Д.Риккардо Red Bull +46.495 124.434 1
4. Д.Баттон McLaren +47.390 124.421 1
5. С.Феттель Red Bull +53.864 124.330 2
6. Ф.Алонсо Ferrari +59.946 124.245 1
7. К.Магнуссен McLaren +1:02.563 124.209 1
8. Н.Хюлкенберг Force India +1:28.692 123.844 1
9. Д.Квят Toro Rosso +1:29.340 123.835 2
10. Ж.Вернь Toro Rosso +1 круг 122.640 1
11. С.Перес Force India +1 круг 122.531 1
12. Р.Грожан Lotus +1 круг 122.493 1
13. А.Сутил Sauber +1 круг 122.233 1
14. Ж.Бьянки Marussia +1 круг 121.766 1
15. К.Кобаяши Caterham +2 круга 119.407 2
16. М.Чилтон Marussia +2 круга 118.988 3
17. П.Мальдонадо Lotus +3 круга 119.962 1


Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:37.176 (26 круг, 218.239 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Н.Росберг Mercedes 29 коробка передач
М.Эриксон Caterham 12 подвеска
Э.Гутьеррес Sauber 10 авария
Ф.Масса Williams 1 авария
К.Райкконен Ferrari 1 авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 165
2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 161
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 98
4. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 87
5. В.Боттас Williams Martini Racing 73
6. С.Феттель Red Bull Racing 70
7. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 63
8. Д.Баттон McLaren Mercedes 55
9. К.Магнуссен McLaren Mercedes 35
10. Ф.Масса Williams Martini Racing 30
11. C.Перес Sahara Force India F1 Team 28
12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 19
13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 9
14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 6
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 326
2. Red Bull Racing Renault 168
3. Scuderia Ferrari Ferrari 106
4. Williams Martini Racing Mercedes 103
5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 91
6. McLaren Mercedes Mercedes 90
7. Scuderia Toro Rosso Renault 15
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Средняя по зрелищности гонка.Начало конечно жёсткое,но в остальном ничего особенного,разве что красиво бодались Фернандо с Сэбом-неплохое шоу.Особенно мне понравился механик Алонсо с его итальянским акцентом.Льюис снова подобрался к Нико.Удивил Ботас,сегодня Уильямс был на голову выше остальных преследователей Мерседеса.Интрига-кто станет чемпионом Льюис или Нико,не ослабевает.Ждём ГП Германии.

[alec]

Гран При Германии

Гонка



Облачно. Сухо. Воздух +25...24С, трасса +33...31С

В Хоккенхайме сезон 2014 года перевалил через экватор, а перед этим в FIA скорректировали правила, запретив с Гран При Германии использование подвески FRIC. Она использовалась много лет, но инженеры некоторых команд зашли так далеко, что федерация заподозрила нарушение статьи 3.15 технического регламента, запрещающей подвижные аэродинамические элементы. В Германии все команды отказались от подвески FRIC – пришлось изменить и подход к настройкам, некоторые открыто признали, что это негативно повлияло на их конкурентоспособность.

Ещё одним фактором Гран При Германии стала сильная жара в пятницу и субботу. В Pirelli выбрали для немецкого этапа самые мягкие составы Soft и SuperSoft, рассчитывая на более привычную для немецкого этапа погоду, но на свободных заездах температура асфальта превышала 50 градусов, так что у некоторых команд шин SuperSoft в квалификации едва хватало на круг.

На тренировках команды готовились к гонке при жаркой погоде, а в воскресенье похолодало. Небо затянули облака, утром прошел короткий, но сильный дождь. Оценивать износ шин и определяться со стратегией командам пришлось уже на дистанции.

В субботу Льюис Хэмилтон попал в аварию в первой части квалификации из-за поломки тормозного диска Brembo. В команде решили перестраховаться, поставив на машину британца диски Carbon Industrie, которые использует Нико Росберг. Пришлось заменить и коробку передач, так что в итоге Хэмилтон начинал гонку с 20-й позиции.

Расстановка на стартовом поле получилась любопытной. С поула стартовал Нико Росберг, второе и третье место завоевали гонщики Williams – Валттери Боттас на две десятых опередил Фелипе Массу. Эстебан Гутьеррес потерял три позиции из-за инцидента в Сильверстоуне, Маркус Эриксон стартовал с пит-лейн после того, как в Caterham нарушили условия закрытого парка, и на трёх первых кругах должен был отбыть штраф с 10-секундной остановкой в боксах.

Райкконен, Грожан и Хэмилтон выбрали Soft для первого отрезка гонки, остальные стартовали на SuperSoft.



На старте Росберг сохранил лидерство. Машины Магнуссена и Массы коснулись колёсами – Williams перевернулась, проскользила на воздухозаборнике по асфальтовой зоне безопасности и вновь встала на колёса уже на гравии. Выехал автомобиль безопасности. Фелипе самостоятельно покинул машину.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Росберг – Боттас – Феттель – Алонсо – Хюлкенберг – Баттон – Квят – Перес – Райкконен – Сутил.

На третьем круге объявили рестарт. Росберг проехал круг на секунду быстрее Боттаса, сразу создав комфортное преимущество, а к пятому кругу выигрывал 2.5 секунды.

На 5-м круге Вернь опередил Сутила в борьбе за 10-ю позицию, на 7-м Адриана опередил Риккардо. Хэмилтон быстро прорывался наверх, при атаке Сутила произошел небольшой контакт, но без последствий.

На 9-м круге Квят атаковал Переса по внешнему радиусу в восьмом повороте, гонщики коснулись колёсами – Даниила развернуло, и он отправился в боксы.

Хэмилтон догнал Риккардо и Райкконена. Даниэль опередил Кими и бросился в погоню за Пересом, но на 13-м круге Льюис на торможении обогнал сразу двоих, а кругом позже опередил и Серхио. Позже Феттель схожим манёвром обогнал двух гонщиков Ferrari.



На 13-м круге Алонсо сменил резину, на 14-м – Баттон, Риккардо и Вернь, на 15-м – Феттель, Перес и Хюлкенберг, на 16-м – Росберг и Боттас, на 17-м – Сутил, на 19-м – Мальдонадо, на 21-м – Райкконен.

Риккардо опередил Магнуссена в борьбе за девятую позицию, Мальдонадо обогнал Квята. Райкконен опередил Верня и Магнуссена. Верня наказали 5-секундной остановкой в боксах за выезд за пределы трассы в борьбе с Грожаном.



На 27-м круге Хэмилтон сменил резину, а Грожан остановил машину во втором повороте и выбыл из борьбы.

Первая десятка на 28-м круге: Росберг – Боттас – Феттель – Алонсо – Хюлкенберг – Баттон – Риккардо – Хэмилтон – Райкконен – Магнуссен.

На 29-м круге Хэмилтон опередил Риккардо, на 30-м атаковал Баттона – в первой попытке вновь не обошлось без контакта, во второй Льюис вышел вперёд. Через несколько кругов Хэмилтон опередил Переса.

На 30-м круге Магнуссен сменил резину, на 32-м – Баттон, на 33-м – Сутил и Квят, на 34-м – Алонсо, на 35-м – Феттель, Райкконен и Перес, на 36-м – Риккардо, на 39-м – Мальдонадо, на 41-м – Боттас.

После пит-стопа Алонсо обогнал Феттеля, на 38-м круге они оба опередили Верня.

Росберг несколько раз пожаловался инженеру на серьёзные проблемы с передним левым колесом и на 42-м круге сменил резину, оставшись лидером гонки. На 43-м круге и Хэмилтон провёл пит-стоп.

Первая десятка на 45-м круге: Росберг – Боттас – Алонсо – Феттель – Хэмилтон – Баттон – Риккардо – Хюлкенберг – Магнуссен – Райкконен.



На 46-м круге Феттель провёл третий пит-стоп. Инженер сообщил Квяту, что нужно остановить машину из-за проблем с коробкой передач, через несколько секунд она загорелась, и Даниил остановился в зоне безопасности.

На 47-м круге Риккардо сменил резину, на 49-м – Сутил. На 50-м Феттель опередил Баттона, а Хэмилтон – Алонсо, поднявшись на третье место.



На 50-м круге машина Сутила замерла на стартовой прямой после разворота. Для её эвакуации, к удивлению многих, не стали выпускать автомобиль безопасности – несколько маршалов выбежали на трассу и откатили машину в сторону. Вернь и Хэмилтон сменили резину.

На 54-м круге Риккардо опередил Хюлкенберга в борьбе за седьмое место, а Магнуссен и Райкконен сменили резину. Кими вернулся на трассу впереди Переса, но Серхио тут же вышел вперёд.

На 56-м круге Алонсо сменил резину, на 57-м Риккардо и Алонсо опередили Баттона.

Первая десятка на 58-м круге: Росберг – Боттас – Хэмилтон – Феттель – Риккардо – Алонсо – Баттон – Хюлкенберг – Магнуссен – Мальдонадо.

Перес опередил Мальдонадо. Алонсо атаковал Риккардо, гонщики несколько раз поменялись позициями, но испанец всё же вышел вперёд. Хэмилтон быстро отыграл отставание от Боттаса, но опередить финна не удалось – машина Валттери была очень быстра на прямых.



Нико Росберг уверенно выиграл домашнюю гонку, одержав четвёртую победу в сезоне. Боттас во второй гонке подряд финишировал вторым. Хэмилтон закончил гонку третьим после старта с 20-го места. Williams обошла Ferrari в Кубке конструкторов.

На следующей неделе борьба продолжится в Венгрии.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Н.Росберг Mercedes 1:33.42.914 196.205 2
2. В.Боттас Williams + 20.789 195.483 2
3. Л.Хэмилтон Mercedes + 22.530 195.422 3
4. С.Феттель Red Bull + 44.014 194.681 3
5. Ф.Алонсо Ferrari + 52.467 194.391 3
6. Д.Риккардо Red Bull + 52.549 194.389 3
7. Н.Хюлкенберг Force India + 1:04.178 193.991 2
8. Д.Баттон McLaren + 1:24.711 193.293 3
9. К.Магнуссен McLaren + 1 круг 193.176 3
10. С.Перес Force India + 1 круг 192.920 3
11. К.Райкконен Ferrari + 1 круг 192.635 3
12. П.Мальдонадо Lotus + 1 круг 192.316 2
13. Ж.Вернь Toro Rosso + 1 круг 192.291 3
14. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 192.075 3
15. Ж.Бьянки Marussia + 1 круг 190.898 2
16. К.Кобаяши Caterham + 2 круга 189.456 3
17. М.Чилтон Marussia + 2 круга 189.052 3
18. М.Эриксон Caterham + 2 круга 188.093 3


Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:19.908 (53 круг, 206.066 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
А.Сутил Sauber 48 разворот
Д.Квят Toro Rosso 45 зажигание
Р.Грожан Lotus 27 система охлаждения
Ф.Масса Williams 1 авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 190
2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 176
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 106
4. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 97
5. В.Боттас Williams Martini Racing 91
6. С.Феттель Red Bull Racing 82
7. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 69
8. Д.Баттон McLaren Mercedes 59
9. К.Магнуссен McLaren Mercedes 37
10. Ф.Масса Williams Martini Racing 30
11. C.Перес Sahara Force India F1 Team 29
12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 19
13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 9
14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 6
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 366
2. Red Bull Racing Renault 188
3. Williams Martini Racing Mercedes 121
4. Scuderia Ferrari Ferrari 116
5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 98
6. McLaren Mercedes Mercedes 96
7. Scuderia Toro Rosso Renault 15
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Отличная гонка.Красивая борьба на протяжении всего времени.Одно противостояние Алонсо и Рикьярдо чего стоит.Жалко что Масса так быстро сошёл,думаю с ним гонка была бы ещё интересней.Уильямс несомненно удивил,обойти Редбул и Феррари,да и Хэмильтона не пропустить-это уже серьёзно.
Ждём через неделю Венгрию,чтобы затем отдохнуть месяц...

[metalsoft]

У Массы конкретная непруха Главный неудачник последних нескольких сезонов. Уже и машина конкурентоспособная, и все равно результата нет.

[alec]

Да уж,после прилетевшей в лоб пружины Филипку совсем не везёт.

[alec]

Гран При Венгрии

Гонка



Облачно. Подсыхающая трасса. Воздух +21…24С, трасса +28…34С

Погода, шины и сложности при обгоне – эти факторы год за годом играют критически важную роль на Хунгароринге, не стал исключением и этот уик-энд.

На тренировках было жарко – протокол всех трёх сессий возглавил Льюис Хэмилтон, а в квалификации не обошлось без сюрпризов и короткого дождя. В самом начале из борьбы выбыли Мальдонадо – из-за отказа накопителя энергии и Хэмилтон – после возгорания машины из-за утечки топлива, а уже в финале Магнуссен разбил машину, опоздав с торможением на влажной трассе. В итоге, Мальдонадо на старте замыкал пелотон, а Магнуссен и Хэмилтон начинали гонку с пит-лейн.

Поул, в шестой раз за сезон и третий подряд, уверенно завоевал Нико Росберг. Перед началом уик-энда многие считали, что из-за отсутствия длинных прямых преимущество силовых установок Mercedes будет не столь велико, но в квалификации Нико опередил Феттеля на полсекунды.

Со второго ряда гонку начинали Боттас и Риккардо, с третьего – Алонсо и Масса. Даниил Квят рискнул на решающем круге, и машину развернуло – россиянин стартовал 11-м. В Ferrari ошиблись со стратегией, выпустив Райкконена только на один круг на более жесткой резине, в итоге он выбыл уже в первой квалификационной сессии и начинал гонку 16-м.

Компания Pirelli привезла в Венгрию «среднюю» пару составов – Medium и Soft, многие уже в пятницу критиковали этот выбор – составы оказались слишком жесткими для Хунгароринга, особенно Medium, уступающий Soft полторы секунды на круге. В квалификации Ferrari ошиблась со стратегией, выпустив Райкконена только с более жесткой резиной, в итоге он выбыл уже в первой квалификационной сессии и начинал гонку 17-м.

В воскресенье погода вновь преподнесла сюрприз. Утренние гонки поддержки прошли на сухом асфальте, потом автодром окружили тучи и за 45 минут до старта прошел дождь, так что гонщики покинули боксы на промежуточной резине. Трасса была скользкой, Мальдонадо и Перес вылетели на формировочном круге, но без серьёзных последствий для машин.

Перед стартом дождь стих, но гонщики стартовали на промежуточной резине. На формировочном круге машина Квята осталась на стартовом поле – отключился двигатель. Механики откатили её в боксы, так что Даниил тоже начинал гонку с пит-лейн.



На старте обошлось без инцидентов. Росберг сохранил первую позицию. Боттас опередил Феттеля, Риккардо потерял две позиции, Хэмилтон вылетел с трассы, зацепив барьер передним антикрылом, но продолжил борьбу.

Первая десятка на 2-м круге: Росберг – Боттас – Феттель – Алонсо – Баттон – Риккардо – Хюлкенберг – Масса – Вернь – Перес.

Росберг быстро отрывался от соперников, к началу третьего круга опережая Боттаса на четыре секунды.

На отдельных участках асфальт был сухим, на других оставался влажным. Пелотон растянулся, Росберг проезжал один лучший круг за другим, наращивая преимущество. Феттель прессинговал Боттаса в борьбе за второе место, но на прямых гонщик Williams имел преимущество.



На восьмом круге Хэмилтон обогнал Райкконена в борьбе за 13 место, а Эриксон серьёзно разбил машину, вылетев в третьем повороте.

Выехал автомобиль безопасности. Большая группа гонщиков свернула в боксы, переключившись на слики, на следующем круге пит-стоп провели остальные.

Только в McLaren продолжали гонку на промежуточной резине – Магнуссен остался на трассе, а Баттон провёл пит-стоп.





Первая десятка за автомобилем безопасности: Риккардо – Баттон – Масса – Росберг – Магнуссен – Вернь – Феттель – Алонсо – Хюлкенберг – Перес.

На 11-м круге, в режиме автомобиля безопасности, Грожан разбил машину. На машине Росберга дымились задние тормоза, инженер попросил его сместить баланс вперёд.

На 14-м круге был объявлен рестарт. Баттон на промежуточных шинах опередил Риккардо, возглавив гонку. Вернь и Алонсо опередили Росберга.

На 15-м круге Баттон и Магнуссен отправились в боксы за сликами.

Алонсо опередил Верня, Хюлкенберг вылетел с трассы после контакта с Пересом и выбыл из борьбы. Между Бьянки и Мальдонадо произошел контакт, оба гонщика отправились в боксы.

Первая десятка на 17-м круге: Риккардо – Масса – Алонсо – Вернь – Росберг – Феттель – Хэмилтон – Перес – Боттас – Гутьеррес.

Риккардо лидировал с преимуществом в пять секунд над Массой. Вернь, Росберг, Феттель и Хэмилтон ехали плотной группой, в которой только Жан-Эрик не мог использовать DRS, но трасса практически высохла, атаковать вновь стало сложно.

На 23-м круге Перес серьёзно разбил машину после ошибки в последнем повороте – главная прямая была усеяна обломками, вновь выехал автомобиль безопасности. Риккардо, Масса и Боттас отправились в боксы. В Williams выбрали более жесткий состав.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Алонсо – Вернь – Росберг – Феттель – Хэмилтон – Риккардо – Масса – Гутьеррес – Райкконен – Сутил.

Кобаяши остановил машину в 12-м повороте и выбыл из борьбы.

На 27-м круге был объявлен рестарт. Алонсо сохранил лидерство, порядок в первой десятке не изменился.

На 30-м круге Баттон опередил Сутила в борьбе за 10-ю позицию. Квят пожаловался на сильный износ переднего левого колеса и на 31-м круге провёл пит-стоп.

Алонсо отрывался от Верня, сдерживавшего за собой группу гонщиков, но, несмотря на попытки атаки – Росберга на Верня и Хэмилтона на Феттеля, реальной борьбы за позицию не получилось.

На 33-м круге Росберг сменил резину, а Феттель ошибся на выходе из последнего поворота, допустив разворот, и Хэмилтон вышел вперёд. Гутьеррес остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

На 34-м круге Хэмилтон опередил Верня, а Феттель сменил резину. На 35-м круге Вернь провёл пит-стоп. После пит-стопа Росберг несколько кругов провёл позади Боттаса, но на 38-м круге вышел вперёд.

На 38-м круге Баттон сменил резину, на 39-м – Алонсо, на 40-м – Хэмилтон, Сутил и Магнуссен. Хэмилтон вернулся на трассу впереди Росберга. На 43-м круге Райкконен провёл пит-стоп – после выезда из боксов Кими атаковал Феттель, но финн жестко пресёк атаку, а на 44-м круге опередил Мальдонадо, сразу свернувшего в боксы. На 46-м круге Масса сменил резину.

Первая десятка на 50-м круге: Риккардо – Алонсо – Хэмилтон – Росберг – Боттас – Масса – Райкконен – Феттель – Вернь – Баттон.

Росберг на шинах Soft сократил отставание от Хэмилтона, выбравшего Medium на этот отрезок. Инженер сообщил Хэмилтону, что Нико ждёт ещё один пит-стоп, но Льюис не спешил пропускать напарника, ответив, что он не уверен в том, что сможет финишировать на этом комплекте. Через несколько кругов инженер вновь сообщил Хэмилтону, что он должен пропустить Росберга, но интервал между ними вырос уже до секунды. Росберг несколько раз спрашивал у своего инженера, почему Льюис его не пропускает, но с каждым кругом отставал.

На 55-м круге Риккардо сменил резину, вернувшись на трассу четвёртым. Гонку возглавил Алонсо. На 57-м круге Росберг провёл пит-стоп, вернувшись седьмым.

Первая десятка на 58-м круге: Алонсо – Хэмилтон – Риккардо – Боттас – Масса – Райкконен – Росберг – Феттель – Вернь – Баттон.

На 60-м круге Боттас сменил резину. Росберг опередил Райкконена и Массу. На свежей резине Риккардо догнал Хэмилтона, ехавшего вплотную за Алонсо – судьба победы в гонке решилась на последних кругах.

Борьба была острой, гонщиков разделяли несколько десятых. На 63-м круге Алонсо срезал шикану, но сохранил лидерство. На 65-м Риккардо бросился в атаку на Хэмилтона, первая попытка не удалась, но на 67-м австралиец сначала опередил Льюиса, а потом и Фернандо.

Риккардо быстро оторвался, а к Хэмилтону и Алонсо, сражавшихся за позицию на изношенной резине, подобрался Росберг на свежих шинах. Напарники по Mercedes жестко боролись до последнего поворота, но расстановка не изменилась.

Даниэль Риккардо одержал вторую победу в сезоне, Фернандо Алонсо закончил гонку вторым, добившись лучшего результата в сезоне, а Льюис Хэмилтон поднялся на третью ступеньку подиума после старта с пит-лейн.

Венгерскую гонку часто называют скучной, но на этот раз она получилась фантастически интересной. Впереди большой летний перерыв, в конце августа команды продолжат борьбу в Бельгии.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Д.Риккардо Red Bull 1:53.05.058 162.690 3
2. Ф.Алонсо Ferrari + 5.225 162.565 2
3. Л.Хэмилтон Mercedes + 5.857 162.550 2
4. Н.Росберг Mercedes + 6.361 162.538 3
5. Ф.Масса Williams + 29.841 161.978 3
6. К.Райкконен Ferrari + 31.491 161.939 2
7. С.Феттель Red Bull + 40.964 161.914 2
8. В.Боттас Williams + 41.344 161.705 3
9. Ж.Вернь Toro Rosso + 58.527 161.299 2
10. Д.Баттон McLaren + 1:07.280 161.093 3
11. А.Сутил Sauber + 1:08.169 161.072 2
12. К.Магнуссен McLaren + 1:18.465 160.831 2
13. П.Мальдонадо Lotus + 1:24.024 160.700 3
14. Д.Квят Toro Rosso + 1 круг 159.926 2
15. Ж.Бьянки Marussia + 1 круг 159.232 3
16. М.Чилтон Marussia + 1 круг 159.220 2


Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) 1:25.724 (64 круг, 183.981 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Э.Гутьеррес Sauber 33 MGU-K
К.Кобаяши Caterham 25 топливная система
С.Перес Force India 23 авария
Н.Хюлкенберг Force India 15 авария
Р.Грожан Lotus 11 авария
М.Эриксон Caterham 8 авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 202
2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 191
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 131
4. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 115
5. В.Боттас Williams Martini Racing 95
6. С.Феттель Red Bull Racing 88
7. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 69
8. Д.Баттон McLaren Mercedes 60
9. Ф.Масса Williams Martini Racing 40
10. К.Магнуссен McLaren Mercedes 37
11. C.Перес Sahara Force India F1 Team 29
12. К.Райкконен Scuderia Ferrari 27
13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 11
14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 6
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 393
2. Red Bull Racing Renault 219
3. Scuderia Ferrari Ferrari 142
4. Williams Martini Racing Mercedes 135
5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 98
6. McLaren Mercedes Mercedes 97
7. Scuderia Toro Rosso Renault 17
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Классная гонка.Думаю Рикьярдо постепенно превращается в великого гонщика.Как человек он мне симпатизирует и в лучшую сторону отличается от Феттеля и Хэмильтона.
Вторую гонку подряд красивая борьба.Конечно победа Дэна не была бы возможной без двух пейскаров,мокрой трассы и старта Льюиса с пит-лейна.Но вместе с тем никто не отменял тактической борьбы,в которой сегодня Ред бул переиграл мерседесовцев,вовремя проведя пит стопы и выбрав правильную резину.
Снова не везёт Квяту,снова Райконен уступает Алонсо,снова Феттель рвёт волосы на своей голове.
После такой гонки можно со спокойной душой,полной ярких впечатлений сделать паузу,чтобы через месяц вернуться в Спа.

[AVenger]

Согласен, очень зрелищная и интересная выдалась гонка. Я так и не понял почему Квят финишировал "последним", ведь было 2 пейскара. Было ощущение что во время второго он не заехал. Вобщем вначале ошибка в квале, потом заглох и напоследок, после первого пейскара, отрезавшего лидеров никак не сумело торороссо этим воспользоваться.

[AVenger]

Гран-при Бельгии

телеканал Спорт 1HD

ПТ 22 августа
11:55 F1. Свободная практика 1 LIVE
15:55 F1. Свободная практика 2 LIVE

СБ 23 августа
12:55 F1. Свободная практика 3 LIVE
15:50 F1. Квалификация LIVE
17:35 GP2 Series. Гонка 1 LIVE

ВС 24 августа
12:30 GP2 Series. Гонка 2 LIVE
15:30 F1. Гонка LIVE

[alec]

Гран При Бельгии

Гонка



Облачно. Сухо. Воздух +13…15С, трасса +20…29С

Погода вновь стала одним из факторов интриги в Спа – квалификация прошла под дождём, но без серьёзных сюрпризов – первый ряд стартового поля заняли гонщики Mercedes – Росберг завоевал седьмой поул в сезоне, а Хэмилтон уступил напарнику пару десятых из-за проблем с тормозами. Со второго ряда стартовали Феттель и Алонсо, с третьего – Риккардо и Боттас.

Особое внимание в Спа было приковано к Caterham – без предварительных тестов команда пригласила трёхкратного чемпиона «24 часов Ле-Мана» Андре Лоттерера – немец заменил Камуи Кобаяши и по ходу уик-энда выглядел очень неплохо. Он быстро освоился с машиной, не допускал ошибок, а в квалификации опередил выступавшего с начала сезона Маркуса Эриксона.

Перед стартом автодром окружили тучи, несколько раз моросил дождь, но на состояние асфальта он почти не повлиял. Шинники привезли в Спа «среднюю» пару составов – Medium и Soft. Изнашивались они почти одинаково, но Soft обеспечивал лучшее сцепление, и многие постарались минимизировать использование Medium на дистанции, тем более, что после дождевой квалификации все комплекты сликов остались новыми. Команды могли свободно выбирать состав для первого отрезка гонки, в итоге только Сутил стартовал на Medium, остальные выбрали Soft.

В начале прогревочного круга Алонсо не сразу смог тронуться с места, механикам пришлось задержаться, чтобы запустить машину, нарушив правила. По ходу гонки стюарды наказали испанца пятисекундной остановкой в боксах – он отбыл штраф во время первого пит-стопа.



На старте Хэмилтон и Феттель опередили Росберга, Льюис первым вошел в Eau Rouge, Феттель его атаковал, но срезал шикану и потерял две позиции. Бьянки и Грожан отправились в боксы для смены шин из-за прокола.

Первая десятка на 1-м круге: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Алонсо – Риккардо – Боттас – Райкконен – Магнуссен – Масса – Баттон.

На втором круге Росберг атаковал Хэмилтона, задел его левое заднее колесо передним антикрылом – произошел прокол, британец отправился в боксы для смены шин, откатившись в конец пелотона. Лоттерер и Мальдонадо остановились на трассе, выбыв из борьбы.

Риккардо опередил Алонсо в борьбе за третью позицию, Перес обогнал Массу, в борьбе за девятую, Риккардо – Феттеля в борьбе за вторую.

Первая десятка на 6-м круге: Росберг – Риккардо – Феттель – Алонсо – Боттас – Райкконен – Магнуссен – Баттон – Перес – Масса.

Боттас опередил Алонсо в борьбе за четвёртую позицию. На девятом круге Росберг свернул в боксы для замены шин и носового обтекателя. Райкконен сменил резину, вернувшись на трассу впереди Нико.

Квят опередил Массу в борьбе за десятую позицию. На 10-м круге Перес и Масса сменили резину, на 11-м – Феттель, Квят и Хюлкенберг, на 12-м – Риккардо, Магнуссен и Сутил, на 13-м – Боттас и Алонсо.

После пит-стопа Алонсо опередил Хюлкенберг, но Фернандо смог вернуть позицию. Магнуссен опередил Верня. На 14-м круге Баттон и Грожан провели пит-стоп, на 15-м – Гутьеррес, на 16-м – Вернь.

Росберг прессинговал Феттеля в борьбе за третью позицию, но большого преимущества на прямых у Mercedes не было. Попытка атаки на 17-м круге привела к серьёзной блокировке колёс, шины у Нико потеряли эффективность и его опередил Боттас.

Первая десятка на 18-м круге: Риккардо – Райкконен – Феттель – Боттас – Росберг – Магнуссен – Алонсо – Баттон – Перес – Квят.

На 18-м круге Хэмилтон сменил резину, на 20-м – Росберг, на 22-м – Райкконен, Масса и Сутил, на 23-м – Феттель и Перес, на 24-м – Магнуссен, на 25-м – Квят.

На середине дистанции Риккардо уверенно лидировал, выигрывая больше десяти секунд у Боттаса.

Росберг опередил Квята и Баттона, сначала Дженсон смог отыграться, но Нико всё же вышел вперёд, на следующем круге Райкконен опередил британца, а Росберг – Алонсо, поднявшись на третью строчку.

На 26-м круге Алонсо провёл пит-стоп, на 27-м Магнуссен обогнал Хюлкенберга на стартовой прямой в борьбе за седьмую позицию.

На 28-м круге Риккардо и Грожан сменили резину, на 29-м – Боттас, на 30-м – Баттон и Вернь, на 31-м – Хюлкенберг и Гутьеррес.

На 31-м круге Боттас после продолжительной борьбы опередил Феттеля в борьбе за четвёртую позицию.

Первая десятка на 32-м круге: Риккардо – Росберг – Райкконен – Боттас – Феттель – Магнуссен – Алонсо – Перес – Баттон – Квят.

На 32-м круге Баттон опередил Переса в борьбе за восьмую позицию, а Хэмилтон сменил резину.

На 35-м круге Грожан остановил машину в боксах, выбыв из борьбы, а Росберг, Феттель и Сутил сменили резину. Боттас опередил Росберга, но на следующем круге Нико смог отыграться, а потом обогнал Райкконена, поднявшись на вторую позицию. На 36-м круге Масса сменил резину.

Первая десятка на 37-м круге: Риккардо – Росберг – Райкконен – Боттас – Магнуссен – Алонсо – Баттон – Феттель – Перес – Квят.

За восемь кругов до финиша Риккардо лидировал в гонке, опережая Росберга на 20 секунд, но Нико на свежей резине быстро отыгрывал отставание.

На 40-м круге Хэмилтон остановил машину в боксах и выбыл из борьбы, а Боттас опередил Райкконена в борьбе за третью позицию.

На 42-м круге Бьянки остановил машину в боксах, а гонщики McLaren, Алонсо и Феттель устроили эффектный поединок в борьбе за позиции с пятой по восьмую, победителем которой стал Феттель.



Даниэль Риккардо выиграл гонку, одержав третью победу в сезоне и вторую подряд. Нико Росберг финишировал вторым, серьёзно увеличив лидерство в чемпионате после схода Хэмилтона - болельщики освистали его на церемонии награждения. На третью ступеньку подиума поднялся Валттери Боттас, подтвердив высокие ожидания от Williams в Спа - между Wiilliams и Ferrari в Кубке конструкторов теперь лишь восемь очков.

Через две недели борьба продолжится в Монце.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Д.Риккардо Red Bull 1:24.36.556 218.452 2
2. Н.Росберг Mercedes +3.383 218.307 3
3. В.Боттас Williams +28.032 217.252 2
4. К.Райкконен Ferrari +36.815 216.879 2
5. С.Феттель Red Bull +52.196 216.229 3
6. Д.Баттон McLaren +54.580 216.128 2
7. Ф.Алонсо Ferrari +1:01.162 215.852 2
8. С.Перес Force India +1:04.293 215.720 2
9. Д.Квят Toro Rosso +1:05.347 215.676 2
10. Н.Хюлкенберг Force India +1:05.697 215.661 2
11. Ж.Вернь Toro Rosso +1:11.920 215.401 2
12. К.Магнуссен* McLaren +1:14.262 216.142 2
13. Ф.Масса Williams +1:15.975 215.231 3
14. А.Сутил Sauber +1:22.447 214.961 3
15. Э.Гутьеррес Sauber +1:30.825 214.612 2
16. М.Чилтон Marussia + 1 круг 210.920 2
17. М.Эриксон Caterham + 1 круг 210.892 2
18. Ж.Бьянки Marussia + 5 кругов 208.363 3


* Кевин Магнуссен наказан прибавкой 20 секунд за инцидент с Фернендо Алонсо

Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) 1:50.511 (36 круг, 228.161 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Л.Хэмилтон Mercedes 39 -
Р.Грожан Lotus 34 -
П.Мальдонадо Lotus 2 -
А.Лоттерер Caterham 2 -

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 220
2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 191
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 156
4. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 119
5. В.Боттас Williams Martini Racing 110
6. С.Феттель Red Bull Racing 98
7. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 69
8. Д.Баттон McLaren Mercedes 66
9. К.Магнуссен McLaren Mercedes 45
10. Ф.Масса Williams Martini Racing 40
11. К.Райкконен Scuderia Ferrari 39
12. C.Перес Sahara Force India F1 Team 31
13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 11
14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 7
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 411
2. Red Bull Racing Renault 254
3. Scuderia Ferrari Ferrari 158
4. Williams Martini Racing Mercedes 150
5. McLaren Mercedes Mercedes 111
6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 100
7. Scuderia Toro Rosso Renault 18
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Гонка понравилась,особенно соперничество на последних кругах.Льюису не повезло.Уверен дальше его борьба с Нико будет просто эпической.Хэмильтон с его горячим характером точно не оставит без последствий сегодняшний инцедент.Тем интересней для нас.
Просто красавцем показал себя сегодня Даниель Рикьярдо.Спокойно,без напряга победил.Уух,не завидую я Сэбу.
Наконец-то Кими превзошёл своего напарника.Ботас снова на голову выше Массы,ну а с таким менеджером,как Хаккинен уверен,его ждёт светлое будущее.
Даня Квят снова выше Верня,что радует.Через две недели Монца

[metalsoft]

А еще больше радует то, что Квята на следующий год продлили

[AVenger]

Я в этом даже не сомневался

[alec]

Гран При Италии

Гонка



Солнечно. Сухо. Температура воздуха +25…26С, трасса +44…40С

Настройки машин в Монце уникальны, как и сама гонка на исторической трассе в королевском парке. Многие опасались обилия ошибок и вылетов на машинах 2014 года, настроенных на минимальную прижимную силу, но два первых дня уик-энда прошли спокойно, а расстановка сил в квалификации подтвердила ожидания – три первых ряда на стартовом поле заняли машины с силовыми установками Mercedes.

Главной темой для разговоров во время двухнедельного перерыва после Гран При Бельгии стало столкновение гонщиков Mercedes в Спа, в команде сделали всё, чтобы взять ситуацию под контроль, разрешив пилотам и дальше бороться друг с другом. В субботу Льюис Хэмилтон, впервые с Гран При Испании, завоевал поул, опередив напарника почти на три десятых. Гонщики Mercedes вновь заняли весь первый ряд, со второго стартовали гонщики Williams, с третьего – McLaren. «Лучшим из остальных» на этот раз стал Фернандо Алонсо, стартовавший на домашней для Ferrari трассе с седьмой позиции.

Двое гонщиков были оштрафованы стюардами. Показав 11-е время в квалификации, Даниил Квят стартовал 21-м после шестой за сезон замены мотора, став первым в этом году, кто потерял десять мест на старте за превышение лимита элементов силовой установки. Маркус Эриксон квалифицировался последним, но начинал гонку с пит-лейн из-за несоблюдения скоростного режима в зоне действия желтых флагов в субботней тренировке.

Компания Pirelli привезла в Монцу «жесткую» пару составов – Hard и Medium. Износ был небольшим, оба состава позволяли проехать большую дистанцию, но команды сделали ставку на Medium – более мягкие шины были быстрее и обеспечивали лучшее сцепление, а Hard ещё в пятницу многие назвали слишком жестким для Монцы.



На машине Хэмилтона механики обнаружили повреждение торцевой пластины переднего антикрыла – его заменили уже на стартовом поле.

Хюлкенберг, Сутил, Гутьеррес, Грожан, Квят и Эриксон стартовали на Hard, остальные начали гонку на Medium.

Из-за проблемы с ERS Хэмилтон стартовал неудачно, Росберг возглавил гонку. Боттас и Риккардо потеряли много позиций. Хюлкенберг поднялся на девятое место.

Первая десятка на 2-м круге: Росберг – Магнуссен – Масса – Хэмилтон – Феттель – Баттон – Алонсо – Перес – Хюлкенберг – Райкконен.

К третьему кругу Росберг оторвался от Магнуссена на 2.8 секунды. Квят опередил Бьянки и Кобаяши, поднявшись на 17-е место. На 5-м круге Масса и Хэмилтон опередили Магнуссена, на 6-м Боттас обогнал Хюлкенберга.

На 6-м круге Чилтон вылетел с трассы, подлетев на поребрике во второй шикане, и выбыл из борьбы. На 9-м круге Росберг ошибся на торможении в первой шикане, потеряв полторы секунды. Боттас опередил Райкконена в борьбе за девятое место, Хэмилтон – Массу в борьбе за второе.

Первая десятка на 10-м круге: Росберг [2.2 сек] Хэмилтон [1.6 сек] Масса – Магнуссен – Феттель – Баттон – Алонсо – Перес – Боттас – Райкконен.

Гонщики Mercedes обменивались лучшими кругами, но Хэмилтон был немного быстрее – отрыв постепенно сокращался. На 14-м круге Боттас опередил Переса в борьбе за восьмое место.

Первая десятка на 15-м круге: Росберг [1.4 сек] Хэмилтон [4.2 сек] Масса – Магнуссен – Феттель – Баттон – Алонсо – Боттас – Перес – Райкконен.

На 16-м круге Боттас опередил Алонсо, а на 18-м – Баттона, поднявшись на шестое место.

На 19-м круге Феттель сменил резину, на 20-м – Перес и Хюлкенберг, на 21-м – Райкконен, на 22-м – Грожан, Магнуссен и Алонсо. Боттас опередил Магнуссена в борьбе за четвёртое место.

На 23-м круге Баттон сменил резину, на 24-м – Масса, на 25-м – Росберг, Боттас, Вернь и Сутил, на 26-м – Хэмилтон, на 27-м – Риккардо.

На 28-м круге Хэмилтон сократил отставание от Росберга до 0.6 секунды, получив возможность использовать DRS, но Нико вторично ошибся на торможении в шикане и Льюис возглавил гонку.



На 29-м круге Алонсо выбыл из борьбы, остановив машину в зоне безопасности первого поворота из-за отказа силовой установки. На 31-м круге Квят сменил резину.

Первая десятка на 32-м круге: Хэмилтон [2.9 сек] Росберг – Масса – Феттель – Магнуссен – Боттас – Перес – Баттон – Райкконен – Риккардо.

На 34-м круге Риккардо опередил Райкконена в борьбе за девятую позицию. Боттас прессинговал Магнуссена, Кевин вытеснил финна за пределы трассы, и стюарды наказали его 5-секундным штрафом, который был добавлен к его итоговому результату.

На 37-м Боттас обогнал Магнуссена, на 39-м Баттон опередил Переса, но Серхио сразу отыгрался. Воспользовавшись их борьбой, Риккардо подобрался на дистанцию атаки и опередил Баттона.

Боттас обогнал Феттеля в борьбе за 4-ю позицию, а Риккардо – Переса в борьбе за 7-ю.

Первая десятка на 42-м круге: Хэмилтон – Росберг – Масса – Боттас – Феттель – Магнуссен – Риккардо – Перес – Баттон – Райкконен.

Уступив Риккардо, Перес и Баттон продолжили дуэль, обменявшись позициями. Квят опередил Верня, поднявшись на 12-е место.

На 44-м круге Риккардо опередил Магнуссена в борьбе за 6-ю позицию, на 46-м Квят обогнал Хюлкенберга, а на 47-м Риккардо опередил Феттеля.

Первая десятка на 50-м круге: Хэмилтон – Росберг – Масса – Боттас – Риккардо – Феттель – Магнуссен – Перес – Баттон – Райкконен.

Грожан и Гутьеррес допустили контакт в борьбе за позицию, Эстебан пробил заднее левое колесо и отправился в боксы. На 52-м круге Квят вылетел с трассы из-за проблем с тормозами, смог вернуться, но сбросил скорость.

Льюис Хэмилтон выиграл гонку, одержав 28-ю победу в карьере и шестую в сезоне. Росберг финишировал вторым – у Mercedes седьмой победный дубль в этом году. Фелипе Масса финишировал третьим, впервые в 2014-м поднявшись на подиум. Williams опередила Ferrari в Кубке конструкторов, поднявшись на третью строчку.

Через две недели борьба продолжится ночной гонкой в Сингапуре.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:19.10.236 1
2. Н.Росберг Mercedes +3.175 1
3. Ф.Масса Williams +25.026 1
4. В.Боттас Williams +40.786 1
5. Д.Риккардо Red Bull Racing +50.309 1
6. С.Феттель Red Bull Racing +59.965 1
7. С.Перес Force India +1.02.518 1
8. Д.Баттон McLaren +1.03.063 1
9. К.Райкконен Ferrari +1.03.535 1
10. К.Магнуссен McLaren +1.06.171 1
11. Д.Квят Toro Rosso +1.11.184 1
12. Н.Хюлкенберг Force India +1.12.606 1
13. Ж.Вернь Toro Rosso +1.13.093 1
14. П.Мальдонадо Lotus + 1 круг 1
15. А.Сутил Sauber + 1 круг 1
16. Р.Грожан Lotus + 1 круг 1
17. К.Кобаяши Caterham + 1 круг 1
18. Ж.Бьянки Marussia + 1 круг 1
19. М.Эриксон Caterham + 2 круга 1
20. Э.Гутьеррес Sauber + 2 круга 3


* - Эстебан Гутьеррес наказан прибавкой 20 секунд за инцидент в гонке.

Лучший круг: Л.Хэмилтон (Mercedes) 1:28.004 (29 круг)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Ф.Алонсо Ferrari силовая установка
М.Чилтон Marussia авария

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 238
2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 216
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 166
4. В.Боттас Williams Martini Racing 122
5. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 121
6. С.Феттель Red Bull Racing 106
7. Д.Баттон McLaren Mercedes 72
8. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 70
9. Ф.Масса Williams Martini Racing 55
10. К.Райкконен Scuderia Ferrari 41
11. C.Перес Sahara Force India F1 Team 39
12. К.Магнуссен McLaren Mercedes 38
13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 11
14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 8
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 454
2. Red Bull Racing Renault 272
3. Williams Martini Racing Mercedes 177
4. Scuderia Ferrari Ferrari 162
5. McLaren Mercedes Mercedes 110
6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 109
7. Scuderia Toro Rosso Renault 19
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Гонка не из самых интересных.Что запомнилось,так это ошибки Росберга и борьба за места в середине первой десятки.Нико,находясь под прессингом(после того как спустил колесо напарнику в прошлой гонке) болельщиков,Льюиса и команды,часто ошибался и искупил таки вину,пропустив Хэмильтона.Не плохо прорывался сегодня с последнего места Даня,тем самым надеюсь заработал немало очков в глазах боссов энергетических команд,младшей и старшей.Наконец то Фелиппе обошёл Ботаса,а Кими завершил гонку впереди Фонца.Риккьярдо снова просто смёл со своего пути Феттеля.В очередной раз "накосячил" Магнуссен.Через две недели ночной Сингапур

[alec]

Гран При Сингапура

Гонка



Темно. Сухо. Воздух +29…28С, трасса +36…33С

Результаты квалификации в Сингапуре получились невероятно плотными, судьбу поула решили семь тысячных – в решающей попытке Хэмилтон опередил Росберга. Как и в прошлом году, в Сингапуре обошлось без штрафов – стартовое поле соответствовало результатам квалификации.

Перед Гран При Сингапура в FIA ограничили радиообмен, запретив помощь гонщикам со стороны инженеров при выборе передач, точек торможения, траектории и других аспектов, позволяющих добиться максимального результата – ночная гонка стала первой проверкой эффективности этих ограничений.

Сильный дождь, прошедший ночью субботы, смыл с асфальта слой отработанной резины, так что командам пришлось решить непростую задачу при разработке стратегии. Фактор шин был одним из ключевых, в Pirelli ждали трёх пит-стопов, но многое зависело от очень вероятного появления автомобиля безопасности. Разница в скорости на быстром круге между составами Soft и SuperSoft оказалась очень большой. Все гонщики начинали гонку на SuperSoft.

У Росберга перед стартом возникли проблемы с работой сцепления, систему перезапустили, заменили руль – механики до последнего работали с машиной, но Нико не смог вместе со всеми отправиться на прогревочный круг. Лидеру чемпионата мира пришлось начинать гонку с пит-лейн.

Кобаяши на прогревочном круге остановил машину в зоне безопасности и не вышел на старт.



На старте обошлось без инцидентов. Хэмилтон сохранил лидерство. Феттель опередил Риккардо. Алонсо поднялся на второе место, срезав шикану, и вернул Феттелю позицию. Райкконен обогнал Массу. Баттон поднялся с 11-го на 7-е место.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон – Феттель – Алонсо – Риккардо – Райкконен – Масса – Баттон – Боттас – Магнуссен – Квят.

Хэмилтон и Феттель обменивались лучшими кругами, отрываясь от Алонсо, а Льюис постепенно увеличивал преимущество над Себастьяном – к 5-му кругу оно выросло до двух секунд.

На 8-м круге Вернь опередил Квята в борьбе за 10-ю позицию – в Toro Rosso дали Даниилу несколько кругов, чтобы он попытался обогнать Магнуссена, сделать этого не удалось, и команда поменяла пилотов местами. Верню тоже не удалось навязать борьбу гонщику McLaren.

На 9-м круге Сутил сменил резину, на 10-м – Хюлкенберг, на 11-м – Масса, Квят и Грожан. Даниил вернулся на трассу позади Росберга и вышел вперёд – Нико долго не мог опередить Эриксона, проблемы с машиной продолжались.

На 12-м круге Райкконен, Боттас, Вернь и Мальдонадо провели пит-стоп, на 13-м – Феттель, Алонсо и Риккардо, на 14-м – Хэмилтон и Магнуссен, на 15-м – Росберг и Баттон. Включить первую передачу после смены шин Нико не удалось, он выбыл из борьбы.

Стюарды оштрафовали Верня пятисекундным штрафом за получение преимущества за счёт срезки шиканы. На 16-м круге Перес, Гутьеррес и Бьянки сменили резину.

Первая десятка на 17-м круге: Хэмилтон – Феттель – Алонсо – Риккардо – Масса – Райкконен – Боттас – Баттон – Вернь – Магнуссен.

На 18-м круге Гутьеррес остановил машину в боксах и выбыл из борьбы. На 20-м Чилтон побывал в боксах из-за прокола переднего правого колеса.

На 23-м круге Масса и Грожан сменили резину, на 24-м – Боттас, Квят и Мальдонадо, на 25-м – Алонсо, Вернь и Сутил. Масса опередил Хюлкенберга в борьбе за восьмую позицию.

На 26-м круге Феттель, Райкконен и Хюлкенберг провёли пит-стоп. Себастьян вернулся на трассу позади Алонсо. На 26-м круге Хэмилтон сменил резину, на 27-м – Магнуссен, на 28-м – Риккардо, на 30-м – Перес.

На 31-м круге после контакта с Сутилом разрушилось переднее антикрыло на машине Переса. Выехал автомобиль безопасности – нужно было убрать обломки. Грожан, Мальдонадо, Алонсо, Баттон, Райкконен, Хюлкенберг и Сутил сменили резину.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон – Феттель – Риккардо – Алонсо – Масса – Боттас – Баттон – Райкконен – Вернь – Магнуссен.

Стюарды оштрафовали Сутила пятисекундным штрафом за получение преимущества за счёт срезки шиканы при обгоне Бьянки.

На 38-м круге был объявлен рестарт. Позиции гонщиков не изменились. Хэмилтон сохранил лидерство и взвинтил темп, быстро отрываясь от Феттеля.

На 41-м круге Сутил остановил машину в боксах и выбыл из борьбы – двойной сход для Sauber.

На 44-м круге Квят сменил резину, на 45-м – Вернь и Перес, на 47-м – Магнуссен. На 49-м круге Квят и Перес опережали Эриксона, Серхио воспользовался моментом и обогнал Даниила.

Хэмилтон оторвался от Феттеля на 25 секунд – больше не позволила резина, и на 52 круге сменил шины, вернувшись на трассу вторым. На 54-м Льюис опередил Себастьяна, вернув лидерство.

На 54-м круге Баттон выбыл из борьбы, остановившись в 14-м повороте.

Первая десятка на 55-м круге: Хэмилтон – Феттель – Риккардо – Алонсо – Масса – Боттас – Райкконен – Хюлкенберг – Вернь – Мальдонадо.

Вернь получил ещё один пятисекундный штраф, который будет прибавлен после финиша, и бросился атаковать, опередив Хюлкенберга, Райкконена и Боттаса.

На 56-м круге Магнуссен опередил Мальдонадо. Алонсо подобрался на дистанцию атаки к Риккардо, но Даниэль использовал DRS позади Феттеля – тройка ехала плотной группой.

На последнем круге Перес опередил Хюлкенберга, Боттас потерял скорость и несколько позиций.

Интересную, жаркую и продолжительную гонку остановили по истечению двухчасового лимита. Льюис Хэмилтон одержал седьмую победу в сезоне и 28-ю в карьере, возглавив таблицу личного зачёта. Феттель поднялся на вторую ступеньку подиума, добившись лучшего результата в сезоне, Риккардо - на третью.

Force India опередила McLaren в Кубке конструкторов, поднявшись на пятую строчку. Борьба за титул начинается заново, через две недели она продолжится в Сузуке.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 2:00:04.795 151.780 3
2. С.Феттель Red Bull Racing + 13.534 151.495 2
3. Д.Риккардо Red Bull Racing + 14.273 151.480 2
4. Ф.Алонсо Ferrari + 15.389 151.456 3
5. Ф.Масса Williams + 42.161 150.897 2
6. Ж.Вернь** Toro Rosso + 56.801 150.593 3
7. С.Перес Force India + 59.038 150.546 4
8. К.Райкконен Ferrari + 1:00.641 150.513 3
9. Н.Хюлкенберг Force India + 1:01.661 150.492 3
10. К.Магнуссен McLaren + 1:02.230 150.480 3
11. В.Боттас Williams + 1:05.065 150.421 2
12. П.Мальдонадо Lotus + 1:06.915 150.383 4
13. Р.Грожан Lotus + 1:08.029 150.360 3
14. Д.Квят Toro Rosso + 1:12.008 150.278 3
15. М.Эриксон Caterham + 1:34.188 149.821 2
16. Ж.Бьянки Marussia + 1:34.543 149.814 3
17. М.Чилтон Marussia + 1 круг 148.808 3


** - Ж.Вернь наказан прибавкой 5 секунд после финиша гонки за выезд за пределы трассы при обгоне П.Мальдонадо

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:50.417 (39 круг, 165.137 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Д.Баттон McLaren 53 коробка передач
А.Сутил* Sauber 41 утечка охлаждающей жидкости
Э.Гутьеррес Sauber 18 электрика
Н.Росберг Mercedes 14 электрика
К.Кобаяши Caterham 1 тормоза


* - А.Сутил наказан прибавкой 5 секунд за получение преимущества за счёт срезки шиканы
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 241
2. Н.Росберг Mercedes AMG 238
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 181
4. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 133
5. С.Феттель Red Bull Racing 124
6. В.Боттас Williams Martini Racing 122
7. Д.Баттон McLaren Mercedes 72
8. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 72
9. Ф.Масса Williams Martini Racing 65
10. C.Перес Sahara Force India F1 Team 45
11. К.Райкконен Scuderia Ferrari 45
12. К.Магнуссен McLaren Mercedes 39
13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 19
14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 8
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 479
2. Red Bull Racing Renault 305
3. Williams Martini Racing Mercedes 187
4. Scuderia Ferrari Ferrari 178
5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 117
6. McLaren Mercedes Mercedes 111
7. Scuderia Toro Rosso Renault 27
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2

P.S.Хэмильтон обходит в чемпионате Росберга,Сэб Дэна сегодня,неожиданное соперничество в первой десятке в конце гонки,ах да-Масса второй раз подряд обходит Боттаса.Вот и всё что сегодня запомнилось.Если бы не пейс-кар думаю гонка была бы на порядок скучнее.А так-некоторое количество событий в перемешку с красивейшими видами вечернего Сингапура оставили неплохое впечатление от увиденного.Через две недели японская Сузука

[alec]

Гран При Японии
Гонка



Пасмурно. Дождь. Воздух +19…18С, трасса +23…22С

Супертайфун Phanfone стал одним из ключевых факторов Гран При Японии. В FIA предлагали перенести старт на субботу или хотя бы на утро воскресенья, чтобы гарантировать безопасное проведение гонки, но автодром должен был оказаться в зоне тайфуна через несколько часов после финиша, поэтому организаторы настояли на соблюдении расписания.

В пятницу и субботу гонщики работали на сухой трассе. Квалификацию выиграл Росберг, на две десятых опередив Хэмилтона – в четвёртой гонке подряд гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля. Мальдонадо и Вернь были наказаны потерей десяти мест за шестую замену мотора.

В воскресенье с утра лил дождь, прогноз обещал его усиление, так что дирекции гонки пришлось действовать по ситуации. За полчаса до старта дождь стих, потом усилился вновь. Гонщики покинули боксы на дождевой резине, Перес вылетел с трассы на торможении и смог вернуться.



Гонщики стартовали за автомобилем безопасности, но на некоторых участках воды было слишком много. На втором круге вылетел Эриксон – машина завязла в зоне безопасности и маршалы помогли ему вернуться на трассу, а на третьем гонку остановили красными флагами – до улучшения ситуации.

Первая десятка на 3-м круге: Росберг – Хэмилтон – Боттас – Масса – Алонсо – Риккардо – Магнуссен – Баттон – Феттель – Райкконен.

Дождь почти сразу стих. После двадцатиминутной паузы автомобиль безопасности вновь возглавил пелотон. Алонсо остановился в пятом повороте – отключилась электроника, испанец покинул машину.

Первая десятка на 5-м круге: Росберг – Хэмилтон – Боттас – Масса – Риккардо – Магнуссен – Баттон – Феттель – Райкконен – Перес.

Хэмилтон несколько раз просил передать дирекции гонки, что состояние трассы улучшилось, но только в конце 9-го круга автомобиль безопасности свернул в боксы.

На рестарте Росберг сохранил лидерство. Баттон и Мальдонадо свернули в боксы, первыми переключившись на промежуточную резину.

На 12-м круге большая группа гонщиков перешла на промежуточные шины, на 13-м резину сменили остальные, но не пара лидеров – Росберг свернул в боксы лишь на 14-м круге, а Хэмилтон – на 15-м.

Первая десятка на 16-м круге: Росберг – Хэмилтон – Баттон – Боттас – Масса – Феттель – Риккардо – Хюлкенберг – Райкконен – Квят.

Феттель и Риккардо опередили Массу, а затем и Боттаса. Хэмилтон сократил отставание от Росберга до секунды – гонщики Mercedes серьёзно оторвались от соперников и могли не думать о происходящем позади.

Первая десятка на 22-м круге: Росберг – Хэмилтон – Баттон – Феттель – Риккардо – Боттас – Масса – Хюлкенберг – Райкконен – Квят.

На 22-м круге Грожан сменил резину, на 23-м – Сутил и Мальдонадо. Грожан опередил Магнуссена и Сутила. На 24-м круге Райкконен и Квят провели пит-стоп – при обслуживании машины финна возникла заминка.

На 24-м круге дирекция гонки разрешила использовать DRS. Хэмилтон уступал Росбергу пять десятых и бросился в атаку. Первая попытка не удалась, во второй машина потеряла стабильность на торможении, но Льюис удержался на трассе, быстро отыграл отставание, а на 29-м круге вышел вперёд в первом повороте, возглавив гонку.

Квят и Перес опередили Гутьерреса. На 30-м круге Феттель сменил резину, на 32-м – Баттон, пришлось поменять руль, возникла заминка, и Дженсон вернулся на трассу позади Феттеля.

На 34-м круге Росберг, Сутил и Магнуссен провели пит-стоп, на 35-м – Хэмилтон, Грожан, Райкконен и Гутьеррес, на 36-м – Риккардо, на 38-м – Масса, на 39-м – Боттас, на 40-м – Квят.

Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Баттон – Риккардо – Хюлкенберг – Боттас – Масса – Перес – Вернь.

Дождь усилился. Гонщикам запретили использовать DRS. На 42-м круге Эриксон, Кобаяши, Мальдонадо и Магнуссен перешли на дождевую резину. Риккардо опередил Баттона в борьбе за третью позицию.

На 43-м круге Сутил разбил машину в седьмом повороте, скоро там же вылетел и Бьянки, боком врезавшись в трактор, эвакуирующий машину Адриана. Жюль не ответил команде по радио. Автомобиль безопасности и медицинская машина выехали на трассу. На 46-м круге гонку остановили и решили не продолжать.



Бьянки находился без сознания. Его доставили в медицинский центр и сразу отправили в госпиталь. На церемонии награждения не было брызг шампанского.

Льюис Хэмилтон выиграл гонку, одержав восьмую победу в сезоне и 30-ю в карьере. Нико Росберг финишировал вторым – у Mercedes очередной победный дубль. На третью ступеньку подиума поднялся Себастьян Феттель.

На следующей неделе борьба продолжится в Сочи, на первом в истории Гран При России.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:51:43.021 137.064 4
2. Н.Росберг Mercedes + 9.180 136.877 4
3. С.Феттель Red Bull + 29.122 136.471 5
4. Д.Риккардо Red Bull + 38.818 136.275 4
5. Д.Баттон McLaren + 1:07.550 135.697 5
6. В.Боттас Williams + 1:53.773 134.777 4
7. Ф.Масса Williams + 1:55.126 134.750 4
8. Н.Хюлкенберг Force India + 1:55.948 134.734 4
9. Ж.Вернь Toro Rosso + 2:07.638 134.503 4
10. С.Перес Force India +1 круг 134.354 5
11. Д.Квят Toro Rosso +1 круг 133.838 5
12. К.Райкконен Ferrari +1 круг 133.810 6
13. Э.Гутьеррес Sauber +1 круг 133.316 4
14. К.Магнуссен McLaren +1 круг 133.170 6
15. Р.Грожан Lotus +1 круг 133.156 6
16. П.Мальдонадо * Lotus +1 круг 132.760 5
17. М.Эриксон Caterham +1 круг 132.612 5
18. М.Чилтон Marussia +1 круг 131.720 4
19. К.Кобаяши Caterham +1 круг 131.280 6
20. Ж.Бьянки Marussia +3 круга 131.816 3
21. А.Сутил Sauber +4 круга 130.948 4


* К результату Мальдонадо добавлено 20 секунд за превышение скорости на пит-лейн

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:51.600 (39 круг, 187.322 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Ф.Алонсо Ferrari 3 электроника

Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 266
2. Н.Росберг Mercedes AMG 256
3. Д.Риккардо Red Bull Racing 193
4. С.Феттель Red Bull Racing 139
5. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 133
6. В.Боттас Williams Martini Racing 130
7. Д.Баттон McLaren Mercedes 82
8. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 76
9. Ф.Масса Williams Martini Racing 71
10. C.Перес Sahara Force India F1 Team 46
11. К.Райкконен Scuderia Ferrari 45
12. К.Магнуссен McLaren Mercedes 39
13. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 21
14. Р.Грожан Lotus F1 Team 8
15. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 8
16. Ж.Бьянки Marussia F1 Team 2

Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Mercedes 522
2. Red Bull Racing Renault 332
3. Williams Martini Racing Mercedes 201
4. Scuderia Ferrari Ferrari 178
5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 122
6. McLaren Mercedes Mercedes 121
7. Scuderia Toro Rosso Renault 29
8. Lotus F1 Team Renault 8
9. Marussia F1 Team Ferrari 2


P.S. Суперновость о переходе Квята в топ-команду,а Феттеля в Феррари,неплохая гонка,но ужасная трагедия с Бьянки.Последнее оставляет события и результаты гонки на втором плане.Над Марусей давлеет какойто злой рок-снова гонщик(в прошлый раз гонщица) въезжает головой в преграду.Надеюсь что с Жюлем будет всё в порядке и что тайфун не помешает проведению через неделю ГП РОССИИ!!!

[metalsoft]

А между тем, тихо-мирно, без шума и пыли прошел старт чемпионата Formula E. Выглядит все игрушечно Особенно порадовал пит-стоп для замены болида Но будем объективны, это только первая гонка первого сезона.

[alec]

metalsoft, звук моторов "впечатляет".Я так понял,весь шум происходит от трения резины.Думаю лет через 50 это и будет Ф1.