По вопросам подключения звоните6-67-207(922)515-56-51 -Мегафон7(912)461-36-10 -МТС7(904)833-55-28 -Теле27(964)180-28-08 -Билайн с 08:00 до 22:00 пн - пт с 10:00 до 22:00 сб - вс
Перед началом уик-энда прогноз обещал проливные дожди в воскресенье – к Корее подходил тайфун, но сценарий дебютной гонки в 2010-м, когда пелотон почти половину дистанции ехал за автомобилем безопасности, не повторился. Ночью прошел дождь, утром небо было облачным, но к старту асфальт высох.
Поул в субботу – третий подряд – завоевал Себастьян Феттель. Вместе с ним с первого ряда гонку начинал Льюис Хэмилтон, уступивший немцу в квалификации две десятых, а показавший третье время Марк Уэббер потерял десять мест на старте после полученного в Сингапуре третьего предупреждения, так что со второго ряда стартовали Грожан и Росберг, с третьего – Алонсо и Масса. В субботу стюарды наказали Жюля Бьянки потерей трёх мест на старте и официальным предупреждением за блокировку Пола ди Ресты в квалификации, но француз квалифицировался предпоследним и фактически потерял только одну позицию.
Компания Pirelli привезла в Корею те же составы Medium и SuperSoft, что использовались в Сингапуре, разница между ними на круге оказалась не так велика – лишь восемь десятых, но не всем удалось заставить резину эффективно работать – многие жаловались на быстрое гранулирование передних шин, особенно – более мягкого состава. Только Даниэль Риккардо выбрал Medium на первый отрезок гонки, остальные стартовали на SuperSoft.
На старте Феттель сохранил преимущество поула, во втором повороте Грожан опередил Хэмилтона в борьбе за вторую позицию, Массу развернуло на поребрике, он зацепил машину Алонсо и пропустил пелотон.
Первая десятка на втором круге: Феттель – Грожан – Хэмилтон – Росберг – Хюлкенберг – Алонсо – Риккардо – Райкконен – Мальдонадо – Баттон. Себастьян сразу смог оторваться и на втором круге имел преимущество в 2.6 секунды.
На 3-м круге Уэббер опередил Переса в борьбе за 11-е место. На 4-м круге Сутил заехал в боксы для смены шин и носового обтекателя, а Райкконен опередил Риккардо в борьбе за 7-ю позицию. На 5-м круге резину и носовой обтекатель сменил Баттон, на 6-м Уэббер обогнал Мальдонадо, а на 8-м – Риккардо.
На 7-м круге Масса провёл пит-стоп, на 8-м – Мальдонадо, ди Реста и Гутьеррес, на 9-м – Боттас. Райкконен опередил Алонсо в борьбе за шестую позицию. На 10-м круге Хэмилтон и Алонсо сменили резину. Гидо ван дер Гарде получил штраф с проездом по пит-лейн за инцидент с Бьянки, которого он вытеснил за пределы трассы.
На 11-м круге Грожан, Росберг, Хюлкенберг и Перес сменили шины, на 12-м – Феттель и Райкконен, на 13-м – Уэббер и Вернь. Перес при обгоне вытеснил ди Ресту за пределы трассы – стюарды рассмотрят этот инцидент после гонки, заслушав объяснения гонщиков.
На 18-м круге Росберг опередил Риккардо в борьбе за четвёртую позицию – Даниэль оставался единственным, кто ещё не сменил резину, и серьёзно уступал в скорости – он провёл пит-стоп только на 19-м круге.
Хюлкенберг, Алонсо, Райкконен и Уэббер ехали плотной группой, но бороться за позиции не удавалось – машина Нико была настроена на меньший уровень прижимной силы и имела небольшое преимущество в скорости на прямой. На 23-м круге Баттон сменил резину – в боксах возникла заминка, на 24-м – Мальдонадо и ди Реста, на 25-м – Вернь, на 26-м – Райкконен.
На 26-м круге ди Реста вылетел с трассы в 12-м повороте и выбыл из борьбы – первый сход в гонке. На 27-м круге Хюлкенберг провёл пит-стоп, а Уэббер опередил Алонсо в борьбе за пятое место.
Хэмилтон потерял темп из-за износа резины, его атаковал и опередил Росберг, у которого на прямой сломалось крепление переднего антикрыла. Нико проехал круг, сдерживая напарника и разбрасывая искры, а потом свернул в боксы, где механики долго пытались снять носовой обтекатель – пит-стоп продолжался 22 секунды.
На 25-м круге Райкконен сменил резину, на 28-м - Алонсо, Росберг, Сутил и Боттас, на 30-м – Хэмилтон и Масса, на 31-м – Уэббер. На машине Переса расслоилась передняя правая шина – её большой фрагмент и кусок переднего антикрыла остались на траектории. Выехал автомобиль безопасности, Феттель и Грожан мгновенно свернули в боксы. На следующем круге Риккардо, Уэббер и Гутьеррес сменили резину, Перес поменял шины и носовой обтекатель и вернулся на трассу.
На 37-м круге был объявлен рестарт. Феттель сохранил лидерство, Хюлкенберг опередил Хэмилтона. Сутила развернуло, и он врезался в Уэббера. Машина Марка загорелась.
Пожарные прибыли не сразу, автодром заволокло дымом. Вновь выехал автомобиль безопасности. Сутил и Вернь свернули в боксы.
На 40-м круге гонщики продолжили борьбу. Феттель сохранил лидерство, Риккардо опередил Мальдонадо. Сутил получил штраф с проездом через боксы за превышение скорости на пит-лейн. Пелотон растянулся, Феттель вновь быстро оторвался от соперников.
На 45-м круге Гутьеррес опередил Мальдонадо, их обоих обогнал Масса, а Пастор потерял сразу несколько позиций. На 46-м Перес опередил Гутьерреса. Хэмилтон долго прессинговал Хюлкенберга и на 48-м круге вышел вперёд, но Нико тут же отыгрался – за ним вновь собралась большая группа пилотов, которую он уверенно возглавлял до финиша – на прямых его машина была чуть быстрее.
На 53-м круге Росберг опередил Баттона в борьбе за седьмое место. На 54-м Риккардо вылетел с трассы и выбыл из борьбы, а Вернь свернул в боксы, где остановил машину.
Себастьян Феттель выиграл гонку, одержав восьмую победу в сезоне и 34-ю в карьере, сделав ещё один шаг к четвёртому чемпионскому титулу. Два гонщика Lotus поднялись на подиум, а Нико Хюлкенберг финишировал четвёртым, повторив свой лучший результат в карьере. На следующей неделе гонщики продолжат борьбу в Сузуке.Пилот Команда Время Скорость Пит 1. С.Феттель Red Bull 1:43:13.701 179.386 2 2. К.Райкконен Lotus + 4.224 179.264 2 3. Р.Грожан Lotus + 4.927 179.244 2 4. Н.Хюлкенберг Sauber + 24.114 178.691 2 5. Л.Хэмилтон Mercedes + 25.255 178.658 2 6. Ф.Алонсо Ferrari + 26.189 178.631 2 7. Н.Росберг Mercedes + 26.698 178.616 2 8. Д.Баттон McLaren + 32.262 178.457 2 9. Ф.Масса Ferrari + 34.390 178.396 2 10. С.Перес McLaren + 35.155 178.374 2 11. Э.Гутьеррес Sauber + 35.990 178.350 2 12. В.Боттас Williams + 47.049 178.034 2 13. П.Мальдонадо Williams + 50.013 177.949 2 14. Ш.Пик Caterham + 1:03.578 177.564 2 15. Г.ван дер Гарде Caterham + 1:04.501 177.537 3 16. Ж.Бьянки Marussia + 1:07.970 177.439 2 17. М.Чилтон Marussia + 1:12.898 177.299 2 18. Ж.Вернь Toro Rosso + 2 круга 176.857 4 19. Д.Риккардо Toro Rosso + 3 круга 177.534 2 20. А.Сутил Force India + 5 кругов 174.955 5
Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:41.380 (53 круг, 199.388 км/ч) Причины сходовПилот Команда Круг Причина М.Уэббер Red Bull 37 авария П.ди Реста Force India 25 авария
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки 1. С.Феттель Red Bull Racing 272 2. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 195 3. К.Райкконен Lotus F1 Team 167 4. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 161 5. М.Уэббер Red Bull Racing 130 6. Н.Росберг Mercedes AMG 122 7. Ф.Масса Scuderia Ferrari 89 8. Р.Грожан Lotus F1 Team 72 9. Д.Баттон McLaren 58 10. П. ди Реста Sahara Force India F1 Team 36 11. Н.Хюлкенберг Sauber F1 Team 31 12. А.Сутил Sahara Force India F1 Team 26 13. C.Перес McLaren 23 14. Д.Риккардо Toro Rosso 18 15. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 13 16. П.Мальдонадо Williams F1 Team 1
Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки 1. Red Bull Racing Renault 402 2. Scuderia Ferrari Ferrari 284 3. Mercedes AMG Mercedes 283 4. Lotus F1 Team Renault 239 5. McLaren Mercedes 81 6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 62 7. Sauber F1 Team Ferrari 31 8. Toro Rosso Ferrari 31 9. Williams F1 Team Renault 1
P.S.Весёленькая гонка.Если бы не читер Феттель было бы совсем хорошо Ну и конечно дождь был бы кстати.Отлично выступил Халк.Не понимаю почему он еще не гоняется за топ команду.И кстати не представляю что будет твориться в Феррари в следующем сезоне.Уже вижу картину маслом-Райкина просят по рации пропустить Алонсу,а тот в ответ прямым текстом:"А не пойти ли вам..." Через неделю Сузука...
ПТ 11 октября 08:55 ФОРМУЛА-1. Гран-при Японии. Cвободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Руслан Гатаулин (01:40) LIVE
СБ 12 октября 05:55 ФОРМУЛА-1. Гран-при Японии. Cвободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (01:10) LIVE 08:50 ФОРМУЛА-1. Гран-при Японии. Квалификация. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (01:10) LIVE
ВС 13 октября 09:30 ФОРМУЛА-1. Гран-при Японии. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (02:30) LIVE
В субботу Марк Уэббер выиграл квалификацию в Сузуке, завоевав первый поул в сезоне. У его напарника, лидера чемпионата Себастьяна Феттеля, в финале квалификации отказала KERS, но он показал второе время. Со второго ряда гонку начинали Льюис Хэмилтон и Роман Грожан, с третьего – Фелипе Масса и Нико Росберг. Фернандо Алонсо квалифицировался только восьмым, а Кими Райкконен – девятым – многие чемпионы в субботу уступили напарникам.
Трое гонщиков были наказаны потерей позиций на старте – десяти для Пика и Бьянки за полученное в Корее третье официальное предупреждение, и пяти для Сутила – за замену коробки передач. Из-за принципа последовательного применения наказаний, Пик в итоге не потерял ни одного места, Бьянки одно отыграл, а наказанный последним Сутил потерял все пять.
В субботу было принято ещё одно необычное судейское решение. Во время квалификации Шарль Пик пересёк белую линию на выезде с пит-лейн через пять секунд после остановки сессии красными флагами. Стюарды наказали гонщика штрафным проездом по пит-лейн на пяти первых кругах гонки.
Шинники привезли в Японию два самых жестких состава – Hard и Medium, разница между ними в скорости на круге оказалась небольшой, как и уровень износа, позволив командам использовать разные варианты стратегии. В итоге Риккардо и Пик начинали гонку на Hard, остальные стартовали на Medium.
На старте Грожан захватил лидерство, поднявшись с четвёртой позиции на первую. Ван дер Гарде и Бьянки столкнулись в хвосте пелотона, у Хэмилтона после контакта с Феттелем произошел прокол заднего правого колеса, он медленно проехал круг и отправился в боксы, Пик проехал по пит-лейн, отбывая штраф.
Первая десятка на 3-м круге: Грожан – Уэббер – Феттель – Росберг – Масса – Алонсо – Хюлкенберг – Перес – Гутьеррес – Баттон.
На 7-м круге Райкконен опередил Баттона в борьбе за 10-е место, на 9-м Хэмилтон остановил машину в боксах и выбыл из борьбы – из-за прокола пострадало днище, а Баттон, Боттас и Сутил сменили резину, на 10-м Гутьеррес и Мальдонадо провели пит-стоп.
На 12-м круге Уэббер, Масса и Райкконен сменили резину, на 13-м – Грожан, Перес и Росберг – команда выпустила Нико, когда по пит-лейн ехал Серхио – гонщики едва не столкнулись, и Росберга наказали штрафным проездом по пит-лейн.
На 14-м круге Алонсо провёл пит-стоп, а Перес опередил Баттона. На 15-м круге Феттель сменил резину, на 17-м Росберг отбыл штраф, на 20-м Алонсо опередил Массу в борьбе за шестую позицию. Стартовавший на более жесткой резине Риккардо потерял темп из-за износа шин, но не торопился в боксы, собрав позади большую группу пилотов. Даниэля опередили Хюлкенберг и Алонсо, лишь на 22-м круге австралиец сменил резину.
Первая десятка на 23-м круге: Грожан – Уэббер – Феттель – Хюлкенберг – Алонсо – Масса – Райкконен – Гутьеррес – Перес – Росберг.
На 24-м круге Баттон сменил резину – при обслуживании машины возникла заминка при снятии правого заднего колеса. На 26-м круге Уэббер провёл пит-стоп и резко взвинтил темп, получив свежий комплект шин. На 27-м Боттас и Сутил сменили резину, на 29-м – Масса и Мальдонадо. Феттель сокращал отставание от Грожана, на 30-м круге Роман свернул в боксы и вернулся на трассу позади Уэббера.
На 30-м круге Хюлкенберг провёл пит-стоп, на 31-м – Алонсо, Гутьеррес и Перес сменили резину – при обслуживании машины Переса у McLaren вновь возникли проблемы с креплением заднего правого колеса. Риккардо получил штраф с проездом по пит-лейн за инцидент с обгоном Сутила, когда Даниэль выехал за пределы трассы и не вернул позицию. На 32-м круге Райкконен сменил резину, на 35-м Масса отбыл штраф с проездом по пит-лейн за превышение скорости в боксах.
В Red Bull Racing выбрали более продолжительный второй отрезок для Феттеля – он сменил резину на 38-м круге, вернувшись на трассу позади Грожана. На 38-м круге Гутьеррес опередил Верня в борьбе за 9-е место.
Феттель взвинтил темп, догнал Грожана и на 41-м круге вышел вперёд – в Red Bull Racing переиграли Lotus за счёт стратегии.
На 41-м круге Баттон сменил резину, на 42-м – Уэббер провёл третий пит-стоп – Феттель возглавил гонку, а Марк вернулся на трассу третьим. На 43-м круге произошел контакт между Росбергом и Пересом – на машине Серхио было проколото колесо, и он отправился в боксы.
На 46-м круге Алонсо опередил Хюлкенберга в борьбе за четвёртую позицию, а Росберг – Массу в борьбе за восьмую. На более мягкой резине Уэббер постепенно сокращал отставание от Грожана, сразу опередить Романа не удалось, шины на машине Марка теряли эффективность, но на 52-м круге Уэббер вышел вперёд. Райкконен опередил Хюлкенберга в борьбе за пятое место.
Себастьян Феттель выиграл гонку, одержав пятую победу подряд, девятую в сезоне и 35-ю в карьере. Второе место Марка Уэббера принесло Red Bull Racing дубль на финише – команда добилась в Сузуке максимально возможного результата. Роман Грожан поднялся на третью ступеньку подиума. Финишировав седьмым, Эстебан Гутьеррес заработал первые очки в сезоне. Через две недели борьба продолжится в Индии, где может досрочно решиться судьба чемпионского титула.Пилот Команда Время Скорость Пит 1. С.Феттель Red Bull 1:26:49.301 212.484 2 2. М.Уэббер Red Bull +7.129 212.194 3 3. Р.Грожан Lotus +9.910 212.080 2 4. Ф.Алонсо Ferrari +45.605 210.640 2 5. К.Райкконен Lotus +47.325 210.571 2 6. Н.Хюлкенберг Sauber +51.615 210.399 2 7. Э.Гутьеррес Sauber +1:11.630 209.602 2 8. Н.Росберг Mercedes +1:12.023 209.586 4 9. Д.Баттон McLaren +1:20.821 209.238 3 10. Ф.Масса Ferrari +1:29.263 208.904 3 11. П.ди Реста Force India +1:38.572 208.538 2 12. Ж.Вернь Toro Rosso +1 круг 208.347 3 13. Д.Риккардо Toro Rosso +1 круг 208.259 3 14. А.Сутил Force India +1 круг 207.791 2 15. С.Перес McLaren +1 круг 207.786 3 16. П.Мальдонадо Williams +1 круг 207.699 2 17. В.Боттас Williams +1 круг 207.675 2 18. Ш.Пик Caterham +1 круг 205.309 3 19. М.Чилтон Marussia +1 круг 204.566 2
Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull Racing) - 1:34.587 (44 круг, 221.015 км/ч) Причины сходовПилот Команда Круг Причина Л.Хэмилтон Mercedes 8 днище Г.ван дер Гарде Caterham 1 авария Ж.Бьянки Marussia 1 авария
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки 1. С.Феттель Red Bull Racing 297 2. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 207 3. К.Райкконен Lotus F1 Team 177 4. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 161 5. М.Уэббер Red Bull Racing 148 6. Н.Росберг Mercedes AMG 126 7. Ф.Масса Scuderia Ferrari 90 8. Р.Грожан Lotus F1 Team 87 9. Д.Баттон McLaren 60 10. Н.Хюлкенберг Sauber F1 Team 39 11. П. ди Реста Sahara Force India F1 Team 36 12. А.Сутил Sahara Force India F1 Team 26 13. C.Перес McLaren 23 14. Д.Риккардо Toro Rosso 18 15. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 13 16. Э.Гутьеррес Sauber F1 Team 6 17. П.Мальдонадо Williams F1 Team 1
Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки 1. Red Bull Racing Renault 445 2. Scuderia Ferrari Ferrari 297 3. Mercedes AMG Mercedes 287 4. Lotus F1 Team Renault 264 5. McLaren Mercedes 83 6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 62 7. Sauber F1 Team Ferrari 45 8. Toro Rosso Ferrari 31 9. Williams F1 Team Renault 1
P.S. Создалось впечатление,что сегодня Феттель играл с Грожаном и Уэбером в кошки мышки.Он сначала отпустил их на небольшую дистанцию,подобно полудохлой мыши а потом съел не моргнув и глазом. Средняя по зрелищности гонка.Заубер снова выступил очень неплохо,Кими наоборот блекнет на фоне напарника. Никакой интриги в чемпионате.Думаю уже все команды полностью сосредоточены на следующем сезоне. Индия через две недели...
metalsoft, ты про Мерседес и Форс Индию?Думаю интересно только членам данных команд,может им премию пообещали,если они поднимутся выше.Но уверен,что Феррари с Маклареном данные позиции не сильно интересуют. Кстати в Мерседес уже заявили,что сосредоточены на следующем сезоне.
ПТ 25 октября 08:25 ФОРМУЛА-1. Гран-при Индии. Свободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (01:40) LIVE 12:25 ФОРМУЛА-1. Гран-при Индии. Свободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Руслан Гатаулин (01:40) LIVE
СБ 26 октября 09:25 ФОРМУЛА-1. Гран-при Индии. Свободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (01:10) LIVE 12:25 ФОРМУЛА-1. Гран-при Индии. Квалификация. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (01:10) LIVE
ВС 27 октября 13:00 ФОРМУЛА-1. Гран-при Индии. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (02:30) LIVE
alec пишет:metalsoft, ты про Мерседес и Форс Индию?Думаю интересно только членам данных команд,может им премию пообещали,если они поднимутся выше.Но уверен,что Феррари с Маклареном данные позиции не сильно интересуют.
Каждая позиция в КК - это многие миллионы $ и некоторые сдаваться не собираются.
Президент «Феррари» Лука ди Монтеземоло рассказал, что его команда будет бороться до самой последней гонки в нынешнем сезоне, чтобы сохранить за собой второе место в Кубке конструкторов.
Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун заявил, что призовые по окончании сезона будут разделены лишь между командами, занявшими места с первого по десятое в Кубке конструкторов. Таким образом, главный неудачник сезона останется без дополнительных средств, сообщает The Daily Telegraph. Отметим, что с 2010 года, когда в "Формулу-1" пришло сразу три новых конюшни, командам, занявшим места за пределами десятки, выделялось по 6,4 миллиона фунтов. Однако уже в этом сезоне такая практика завершится. Отметим, что последним на сегодняшний день является "Катерхэм".
Катерхэм, думаю, тоже сильно напряжется. Соответственно и Маруся.Зауберы сильно прибавили и на достигнутом не остановятся. Лотусу по силам обогнать Мерседес. Кстати, http://starkinolux.ru/films/637.html с 24 октября по 25 октября - 23:59 с 26 октября по 27 октября - 23:59 с 28 октября по 30 октября - 23:59
После летнего перерыва Себастьян Феттель выиграл пять гонок подряд и приехал в Индию очевидным фаворитом – немцу достаточно было финишировать пятым, чтобы досрочно завоевать четвёртый титул, независимо от результата Фернандо Алонсо – единственного, кто сохранил математические шансы на чемпионство.
Феттель возглавил протоколы всех тренировок и уверенно выиграл поул – третий из трёх на индийской трассе. Несколько команд пожертвовали результатами квалификации ради возможного преимущества в гонке. Компания Pirelli привела на индийский этап составы Medium и Soft, более мягкие шины имели большое преимущество в скорости – около секунды на круге, но столь же быстро изнашивались, поэтому четверо гонщиков – Уэббер, Алонсо, Баттон и Перес – в финале квалификации выехали на более жестких шинах, чтобы использовать их на первом отрезке.
С первого ряда стартовали Феттель и Росберг, со второго – Хэмилтон и Уэббер – на стартовом поле Марк был первым из тех, кто начинал гонку на Medium. Вечером в субботу шинники неофициально предупредили команды, чтобы они не пытались проехать дистанцию с одним пит-стопом – это было опасно, и рекомендовали сменить Soft на Medium уже на втором круге. В воскресенье представители Pirelli заявили, что команды не должны проезжать больше 15 кругов на Soft и 35 на Medium – износ резины и стратегия работы с шинами на дистанции вновь стали ключевыми факторами гонки.
В итоге Уэббер, Алонсо, Перес, Баттон, Риккардо, Сутил, Боттас, Гутьеррес и Чилтон стартовали на Medium, остальные – на Soft.
На старте Феттель сохранил преимущество поула, Хэмилтон опередил Росберга, но Нико отыгрался. Гутьеррес допустил фальстарт. Между Райкконеном, Уэббером и Алонсо произошел контакт – у Фернандо пострадало переднее антикрыло. Масса атаковал гонщиков Mercedes и вышел на вторую позицию. В хвосте пелотона столкнулись Чилтон и ван дер Гарде.
Первая десятка на 2-м круге: Феттель – Масса – Росберг – Хэмилтон – Хюлкенберг – Райкконен – Уэббер – Перес – Риккардо – Алонсо.
На втором круге ди Реста и Вернь сменили резину. На третьем – Феттель и Алонсо – Фернандо сменили носовой обтекатель. Гидо ван дер Гарде выбыл из борьбы.
На 6-м круге Хюлкенберг провёл пит-стоп, Уэббер опередил Райкконена в борьбе за четвёртое место. На 7-м круге Баттон сменил резину после прокола из-за контакта с Алонсо, получив комплект Soft – в McLaren решили не оставлять более мягкие шины на концовку гонки.
На 8-м круге Росберг и Райкконен провели пит-стоп – при обслуживании машины Кими возникла заминка с креплением заднего левого колеса. На 9-м круге Масса, Хэмилтон и Мальдонадо сменили резину, на 13-м Баттон, на 14-м Грожан. После пит-стопа гонщики, стартовавшие на Soft, оказались в трафике, но две зоны DRS способствовали обгонам.
На 17 круге Гутьеррес отбыл наказание с проездом по пит-лейн за фальстарт.
Первая десятка на 18-м круге: Уэббер* – Перес* – Феттель – Риккардо* – Сутил* – Масса – Росберг – Хэмилтон – Боттас* – Хюлкенберг, но теперь пит-стопы ждали тех, кто стартовал на более жесткой* резине.
Феттель быстро сокращал отставание от Переса, проехав несколько быстрых кругов, и на 21-м круге вышел вперёд, поднявшись на вторую позицию и уступая теперь лишь не побывавшему в боксах Уэбберу. На 22-м круге Алонсо опередил Гутьерреса в борьбе за 13-е место.
На 27-м круге Гутьеррес и Вернь провели пит-стоп, на 28-м – Росберг, на 29-м – Перес и Уэббер – оба гонщика получили комплект Soft на короткий второй отрезок. На 30-м круге Перес опередил Хэмилтона в борьбе за шестую позицию. На 31-м Масса, Хэмилтон, ди Реста и Алонсо сменили резину – Фернандо получил комплект Soft, на 32-м круге Феттель и Боттас провёли пит-стоп, на 33-м – Уэббер и Баттон, на 34-м – Риккардо, Перес и Хюлкенберг.
На 37-м круге Алонсо сменил резину, на 38-м Шарль Пик прекратил борьбу, остановив машину в боксах. На 39-м Мальдонадо и Риккардо провели пит-стоп – Даниэль проехал на Soft лишь пять кругов.
На 40-м круге инженер попросил Марка Уэббера остановить машину на трассе, объяснив это сначала проблемами с коробкой, потом с генератором.
На 42 круге Сутил провёл первый пит-стоп, проехав больше двух третей дистанции на стартовом комплекте шин и вполне удачно нарушив рекомендации Pirelli, правда скорость его в конце отрезка упала.
Первая десятка на 43-м круге: Феттель – Райкконен – Росберг – Грожан – Масса – Хэмилтон – Перес – Хюлкенберг – Сутил – ди Реста. Феттель лидировал с преимуществом в 25 секунд над Кими, которого попросили экономить топливо – Росберг атаковал, пытаясь сократить отставание от финна.
На 49-м круге Гутьеррес провёл пит-стоп, а Риккардо и Алонсо опередили Боттаса – на следующем круге Валттери сменил резину.
На 52-м круге Росберг опередил Райкконена в борьбе за второе место, на 54-м Хюлкенберг сменил резину, на 56-м был вынужден ещё раз заехать в боксы и покинул машину – индийская гонка не принесла очков Sauber.
На 57-м круге Грожан и Масса опередили потерявшую скорость машину Райкконена, на 58-м финна обогнали Перес и Хэмилтон – пользуясь ситуацией, Серхио опередил и Льюиса. На предпоследнем круге Райкконен сменил резину и отобрал лучший круг у Феттеля, на последнем в боксы свернул Баттон.
Себастьян Феттель выиграл индийскую гонку, одержав 36 победу в карьере, десятую в сезоне и шестую подряд, став самым молодым четырёхкратным чемпионом мира в истории. Red Bull Racing в четвёртый раз подряд завоевала Кубок конструкторов. Себастьян отметил это достижение «пончиками» на стартовой прямой, покинул машину и приветствовал зрителей, не отправившись в закрытый парк.
За командным кубком на подиум поднялся Эдриан Ньюи - создатель самой успешной машины последних лет. Для Ньюи это уже десятый Кубок конструкторов в карьере.
Вторым финишировал Нико Росберг, третьим - стартовавший 17-м и проехавший дистанцию с одним пит-стопом Роман Грожан. Имя чемпиона известно, борьба за другие позиции в личном зачёте и Кубке конструкторов, в котором Mercedes опередила Ferrari, поднявшись на вторую строчку, продолжится уже через несколько дней в Абу-Даби.Пилот Команда Время Скорость Пит 1. С.Феттель Red Bull 1:31:12.187 202.130 2 2. Н.Росберг Mercedes + 29.823 201.034 2 3. Р.Грожан Lotus + 39.892 200.667 1 4. Ф.Масса Ferrari + 41.692 200.602 2 5. С.Перес McLaren + 43.829 200.524 2 6. Л.Хэмилтон Mercedes + 52.475 200.210 2 7. К.Райкконен Lotus + 1:07.988 199.650 2 8. П.ди Реста Force India + 1:12.868 199.474 2 9. А.Сутил Force India + 1:14.734 199.407 1 10. Д.Риккардо Toro Rosso + 1:16.237 199.353 2 11. Ф.Алонсо Ferrari + 1:18.297 199.279 3 12. П.Мальдонадо Williams + 1:18.951 199.255 2 13. Ж.Вернь Toro Rosso + 1 круг 198.631 2 14. Д.Баттон McLaren + 1 круг 198.627 4 15. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 198.122 3 16. В.Боттас Williams + 1 круг 198.103 2 17. М.Чилтон Marussia + 2 круга 194.959 2 18. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 194.933 2 19. Н.Хюлкенберг Sauber + 6 кругов 197.749 4
Лучший круг: Кими Райкконен (Lotus) - 1:27.679 (60 круг, 210.426 км/ч) Причины сходовПилот Команда Круг Причина М.Уэббер Red Bull 40 - Ш.Пик Caterham 36 - Г.ван дер Гарде Caterham 2 авария
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки 1. С.Феттель Red Bull Racing 322 2. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 207 3. К.Райкконен Lotus F1 Team 183 4. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 169 5. М.Уэббер Red Bull Racing 148 6. Н.Росберг Mercedes AMG 144 7. Р.Грожан Lotus F1 Team 102 8. Ф.Масса Scuderia Ferrari 102 9. Д.Баттон McLaren 60 10. П. ди Реста Sahara Force India F1 Team 40 11. Н.Хюлкенберг Sauber F1 Team 39 12. C.Перес McLaren 33 13. А.Сутил Sahara Force India F1 Team 28 14. Д.Риккардо Toro Rosso 19 15. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 13 16. Э.Гутьеррес Sauber F1 Team 6 17. П.Мальдонадо Williams F1 Team 1
Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки 1. Red Bull Racing Renault 470 2. Mercedes AMG Mercedes 313 3. Scuderia Ferrari Ferrari 309 4. Lotus F1 Team Renault 285 5. McLaren Mercedes 93 6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 68 7. Sauber F1 Team Ferrari 45 8. Toro Rosso Ferrari 32 9. Williams F1 Team Renault 1
P.S.Феттель чемпион,но снова освистан.В принципе сам виноват-репутацию себе испортил нытьём,визжанием и нечестной борьбой.С другой стороны остальные ничего не могут поделать.Теже Алонсо с Хэмильтоном всюду повторяют ,что они сильнейшие в мире,но "возы" их от этого лучше не едут. Гонка вобщемто получилась неплохой.Не повезло Кими и Марку,как и Фернандо с Баттоном.Но борьбы было предостаточно.Через неделю Эмираты...
Первый раз смотрел гонку с F1 2013 timing app под рукой. Поймал себя на мысли что мне интереснее смотреть на тайминги чем в телевизор, потому что там, куча полезной информации. Особенно когда у Попова не работает тайминг, прям подсказывать ему был готов). Выложу тут несколько скринов для ознакомления с функционалом приложения.
ПТ 1 ноября 12:55 ФОРМУЛА-1. Гран-при Абу-Даби. Свободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (01:40) LIVE 16:45 ФОРМУЛА-1. Гран-при Абу-Даби. Свободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Руслан Гатаулин (01:50) LIVE 18:35 GP2 Series. Гран-при Абу-Даби. Квалификация. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (00:50) LIVE
СБ 2 ноября 09:55 GP3 Series. Гран-при Абу-Даби. Квалификация. Прямая трансляция. Комментатор - Руслан Гатаулин (00:55) LIVE 10:50 Porsche Supercup Series. Гран-при Абу-Даби. Квалификация. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (00:35) LIVE 12:05 GP2 Series. Гран-при Абу-Даби. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (01:10) LIVE 13:55 ФОРМУЛА-1. Гран-при Абу-Даби. Свободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Руслан Гатаулин (01:30) LIVE 15:25 Porsche Supercup Series. Гран-при Абу-Даби. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (00:40) LIVE 16:50 ФОРМУЛА-1. Гран-при Абу-Даби. Квалификация. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (01:15) LIVE 18:05 GP3 Series. Гран-при Абу-Даби. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (01:00) LIVE
ВС 3 ноября 11:55 GP3 Series. Гран-при Абу-Даби. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (00:40) LIVE 13:10 GP2 Series. Гран-при Абу-Даби. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (00:55) LIVE 14:30 Porsche Supercup Series. Гран-при Абу-Даби. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (00:55) LIVE 16:30 ФОРМУЛА-1. Гран-при Абу-Даби. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (02:30) LIVE
В Индии Себастьян Феттель и Red Bull Racing досрочно завоевали титул и Кубок конструкторов, приехав в Абу-Даби в ранге четырёхкратных чемпионов мира. По ходу уик-энда гонщики сильнейшей команды вновь доминировали, возглавив протокол двух тренировок из трёх и заняв первый ряд стартового поля, правда, с поула на этот раз гонку начинал Марк Уэббер.
После окончания квалификации стюарды исключили из протокола Кими Райкконена, признав его машину несоответствующей регламенту – при проверке элементов днища под нагрузкой они прогнулись больше, чем на разрешенные пять миллиметров. Второй штраф был наложен на Жюля Бьянки – его наказали потерей пяти мест за внеплановую замену коробки передач, но фактически француз потерял только две позиции.
Компания Pirelli привезла в Абу-Даби те же составы – Medium и Soft, что использовались в Индии, где состав Soft очень быстро изнашивался. На менее абразивном асфальте автодрома Яс-Марина износ был не так велик, и перед гонкой шинники с уверенностью говорили, что дистанцию можно проехать с одним пит-стопом, но в итоге только гонщикам Force India удалось обойтись одной сменой шин.
Баттон, Боттас, Гутьеррес, Сутил и Райкконен стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.
На старте Феттель и Росберг опередили Уэббера – Себастьян возглавил гонку, Грожан поднялся на четвёртое место, Алонсо – на восьмое. Райкконен после контакта с Пиком в хвосте пелотона остановил машину и выбыл из борьбы – пострадала подвеска.
Первая десятка на втором круге: Феттель – Росберг – Уэббер – Грожан – Хэмилтон – Хюлкенберг – Масса – Алонсо – Перес – ди Реста.
Баттон повредил переднее антикрыло и на третьем круге свернул в боксы для замены носового обтекателя. Сутил опередил Гутьерреса в борьбе за 13-е место. К 4-му кругу Феттель на 3.7 секунды оторвался от Росберга, обезопасив себя от атаки с помощью DRS. Пелотон растянулся – обгонять в Абу-Даби непросто даже с двумя зонами DRS.
На 6-м круге Мальдонадо и Бьянки провели пит-стоп, на 7-м – Перес и Чилтон, на 8-м – Хэмилтон и Риккардо, на 9-м – Уэббер и Грожан, на 10-м – Хюлкенберг, на 11-м – Росберг, на 13-м – Баттон, на 15-м – Феттель, оставшись лидером гонки. На 17-м круге Алонсо сменил резину, на 18-м – Вернь, на 19-м – Масса и Гутьеррес.
После пит-стопов гонщики много времени теряли в трафике – сделав ставку на большую прижимную силу при настройке машины, они потеряли в скорости на прямых.
На 20-м круге Росберг и Уэббер застряли позади не побывавшего в боксах ди Ресты, Марк опередил Нико в борьбе за второе место и сразу смог оторваться, а Пол свернул в боксы. На 22-м круге Алонсо опередил Переса, на 23-м – Боттаса, поднявшись на 10-ю позицию.
На 25-м круге Боттас сменил резину. Хэмилтон опередил Сутила , но Адриан смог отыграться во второй зоне DRS, воспользовавшись их борьбой Масса опередил Льюиса, а кругом позже и Сутила. На 27-м круге Алонсо опередил Хюлкенберга в борьбе за восьмое место, на 28-м Хэмилтон опередил Сутила – немец остался единственным, кто ещё не сменил резину – почти сразу его обогнал и Алонсо.
На 28 круге Хюлкенберг и Перес провели второй пит-стоп и едва не столкнулись на пит-лейн – позже Нико был оштрафован проездом через боксы, на 29-м резину сменили Сутил и Риккардо.
Первая десятка на 29-м круге: Феттель – Уэббер – Росберг – Грожан – Масса – Хэмилтон – Алонсо – ди Реста – Вернь – Гутьеррес. Феттель лидировал с преимуществом в 29.5 секунд над напарником и продолжал проезжать круги в очень высоком темпе, несмотря на неоднократные просьбы команды сбавить скорость и беречь шины.
На 30-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп, на 31-м – Гутьеррес, на 34-м – Уэббер и Росберг, на 38-м – Грожан и Феттель, сохранивший лидерство в гонке. На 39-м круге Масса сменил резину – при обслуживании машины возникла небольшая заминка с креплением переднего левого колеса. На 45-м круге Алонсо провёл второй пит-стоп, едва не столкнувшись с Вернем, вернувшись на трассу, но оказался впереди Массы.
Первая десятка на 46-м круге: Феттель – Уэббер – Росберг – Грожан – ди Реста – Хэмилтон – Алонсо – Вернь – Масса – Сутил.
На 46-м круге Боттас сменил резину – возникла заминка при замене заднего правого колеса. Масса, Сутил, Перес и Мальдонадо опередили Верня – резина на его машине потеряла эффективность. На 51-м круге Алонсо опередил Хэмилтона, а на 52-м – ди Ресту, поднявшись на пятую позицию.
Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, одержав 11-ю победу в сезоне и 37-ю в карьере – немец опередил финишировавшего вторым напарника больше, чем на 30 секунд. Red Bull Racing завоевала третий дубль в сезоне – теперь у команды 100 подиумов за историю. На третью ступеньку подиума поднялся Нико Росберг – в Mercedes увеличили преимущество над Ferrari в борьбе за второе место в Кубке конструкторов.
После финиша Феттель вновь порадовал болельщиков «пончиками» - в Индии ему вынесли официальное предупреждение, а команду оштрафовали, но на этот раз Себастьян всё же доехал до закрытого парка.
Через две недели борьба продолжится в американском Остине, штат Техас – до конца сезона осталось два Гран При.Пилот Команда Время Скорость Пит 1. С.Феттель Red Bull 1:38:06.106 186.758 2 2. М.Уэббер Red Bull + 30.829 185.785 2 3. Н.Росберг Mercedes + 33.650 185.696 2 4. Р.Грожан Lotus + 34.802 185.660 2 5. Ф.Алонсо Ferrari + 1:07.181 184.650 2 6. П.ди Реста Force India + 1:18.174 184.310 1 7. Л.Хэмилтон Mercedes + 1:19.267 184.276 2 8. Ф.Масса Ferrari + 1:22.886 184.164 2 9. С.Перес McLaren + 1:31.198 183.908 2 10. А.Сутил Force India + 1:33.257 183.845 1 11. П.Мальдонадо Williams + 1:35.989 183.761 2 12. Д.Баттон McLaren + 1:43.767 183.522 2 13. Э.Гутьеррес Sauber + 1:44.295 183.506 2 14. Н.Хюлкенберг Sauber + 1 круг 183.343 3 15. В.Боттас Williams + 1 круг 183.329 2 16. Д.Риккардо Toro Rosso + 1 круг 183.195 2 17. Ж.Вернь Toro Rosso + 1 круг 182.206 2 18. Г.ван дер Гарде Caterham + 1 круг 181.454 2 19. Ш.Пик Caterham + 1 круг 181.116 2 20. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 179.256 2 21. М.Чилтон Marussia + 2 круга 179.108 2
Лучший круг: Фернандо Алонсо (Ferrari) - 1:43.434 (55 круг, 193.305 км/ч) Причины сходовПилот Команда Круг Причина К.Райкконен Lotus 1 авария
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки 1. С.Феттель Red Bull Racing 347 2. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 217 3. К.Райкконен Lotus F1 Team 183 4. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 175 5. М.Уэббер Red Bull Racing 166 6. Н.Росберг Mercedes AMG 159 7. Р.Грожан Lotus F1 Team 114 8. Ф.Масса Scuderia Ferrari 106 9. Д.Баттон McLaren 60 10. П. ди Реста Sahara Force India F1 Team 48 11. Н.Хюлкенберг Sauber F1 Team 39 12. C.Перес McLaren 35 13. А.Сутил Sahara Force India F1 Team 29 14. Д.Риккардо Toro Rosso 19 15. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 13 16. Э.Гутьеррес Sauber F1 Team 6 17. П.Мальдонадо Williams F1 Team 1
Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки 1. Red Bull Racing Renault 513 2. Mercedes AMG Mercedes 334 3. Scuderia Ferrari Ferrari 323 4. Lotus F1 Team Renault 297 5. McLaren Mercedes 95 6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 77 7. Sauber F1 Team Ferrari 45 8. Toro Rosso Ferrari 32 9. Williams F1 Team Renault 1
P.S.Не самая увлекательная гонка.Феттель как всегда уехал от всех в самом начале.Поддержать его темп,снова,не смог даже напарник.Боролись между собой в основном проведшие пит стоп и те кто хотел проехать на одну остановку меньше.В итоге сенсации не случилось и лидеры звняли привычные места. Через две недели США.
Расстановка сил на стартовом поле Гран При США получилась весьма любопытной – разница в квалификации между гонщиками одной команды во многих случаях была непривычно большой – только трём командам удалось вывести обоих пилотов в финал – Red Bull Racing, Lotus и Sauber.
В Lotus произошла замена – первая в основных составах команд по ходу сезона 2013 года – Кими Райкконена в четверг накануне уик-энда прооперировали по поводу травмы спины. В команде рассмотрели несколько вариантов и в итоге пригласили на два финальных Гран При сезона Хейкки Ковалайнена. В субботу финн успешно провёл квалификацию за рулём незнакомой машины, пробившись в финал.
С первого ряда стартовали гонщики Red Bull Racing – Себастьян Феттель завоевал очередной поул, на последних секундах опередив Марка Уэббера. Со второго ряда гонку начинали Грожан и Хюлкенберг, с третьего – Хэмилтон и Алонсо.
Сразу трое гонщиков были наказаны потерей позиций на стартовом поле. Баттона оштрафовали потерей трёх мест за обгон под красными флагами на свободных заездах, Пика – пяти за внеплановую смену коробки передач, а Гутьерреса – десяти за блокировку Пастора Мальдонадо во время квалификации. Макс Чилтон за блокировку Мальдонадо и Сутила был наказан штрафным проездом по пит-лейн на пяти первых кругах гонки.
Компания Pirelli привезла в Остин два самых жестких состава резины – Hard и Medium. На гладком асфальте при прохладной погоде шины прогревались медленно, но износ оказался небольшим, поэтому перед стартом в Pirelli предполагали стратегию одного пит-стопа для большинства пилотов.
Только Жан-Эрик Вернь выбрал для стартового отрезка шины Hard, остальные начали гонку на Medium.
На старте Феттель сохранил преимущество поула. Грожан и Хэмилтон опередили Уэббера. Сутил разбил машину после контакта с Мальдонадо – выехал автомобиль безопасности. Гутьеррес свернул в боксы для смены шин.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель – Грожан – Хэмилтон – Уэббер – Хюлкенберг – Перес – Алонсо – Боттас – ди Реста – Риккардо.
На пятом круге гонщики смогли продолжить борьбу. На рестарте Феттель сохранил лидерство и к началу шестого круга оторвался от соперников на 1.9 секунды.
На машине Мальдонадо сломалось крепление переднего антикрыла после инцидента на первом круге, но только на 9-м круге Пастор заехал в боксы для смены шин и носового обтекателя – в Williams постарались оттянуть этот момент, чтобы не менять выбранную стратегию, но гонщику был показан черно-оранжевый флаг.
На 13-м круге Уэббер опередил Хэмилтона в борьбе за третью позицию и быстро смог оторваться.
Первая десятка на 15-м круге: Феттель – Грожан – Уэббер – Хэмилтон – Хюлкенберг – Перес – Алонсо – Боттас – ди Реста – Риккардо.
На 18-м круге Ковалайнен сменил резину, на 20-м Росберг опередил Риккардо. На 21-м круге Баттон провёл пит-стоп, на 22-м – Масса, на 23-м – Перес, ди Реста, Росберг и Риккардо, на 24-м – Боттас, на 26-м – Хэмилтон, на 27-м – Алонсо, на 28-м – Феттель, Хюлкенберг и Вернь, на 29-м – Уэббер, на 30-м – Грожан. Алонсо опередил Гутьерреса, ди Реста – Ковалайнена.
Первая десятка на 31-круге: Феттель – Грожан – Уэббер – Хэмилтон – Хюлкенберг – Алонсо – Перес – Гутьеррес – Боттас – ди Реста.
На 32-м круге Росберг опередил Ковалайнена, и Хейкки свернул в боксы для смены шин и носового обтекателя.
На 34-м круге Росберг обогнал ди Ресту в борьбе за 10-е место, на 35-м Боттас опередил Гутьерреса в борьбе за 8-е, а на 37-м Эстебан свернул в боксы за новым комплектом шин. На 39-м круге Масса сменил резину.
Первая десятка на 40-м круге: Феттель – Грожан – Уэббер – Хэмилтон – Хюлкенберг – Алонсо – Перес – Боттас – Росберг – ди Реста.
На 44-м круге Риккардо опередил ди Ресту в борьбе за 10-е место, а Алонсо – Хюлкенберга в борьбе за 5-е.
Шарль Пик получил штраф с проездом по пит-лейн за игнорирование синих флагов при обороне от Хэмилтона. На 50-м круге ди Реста сменил резину, выбыл из призовой десятки – Force India не заработала очков в Остине.
Уэббер сократил отставание от Грожана – гонщики обменивались лучшими кругами, но в конце дистанции шины у Романа были в лучшем состоянии, и он остался впереди. На 55-м круге Баттон эффектно обогнал Риккардо в борьбе за 10-е место. На последнем круге борьба Гутьерреса и Верня привела к развороту Эстебана.
Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, став первым гонщиком в истории Формулы 1, одержавшим восемь побед подряд. Это 38-я победа в карьере немца и 12-я в этом сезоне. После финиша Феттель вновь «покрутил пончики» в зоне безопасности.
Фернандо Алонсо гарантировал второе место в личном зачёте, но Ferrari уступила ещё четыре очка Mercedes в Кубке конструкторов.Валттери Боттас заработал первые очки в карьере.
На следующей неделе сезон 2013 года закончится гонкой в Бразилии. Финал будет интересным!Пилот Команда Время Скорость Пит 1. С.Феттель Red Bull 1:39;17.148 186.374 1 2. Р.Грожан Lotus + 6.284 186.177 1 3. М.Уэббер Red Bull + 8.396 186.111 1 4. Л.Хэмилтон Mercedes + 27.358 185.522 1 5. Ф.Алонсо Ferrari + 29.592 185.452 1 6. Н.Хюлкенберг Sauber + 30.400 185.427 1 7. С.Перес McLaren + 46.692 184.924 1 8. В.Боттас Williams + 54.509 184.684 1 9. Н.Росберг Mercedes + 59.141 184.541 1 10. Д.Баттон McLaren + 1:17.278 183.987 1 11. Д.Риккардо Toro Rosso + 1:21.004 183.873 1 12. Ф.Масса Ferrari + 1:26.914 183.693 2 13. Э.Гутьеррес Sauber + 1:31.707 183.548 2 14. Х.Ковалайнен Lotus + 1:35.063 183.446 2 15. П.ди Реста Force India + 1:36.853 183.392 2 16. Ж.Вернь* Toro Rosso + 1:54.574 183.765 1 17. П.Мальдонадо Williams + 1 круг 182.516 1 18. Ж.Бьянки Marussia + 1 круг 181.321 1 19. Г.ван дер Гарде Caterham + 1 круг 181.262 1 20. Ш.Пик Caterham + 1 круг 180.355 2 21. М.Чилтон Marussia + 2 круг 179.150 2
* - Жан-Эрик Вернь наказан прибавкой 20 секунд
Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:39.856 (54 круг, 198.754 км/ч) Причины сходовПилот Команда Круг Причина А.Сутил Force India 1 авария
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки 1. С.Феттель Red Bull Racing 372 2. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 227 3. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 187 4. К.Райкконен Lotus F1 Team 183 5. М.Уэббер Red Bull Racing 181 6. Н.Росберг Mercedes AMG 161 7. Р.Грожан Lotus F1 Team 132 8. Ф.Масса Scuderia Ferrari 106 9. Д.Баттон McLaren 61 10. П. ди Реста Sahara Force India F1 Team 48 11. Н.Хюлкенберг Sauber F1 Team 47 12. C.Перес McLaren 41 13. А.Сутил Sahara Force India F1 Team 29 14. Д.Риккардо Toro Rosso 19 15. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 13 16. Э.Гутьеррес Sauber F1 Team 6 17. В.Боттас Williams F1 Team 4 18. П.Мальдонадо Williams F1 Team 1
Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки 1. Red Bull Racing Renault 553 2. Mercedes AMG Mercedes 348 3. Scuderia Ferrari Ferrari 333 4. Lotus F1 Team Renault 315 5. McLaren Mercedes 102 6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 77 7. Sauber F1 Team Ferrari 53 8. Toro Rosso Ferrari 32 9. Williams F1 Team Renault 5
P.S.Согласен,довольно скучная гонка получилась.Минимум обгонов,малое количество пит-стопов.Отсутствие интриги в чемпионате,да и первые места Феттеля начинают напрягать Спрашивается -где эти хвалёные Алонсы,Хэмильтоны и т.п.?Неужели не заела их гордость или действительно у Сэба суперсамовозка? Ну ничего,скоро сезон закончится,а там не загорами новый многообещающий 2014
Бразильский этап завершил сезон 2013 года и эпоху моторов V8. Обладатели титула и Кубка конструкторов определились ещё в Индии, но сохранялась интрига в борьбе за другие позиции.
В пятницу и субботу трассу поливал дождь, квалификация прошла на мокрой трассе, но обошлось без серьёзных сюрпризов. Себастьян Феттель завоевал девятый в сезоне поул, вместе с ним с первого ряда стартовал Нико Росберг, а со второго гонку начинали Алонсо и Уэббер – для Марка, ещё в июне объявившего об уходе, это была последняя гонка в Формуле 1.
Квалифицировавшийся 14-м Серхио Перес потерял пять мест на старте за замену коробки передач после субботней аварии. В остальном расстановка гонщиков на стартовом поле соответствовала протоколу квалификации.
Компания Pirelli привезла в Бразилию два самых жестких состава сликов – Hard и Medium, но поработать с ними на свободных заездах не удалось. Износ резины командам пришлось оценивать уже по ходу гонки, а на старте пилоты могли выбирать состав. В итоге Баттон и Гутьеррес стартовали на Hard, остальные начали гонку на Medium.
На старте Росберг опередил Феттеля, Хэмилтон поднялся на третье место, обогнав Алонсо и Уэббера. Масса отыграл несколько позиций, а Ковалайнен откатился назад. В начале второго круга Феттель опередил Росберга, вернув лидерство, Алонсо и Уэббер – Хэмилтона.
Первая десятка на 3-м круге: Феттель – Росберг – Алонсо – Уэббер – Хэмилтон – Масса – Хюлкенберг – Грожан – Риккардо – Баттон.
На 4-м круге у Грожана отказал двигатель. Алонсо опередил Росберга в борьбе за второе место. На 6-м круге Уэббер обогнал Росберга в борьбе за третье, а Баттон – Риккардо в борьбе за восьмое. Перес и Гутьеррес опередили ди Ресту, на 10-м круге Перес обогнал Гутьерреса. К десятому кругу Феттель оторвался от Алонсо на семь секунд.
Первая десятка на 10-м круге: Феттель – Алонсо – Уэббер – Росберг – Хэмилтон – Масса – Хюлкенберг – Баттон – Риккардо – Боттас.
На 11-м круге Хэмилтон опередил Росберга, на 13-м Уэббер – Алонсо, поднявшись на вторую позицию, а Боттас – Гутьерреса. На 14-м круге Баттон обогнал Хюлкенберга в борьбе за седьмое место.
На 15-м круге Риккардо сменил резину, на 16-м – Ковалайнен, на 18-м – Боттас и Сутил – Адриана обслужили быстрее, и он оказался впереди. На 19-м круге Боттас атаковал Верня, но Жан-Эрик контратаковал и вышел вперёд, вместе с ним Валттери опередил и Ковалайнен.
На 20-м круге Перес и Масса провели пит-стоп, на 21-м – Баттон, Хюлкенберг и ди Реста, на 22-м – Алонсо и Хэмилтон. Баттон одним манёвром опередил Риккардо и Мальдонадо, а в следующем повороте и Гутьерреса.
На 23-м круге Росберг и Гутьеррес сменили резину, на 24-м – Уэббер – при обслуживании машины Марка возникла небольшая задержка с креплением заднего левого колеса, и он вернулся на трассу позади Алонсо. На 25-м круге Феттель провёл пит-стоп, а на 26-м Уэббер вернул второе место, опередив Алонсо.
Первая десятка на 28-м круге: Феттель – Уэббер – Алонсо – Масса – Хэмилтон – Баттон – Росберг – Перес – Хюлкенберг – Риккардо.
Стюарды наказали Массу проездом по пит-лейн за пересечение всеми колёсами белой линии въезда на пит-лейн в зоне штриховки – перед стартом Чарли Уайтинг предупредил гонщиков, что в этом случае последует штраф.
На 35-м круге Ковалайнен провёл пит-стоп. На 37-м Мальдонадо опередил Боттаса. На 38-м круге Сутил сменил резину, на 42-м – Боттас, на 43-м – Риккардо, на 44-м – Баттон, Масса и Боттас, на 45-м – Росберг и Перес.
На 47-м круге Боттас вылетел с трассы после контакта с Хэмилтоном, а у Льюиса лопнула шина. Феттель, Уэббер и Алонсо отправились в боксы. При обслуживании машины Феттеля возникла задержка – команда ждала Уэббера и не подготовила резину для Себастьяна.
Хэмилтон доехал до боксов и вернулся на трассу после смены шин, инженер сообщил ему о повреждении днища, но Льюис продолжил борьбу.
Первая десятка на 49-м круге: Феттель – Уэббер – Алонсо – Баттон – Росберг – Перес – Масса – Хэмилтон – Хюлкенберг – Сутил.
Стюарды наказали Хэмилтона штрафным проездом по пит-лейн, посчитав его виновником аварии с Боттасом. Начал накрапывать дождь, и на следующем круге Льюис отбыл наказание. Гидо ван дер Гарде получил такой же штраф за игнорирование синих флагов.
На 55-м круге Сутил сменил резину, на 61-м Пик выбыл из борьбы, остановив машину в зоне безопасности. На 64-м круге Сутил опередил Ковалайнена. На 65-м Мальдонадо и Вернь допустили контакт, но смогли продолжить борьбу.
Прогноз обещал дождь в конце гонки, но он оказался настолько слабым, что не повлиял на ситуацию.
Себастьян Феттель выиграл финальную гонку, Марк Уэббер финишировал вторым – Red Bull Racing в четвёртый раз завоевала дубль. Третьим финишировал Фернандо Алонсо, но очков, заработанных Ferrari, не хватило, чтобы опередить Mercedes в Кубке конструкторов. Дженсон Баттон финишировал четвёртым – это лучший результат в сезоне для McLaren.
Феттель и Масса порадовали болельщиков пончиками на стартовой прямой, а Уэббер снял шлем ещё на круге почёта, приветствуя зрителей - Марк закончил последний сезон в Формуле 1 на третьем месте в личном зачёте.
Marussia F1 Team впервые завершила сезон на 10-й строчке в Кубке конструкторов.
До Гран При Австралии 2014 года осталось 111 дней. Впереди подписание контрактов, Рождественские праздники, презентации новых машин, зимние тесты – будет интересно!Пилот Команда Время Скорость Пит 1. С.Феттель Red Bull 1:32:36.300 198.202 2 2. М.Уэббер Red Bull + 10.452 197.830 2 3. Ф.Алонсо Ferrari + 18.913 197.530 2 4. Д.Баттон McLaren + 37.360 196.878 2 5. Н.Росберг Mercedes + 39.048 196.819 2 6. С.Перес McLaren + 44.051 196.643 2 7. Ф.Масса Ferrari + 49.110 196.465 3 8. Н.Хюлкенберг Sauber + 1:04.252 195.936 2 9. Л.Хэмилтон Mercedes + 1:12.903 195.635 3 10. Д.Риккардо Toro Rosso + 1 круг 195.290 2 11. П.ди Реста Force India + 1 круг 195.232 2 12. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 195.214 2 13. А.Сутил Force India + 1 круг 195.201 3 14. Х.Ковалайнен Lotus + 1 круг 194.831 2 15. Ж.Вернь Toro Rosso + 1 круг 194.305 3 16. П.Мальдонадо Williams + 1 круг 193.790 2 17. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 191.930 2 18. Г.ван дер Гарде Caterham + 2 круга 191.593 3 19. М.Чилтон Marussia + 2 круга 190.042 3
Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull Racing) - 1:15.436 (51 круг, 205.636 км/ч) Причины сходовПилот Команда Круг Причина Ш.Пик Caterham 59 подвеска В.Боттас Williams 46 авария Р.Грожан Lotus 3 мотор
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки 1. С.Феттель Red Bull Racing 397 2. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 242 3. М.Уэббер Red Bull Racing 199 4. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 189 5. К.Райкконен Lotus F1 Team 183 6. Н.Росберг Mercedes AMG 171 7. Р.Грожан Lotus F1 Team 132 8. Ф.Масса Scuderia Ferrari 112 9. Д.Баттон McLaren 73 10. Н.Хюлкенберг Sauber F1 Team 51 11. C.Перес McLaren 49 12. П. ди Реста Sahara Force India F1 Team 48 13. А.Сутил Sahara Force India F1 Team 29 14. Д.Риккардо Toro Rosso 20 15. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 13 16. Э.Гутьеррес Sauber F1 Team 6 17. В.Боттас Williams F1 Team 4 18. П.Мальдонадо Williams F1 Team 1
Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки 1. Red Bull Racing Renault 596 2. Mercedes AMG Mercedes 360 3. Scuderia Ferrari Ferrari 354 4. Lotus F1 Team Renault 315 5. McLaren Mercedes 122 6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 77 7. Sauber F1 Team Ferrari 57 8. Toro Rosso Ferrari 33 9. Williams F1 Team Renault 5
P.S.Наконец-то закончился этот сезон,самый скучный сезон Ф-1,который я видел.Феттель не только убил интригу в середине чемпионата,но и настроил против себя огромное количество болельщиков.Хочется верить,что в 2014 всё будет по другому. По гонке.Ээх снова не было дождя,а так гонка понравилась.Много обгонов,аварии,эмоции Массы,Уэббер без шлема за рулём.Ждём марта
ПТ 14 марта 05:25 ФОРМУЛА-1. Гран-при Австралии. Свободная практика. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (01:40) LIVE 09:25 ФОРМУЛА-1. Гран-при Австралии. Свободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (01:40) LIVE
СБ 15 марта 06:55 ФОРМУЛА-1. Гран-при Австралии. Свободная практика. Прямая трансляция. Комментатор - Владимир Башмаков (01:10) LIVE 09:50 ФОРМУЛА-1. Гран-при Австралии. Квалификация. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (01:15) LIVE
ВС 16 марта 09:30 ФОРМУЛА-1. Гран-при Австралии. Прямая трансляция. Комментаторы - Алексей Попов, Наталья Фабричнова (02:30) LIVE
#CoD-glazov
За это сообщение автора AVenger поблагодарили - 2:
Традиционный вопрос о расстановке сил в межсезонье остался без ответа – слишком серьёзно изменился регламент, слишком много проблем возникло у команд на зимних тестах. Многие говорили, что первая гонка пройдёт для них слишком рано – не все проблемы были решены, но в середине марта команды собрались в Мельбурне, чтобы дать журналистам и болельщикам повод для размышлений о том, что нас может ждать в новом сезоне.
Квалификация прошла под дождём, расстановка гонщиков на старте получилась весьма любопытной. Льюис Хэмилтон завоевал поул, а второе время показал Даниэль Риккардо – на домашней трассе австралиец проводит свой первый Гран При в составе Red Bull Racing. Дебютант McLaren Кевин Магнуссен показал четвёртое время, а дебютант Toro Rosso Даниил Квят – восьмое, а сразу три чемпиона мира – Баттон, Райкконен и Феттель стартовали позади них – с 10-й, 11-й и 12-й позиции.
Двое гонщиков – Валттери Боттас и Эстебан Гутьеррес – были оштрафованы потерей пяти мест за досрочную замену коробки передач. Очень неудачно уик-энд складывается для Lotus – Пастор Мальдонадо не проехал быстрого круга в квалификации и был допущен к старту специальным решением стюардов, а Роман Грожан начинал гонку с пит-лейн – команде пришлось нарушить условия «закрытого парка», чтобы поработать с его машиной.
Нерешенных проблем перед гонкой было немало, в том числе, гонщикам впервые предстояло проехать дистанцию гонки со 100 кг топлива не в режиме имитации, а в реальной борьбе. После дождевой квалификации гонщики могли свободно выбирать состав резины для старта. В итоге только Феттель и Гутьеррес выбрали Medium, остальные начинали гонку на Soft.
В начале прогревочного круга машина Макса Чилтона замерла на стартовом поле – механики Marussia закатили машину в боксы. Грожан не успел вовремя покинуть боксы и был наказан штрафом с проездом по пит-лейн.
С первого раза стартовать не удалось – на второй машине Marussia заглох двигатель, к Жюлю Бьянки поспешили механики, гонщики отправились на дополнительный прогревочный круг, а на выезде с пит-лейн вскоре стояли уже три машины – Грожана, Чилтона и Бьянки.
На старте Росберг возглавил гонку, Риккардо поднялся на вторую строчку, опередив Хэмилтона. Магнуссен опередил Хэмилтона, Алонсо – Верня. Кобаяши врезался в Массу, гонщики вылетели с трассы и выбыли из борьбы.
На 3-м круге Хюлкенберг опередил Хэмилтона, и инженер сначала сообщил Льюису о необходимости остановить машину, но потом его попросили продолжать борьбу. Райкконен обогнал Верня, Боттас – Квята. Хэмилтон остановил машину в боксах – мотор потерял мощность.
На 5-м круге Боттас опередил Верня в борьбе за седьмую позицию. Феттель остановился в боксах – первая гонка сезона для действующего чемпиона мира оказалась короткой.
К 6-му кругу Росберг оторвался от Риккардо на четыре секунды, ещё четыре Даниэлю уступал Магнуссен – ситуация в первой тройке стабилизировалась. На 8-м круге Боттас опередил Райкконена в борьбе за шестую позицию.
Атакуя Алонсо, Боттас задел стену – произошел прокол, заднее правое колесо осталось на трассе, а финн добрался до боксов и вернулся в борьбу – 16-м. Выехал автомобиль безопасности, первыми свернули в боксы Баттон и Перес, на следующем круге многие сменили резину – Квят и Перес получили Medium, остальные – Soft. Баттон отыграл несколько позиций.
На 16-м круге был объявлен рестарт. Росберг сохранил лидерство. Боттас опередил Гутьерреса, а на 17-м круге – Переса. Квят опередил Сутила, Боттас – Грожана, Мальдонадо и Сутила.
Первая десятка на 20-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Хюлкенберг – Алонсо – Баттон – Вернь – Райкконен – Квят – Боттас. Росберг оторвался от Риккардо на пять секунд.
На 25-м круге Боттас опередил Квята в борьбе за девятое место. На 29-м появились желтые флаги – Эриксон выбыл из борьбы, на 31-м Мальдонадо остановился на трассе.
На 33-м круге Баттон и Перес сменили резину, на 34-м – Хюлкенберг и Вернь, на 35-м Боттас опередил Райкконена – Кими заблокировал резину на торможении – в борьбе за пятую позицию. На 36-м круге Алонсо провёл второй пит-стоп, а Сутил – первый – немец проехал очень длинный первый отрезок.
На 37-м круге Риккардо, Боттас, Райкконен и Квят сменили резину, на 38-м – Магнуссен, на 39-м – Росберг. Нико вернулся на трассу лидером.
На 45-м круге Грожан остановил машину и выбыл из борьбы – обе машины Lotus закончили гонку досрочно. На 47-м круге Боттас опередил Верня в борьбе за седьмое место.
На 52-м Боттас опередил Хюлкенберга в борьбе за шестое место. Райкконен опередил Верня в борьбе за восьмое.
Нико Росберг уверенно выиграл гонку – с преимуществом 24.5 секунды над ближайшим соперником, одержав четвёртую победу в карьере.
Первый этап нового сезона оказался успешным для нового поколения гонщиков. Риккардо финишировал вторым в первой же гонке за Red Bull Racing, добившись лучшего результата для австралийцев в домашнем Гран При. Кевин Магнуссен поднялся на подиум в дебютном Гран При, россиянин Даниил Квят в первой гонке заработал очко, а Валттери Боттас совершил огромное число обгонов, финишировав шестым.
После финиша Даниэль Риккардо был исключён из протокола гонки из-за превышения лимита максимального расхода топлива. В Red Bull Racing объявили о подаче апелляции на это решение.
Начало сезона получилось невероятно интересным, а прогноз о том, что большинство машин не сможет добраться до финиша, не сбылся. Через две недели команды продолжат борьбу в Малайзии.Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Н.Росберг Mercedes 1:32:58.710 195.058 2 DQ. Д.Риккардо Red Bull + 24.525 194.204 2 2. К.Магнуссен McLaren + 26.777 194.126 2 3. Д.Баттон McLaren + 30.027 194.014 2 4. Ф.Алонсо Ferrari + 35.284 193.832 2 5. В.Боттас Williams + 47.639 193.407 2 6. Н.Хюлкенберг Force India + 50.718 193.301 2 7. К.Райкконен Ferrari + 57.675 193.062 2 8. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:00.441 192.967 2 9. Д.Квят Toro Rosso + 1:03.585 192.860 2 10. С.Перес Force India + 1:25.916 192.100 3 11. А.Сутил Sauber + 1 круг 191.357 1 12. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 191.148 2 13. М.Чилтон Marussia + 2 круга 187.463 2
Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) - 1:32.478 (19 круг, 206.436 км/ч) Причины сходовПилот Команда Круг Причина Ж.Бьянки Marussia 50 не классифицирован Р.Грожан Lotus 44 MGU-K П.Мальдонадо Lotus 30 MGU-K М.Эриксон Caterham 28 давление топлива С.Феттель Red Bull 4 двигатель Л.Хэмилтон Mercedes 3 двигатель Ф.Масса Williams 1 авария К.Кобаяши Caterham 1 авария
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки 1. Н.Росберг Mercedes AMG 25 2. К.Магнуссен McLaren Mercedes 18 3. Д.Баттон McLaren Mercedes 15 4. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 12 5. В.Боттас Williams Martini Racing 10 6. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 8 7. К.Райкконен Scuderia Ferrari 6 8. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 4 9. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 2 10. C.Перес Sahara Force India F1 Team 1
Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки 1. McLaren Mercedes Mercedes 33 2. Mercedes AMG Mercedes 25 3. Scuderia Ferrari Ferrari 18 4. Williams Martini Racing Mercedes 10 5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 9 6. Scuderia Toro Rosso Renault 6
P.S.Поздравляю всех с началом сезона!Надеюсь новые правила,новые болиды,сильный Мерседес,слабые двигатели Рено,проснувшиеся Макларен с Уильямсом,молодой и талантливый россиянин-сделают этот сезон интересным! Гонка в общем оставила неплохое впечатление.Наконец-то мы не увидели Ред Бул превосходящий всех на голову.Вместе с тем в этом году есть опасность,что место фаворита займёт Мерседес,который на тестах имел над всеми тотальное превосходство.Разве что Росберг с Хэмильтоном будут бороться за лидерство и отбирать друг у друга очки,что позволит приблизиться остальным. Удивил Ред бул,который не смотря на проблемы в межсезонье и сырой движок от Рено неплохо показал себя сегодня.Макларен снова обретает былую форму и думается будет близко к лидерам,так же как и легендарный Уильямс.Как то невнятно прошла гонка для Феррари-два чемпиона сегодня были лишь блеклой тенью самих себя прошлых лет.Возможно большинство команд перестраховывалось не веря в надёжность своих болидов и не атаковали на 100%. Провальная гонка для Лотуса.Видимо безденежье в конец выжало из команды все соки. Очень порадовал Квят.Надеюсь в ближайшее время он станет как у нас,так и за рубежом популярней Петрова. С нетерпеньем жду Сепанга
Организаторы Гран При Австралии остались недовольны тем, что машины Формулы 1 звучали недостаточно громко. По их мнению, чемпионат таким образом нарушил свои контрактные обязательства. Председатель Australian Grand Prix Corporation (AGPC) Рон Уокер после гонки связался с Берни Экклстоуном и высказал свои претензии.
Исполнительный директор AGPC Эндрю Уэстакотт в качестве аргумента назвал тот факт, что по ходу уик-энда ему не требовались беруши даже на пит-лейн. По его мнению, европейским зрителям это понравится ещё меньше. «Раньше тебя пробирало до костей», – заявил он.
«Одним из последствий стало то, что следить за гонкой теперь немного скучнее, чем это было прежде, так как это была часть химии Формулы 1, – продолжил Уэстакотт. – Рон говорил с Экклстоуном после гонки и заявил, что болельщикам это не понравилось. Мы платим за продукт, у нас есть контракт, и мы смотрим на это очень, очень серьёзно, потому что, на наш взгляд, он был нарушен. Я уверен, что в следующем году звук будет другим».
grimes, Звук на самом деле уже не тот.Даже по тв разница чувствуется,ну а тот кто смотрит Формулу в живую получает разочарование,ибо раньше находящиеся на стадионе пользовались берушами.Для многих звук это часть духа,атмосферы Формулы 1,то что заставляет бежать мурашки по коже.
Малайзийская гонка – одна из самых сложных и непредсказуемых в сезоне. К традиционным факторам – жаре, высокой влажности и переменчивой погоде, в этом году добавился фактор надёжности – команды проводят лишь второй Гран При с новыми машинами, и далеко не все проблемы удалось решить.
Квалификация прошла под дождём. Второй поул подряд завоевал Хэмилтон, вместе с ним с первого ряда стартовал Феттель – две недели назад оба гонщика сошли с дистанции из-за проблем с силовой установкой и надеялись отыграться. Со второго гонку начинали Росберг и Алонсо, с третьего – Риккардо и Райкконен. Россиянин Даниил Квят стартовал 11-м.
В субботу Валттери Боттас был наказан потерей трёх позиций и двумя штрафными баллами за блокировку Риккардо в квалификации, в остальном расстановка гонщиков на стартовом поле соответствовала протоколу квалификации.
Компания Pirelli привезла в Малайзию два самых жестких состава – Hard и Medium. В пятницу многие жаловались на быстрый износ более мягких шин, разница между составами превышала секунду на круге, так что командам пришлось решить непростую задачу при разработке стратегии. После дождевой квалификации гонщики могли свободно выбирать состав для старта, в итоге все гонщики стартовали на Medium.
Перед формировочным кругом заглохла машина Серхио Переса – в итоге он не вышел на старт.
На старте Хэмилтон сохранил лидерство, Росберг и Риккардо опередили Феттеля, Масса – Гутьерреса, Мальдонадо и Бьянки столкнулись. Вернь потерял множество позиций из-за неудачного старта. Хюлкенберг опередил Алонсо, машина Райкконена потеряла скорость из-за прокола правого заднего колеса после контакта с Магнуссеном. Бьянки и Райкконен отправились в боксы для замены шин.
Первая десятка на 3-м круге: Хэмилтон – Росберг – Риккардо – Феттель – Алонсо – Хюлкенберг – Магнуссен – Баттон – Масса – Боттас. Хэмилтон оторвался от Росберга на 3.2 секунды.
На третьем круге Баттон опередил Магнуссена, а Феттель – Риккардо. На пятом Квят обогнал Гутьерреса в борьбе за 11-ю позицию.
Стюарды оштрафовали Бьянки пятисекундной остановкой в боксах за инцидент с Мальдонадо. На седьмом круге инженер сообщил Мальдонадо о необходимости остановить машину в боксах из-за проблем с силовой установкой.
Первая десятка на 10-м круге: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Риккардо – Алонсо – Хюлкенберг – Баттон – Магнуссен – Масса – Боттас.
На 10-м круге Магнуссен свернул на пит-лейн для замены носового обтекателя, а после возвращения на трассу Кевин получил пятисекундную остановку в боксах за инцидент с Райкконеном.
На 10-м круге Квят и Гутьеррес сменили резину, на 11-м – Алонсо и Сутил, на 12-м – Риккардо, Масса и Грожан, на 13-м – Феттель и Баттон, на 14-м – Росберг и Боттас, на 15-м – Хэмилтон, на 16-м – Хюлкенберг.
Первая десятка на 18-м круге: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Риккардо – Алонсо – Хюлкенберг – Баттон – Масса – Квят – Боттас.
На 19-м круге Райкконен сменил резину, на 20-м – Вернь остановил машину в боксах, выбыв из борьбы. На 21-м Боттас опередил Квята в борьбе за девятую позицию и на 23-м круге Даниил сменил резину.
На 24-м круге Гутьеррес провёл пит-стоп, на 25-м – Сутил, на 26-м – Баттон и Грожан, на 28-м – Алонсо и Масса, на 29-м – Риккардо, на 30-м – Боттас, на 31-м – Феттель, на 32-м – Росберг, на 34-м – Хэмилтон, на 35-м – Хюлкенберг, Квят и Райкконен.
На машине Риккардо вновь отказал датчик расхода топлива – по согласованию с FIA команда перешла на резервную схему контроля расхода.
На 35-м круге Сутил остановил машину на стартовой прямой - все системы неожиданно отключились, но руководство гонки не стало выпускать автомобиль безопасности – маршалы откатили машину в сторону. К автодрому подошла туча, гонщики сообщили командам, что на отдельных отрезках падают редкие капли дождя, но этим всё и ограничилось. На 36-м круге Гутьеррес остановил машину в боксах.
Первая десятка на 37-м круге: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Риккардо – Алонсо – Хюлкенберг – Баттон – Масса – Боттас – Магнуссен.
На 40-м круге Баттон и Магнуссен сменили резину, на 41-м – Риккардо провёл пит-стоп, но на выезде с пит-лейн машина остановилась – переднее левое колесо не было закреплено. Механикам пришлось вернуть её в боксы, чтобы прикрепить колесо – австралиец потерял много времени.
На 42-м круге Грожан сменил резину, на 43-м – Алонсо и Масса. У Риккардо сломалось крепление переднего антикрыла, он медленно вернулся в боксы для замены носового обтекателя и повреждённых шин, а через несколько минут получил штраф с десятисекундной остановкой в боксах за выезд с пит-лейн с незакреплённым колесом. На 45-м круге Боттас провёл пит-стоп.
Первая десятка на 48-м круге: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Хюлкенберг – Алонсо – Баттон – Масса – Боттас – Магнуссен – Квят.
Лидеры оставили более жесткий состав шин на последние круги гонки. На 50-м Феттель сменил резину, на 51-м – Росберг, на 52-м – Хэмилтон. Механики отработали без проблем, расстановка сил не изменилась. Риккардо остановил машину в боксах, выбыв из борьбы.
Алонсо обогнал Хюлкенберга, выбравшего стратегию двух пит-стопов, в борьбе за четвёртую позицию. Валттери Боттас спросил инженера – может ли он обогнать Фелипе Массу, и бразильца попросили пропустить напарника, но Фелипе игнорировал приказ команды, оставшись впереди.
Льюис Хэмилтон уверенно выиграл гонку, одержав первую победу в сезоне и 23-ю в карьере. Нико Росберг финишировал вторым – гонщики Mercedes завоевали дубль, а Феттель поднялся на третью ступеньку подиума.
Даниил Квят во второй гонке подряд пересёк линию финиша десятым, вновь заработав очки. Роман Грожан стал первым гонщиком Lotus, кому удалось в этом сезоне проехать дистанцию гонки.
Уже на следующей неделе команды продолжат борьбу в Бахрейне.Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:40.25.974 185.441 3 2. Н.Росберг Mercedes +17.313 184.910 3 3. С.Феттель Red Bull +24.534 184.690 3 4. Ф.Алонсо Ferrari +35.992 184.340 3 5. Н.Хюлкенберг Force India +47.199 184.000 2 6. Д.Баттон McLaren +1:23.691 182.901 3 7. Ф.Масса Williams +1:25.076 182.860 3 8. В.Боттас Williams +1:25.537 182.846 3 9. К.Магнуссен McLaren +1 круг 182.058 3 10. Д.Квят Toro Rosso +1 круг 181.247 3 11. Р.Грожан Lotus +1 круг 181.181 3 12. К.Райкконен Ferrari +1 круг 181.177 3 13. К.Кобаяши Caterham +1 круг 179.986 2 14. М.Эриксон Caterham +2 круга 178.477 3 15. М.Чилтон Marussia +2 круга 178.473 3
Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) - 1:43.066 (53 круг, 193.611 км/ч) Причины сходовПилот Команда Круг Причина Д.Риккардо Red Bull 50 Механические проблемы Э.Гутьеррес Sauber 36 Коробка передач А.Сутил Sauber 33 Электрика Ж.Вернь Toro Rosso 19 Механические проблемы Ж.Бьянки Marussia 9 Тормоза П.Мальдонадо Lotus 8 Турбина С.Перес Force India 1 Коробка передач
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки 1. Н.Росберг Mercedes AMG 43 2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 25 3. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 24 4. Д.Баттон McLaren Mercedes 23 5. К.Магнуссен McLaren Mercedes 20 6. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 18 7. С.Феттель Red Bull Racing 15 8. В.Боттас Williams Martini Racing 14 9. К.Райкконен Scuderia Ferrari 6 10. Ф.Масса Williams Martini Racing 6 11. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 4 12. Д.Квят Scuderia Toro Rosso 3 13. C.Перес Sahara Force India F1 Team 1
Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки 1. Mercedes AMG Mercedes 68 2. McLaren Mercedes Mercedes 43 3. Scuderia Ferrari Ferrari 30 4. Williams Martini Racing Mercedes 20 5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 19 6. Red Bull Racing Renault 15 7. Scuderia Toro Rosso Renault 7
P.S.К сожалению место безоговорочного лидера,коим являлся в недавнем прошлом Ред булл,никуда не делось,а перешло в руки Мерседеса.Смотреть как весь пелотон глотает пыль от колёс Льюиса было не самым интересным занятием.Разве что борьба на всех участках трассы смогла подсластить пилюлю.Как по закону подлости снова мы не увидели дождя во время гонки,но в любом случае не думаю,что остальные команды смогли бы в дождь на равных бороться с Мерседесом.Остаётся надеяться на длинный сезон,в котором ещё всё может произойти. Из гонщиков прежде всего удивил Халк,боровшийся на равных с топ-командами.Хвалёный Уильямс выступил средне.Ред булл прочно закрепился в лидерах преследователей Мерседеса.Кстати жалко Риккьярдо,хотя я так и не понял почему он с лёгкостью пропустил вперёд себя Феттеля,Масса вон красавчик даже приказа по радио ослушался. Феррари и Макларен явно не могут найти себя,надеюсь,что это временно.Снова порадовал Квят,хотя его десятое место досталось Даниилу благодаря сходу Риккьярдо и слабому выступлению Райкконена. Уже через неделю-Бахрейн
#721
Ну и конечно дождь был бы кстати.Отлично выступил Халк.Не понимаю почему он еще не гоняется за топ команду.И кстати не представляю что будет твориться в Феррари в следующем сезоне.Уже вижу картину маслом-Райкина просят по рации пропустить Алонсу,а тот в ответ прямым текстом:"А не пойти ли вам..."
Как задвинули хороший фильм.
Спрашивается -где эти хвалёные Алонсы,Хэмильтоны и т.п.?Неужели не заела их гордость или действительно у Сэба суперсамовозка?
